系統(tǒng)開始拒絕過度疲勞：外賣騎手超長(zhǎng)時(shí)間跑單將被強(qiáng)制休息，效果如何

　　外賣平臺(tái)正在探索一種新機(jī)制，要求連續(xù)工作時(shí)間過長(zhǎng)的外賣小哥強(qiáng)制休息。

　　12月18日，剛跑完午高峰的外賣騎手們聚集在商場(chǎng)外休息等單，談及外賣平臺(tái)的休息機(jī)制，一位外賣員向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，平臺(tái)已上線疲勞監(jiān)測(cè)功能，監(jiān)測(cè)訂單從接單至配送完成的時(shí)長(zhǎng)總和，“頁面有個(gè)今日跑單的時(shí)長(zhǎng)，到一定時(shí)長(zhǎng)是‘該休息了’，還可以接著跑，再往后跑一段時(shí)間，就要自動(dòng)下線了?！?/p>

　　17日，據(jù)澎湃新聞報(bào)道，美團(tuán)平臺(tái)發(fā)布通知，為保障安全，外賣平臺(tái)對(duì)于跑單時(shí)長(zhǎng)累計(jì)過長(zhǎng)的騎手將采取強(qiáng)制下線。如果騎手跑單累計(jì)時(shí)長(zhǎng)過長(zhǎng)，就會(huì)觸發(fā)休息的彈窗提示，如果累計(jì)跑單時(shí)長(zhǎng)超過一定時(shí)限會(huì)被強(qiáng)制下線，次日才可以繼續(xù)跑單。如果身上有單時(shí)被下線，可以正常完成配送，但無法再接新單。

　　不過，對(duì)于具體強(qiáng)制下線的時(shí)長(zhǎng)，美團(tuán)方面對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，目前方案正在試點(diǎn)中，相關(guān)規(guī)則將在完善后公布。

　　餓了么平臺(tái)也向澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆撈脚_(tái)已在今年8月在全國(guó)上線騎手休息的措施，如果騎手連續(xù)跑單時(shí)長(zhǎng)較長(zhǎng)，會(huì)觸發(fā)建議休息的彈窗提醒；如果連續(xù)跑單時(shí)長(zhǎng)過長(zhǎng)，會(huì)有小休要求，相關(guān)舉措正持續(xù)完善中。

　　騎手：對(duì)自動(dòng)下線休息功能不意外

　　18日下午1時(shí)30分左右，一位跑了約10單的外賣員告訴澎湃記者用手向記者比劃，他距離“建議休息”還差一大截，“昨天晚上八點(diǎn)多時(shí)，我也沒跑到建議休息?！?/p>

　　當(dāng)日，記者身邊約有七八位外賣員，在采訪中，并沒有外賣員對(duì)平臺(tái)上線的強(qiáng)制休息功能感到意外，上述外賣員告訴澎湃新聞?dòng)浾撸骸罢酵ㄖ埃陀袉畏矫娴目陬^通知，外賣員背單多的(配送時(shí)間時(shí)長(zhǎng))要降下來，現(xiàn)在是淡季，夏季是旺季，估計(jì)那時(shí)候能跑到強(qiáng)制休息?！?/p>

　　社交平臺(tái)也有外賣員曬出疲勞監(jiān)測(cè)功能，與上述外賣員向記者展示的一致。從圖片來看，這位外賣員再跑115分鐘將被強(qiáng)制休息，但當(dāng)時(shí)已是22時(shí)48分，115分鐘后將是次日零時(shí)30分后。

　　問及誰跑到過或認(rèn)識(shí)的人跑到過強(qiáng)制休息，上述外賣員均向記者否認(rèn)，一位外賣員說：“也許有人能跑這么多單，但肯定不是我?！?/p>

　　相較于美團(tuán)平臺(tái)的“強(qiáng)制休息”，餓了么目前是“建議休息”。

　　有騎手告訴澎湃新聞?dòng)浾?，他曾?2月連續(xù)在線12小時(shí)，約在晚上11時(shí)收到系統(tǒng)提示的建議休息，“可以不休息，繼續(xù)接單，看自己。不過我那天的接單量也沒有很多，在線12小時(shí)和跑單12個(gè)小時(shí)是兩個(gè)概念?！?/p>

　　“你想下線還不簡(jiǎn)單，連續(xù)拒接三單，平臺(tái)就強(qiáng)制把你下線了。”上述外賣員對(duì)記者說。

　　強(qiáng)制休息背后的原因是什么？能否達(dá)到預(yù)期效果？

　　為什么外賣平臺(tái)關(guān)注騎手的休息，推出這些措施推出的背后原因是什么？

　　復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院信息管理與商業(yè)智能系教授盧向華向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，其?shí)外賣平臺(tái)一直有關(guān)注騎手的休息問題，平臺(tái)要保障商業(yè)模式可持續(xù)，那如何確保騎手的利益和身心健康也是重要的機(jī)制設(shè)計(jì)內(nèi)容之一，之前也有很多相關(guān)措施，“我們也不要把外賣平臺(tái)想像成只會(huì)利用勞動(dòng)力價(jià)值的壞人，平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)管理一定會(huì)融入當(dāng)前的社會(huì)價(jià)值導(dǎo)向，來構(gòu)建良好的商業(yè)形象以及長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。”

　　在多年前行業(yè)討論“騎手算法”時(shí)，盧向華就在關(guān)注新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者這一群體，當(dāng)時(shí)，盧向華即向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，未來真正解決問題的肯定不是給外賣員送餐時(shí)間延遲的5分、8分或10分鐘，而是企業(yè)內(nèi)部對(duì)騎手們更有效的、多維度的一套激勵(lì)及關(guān)懷機(jī)制。

　　盧向華說，騎手有時(shí)為了短期收入，可能會(huì)暫時(shí)忽視自己的勞累問題，平臺(tái)的這一措施某種程度會(huì)影響他們的收入，甚至覺得侵犯了他們的積極性，生存的危機(jī)感讓大家寧愿犧牲自身生活的質(zhì)量，也不敢停下來休息一下，“但這一定不是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所追求的，也不是政府所鼓勵(lì)的。大家拼命接單，雖然消費(fèi)者可以更快享受外賣，但每單單價(jià)卻在下降，騎手的收入并沒有增加，這并不利于整體行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。外賣平臺(tái)這一措施短期確實(shí)會(huì)影響到一些‘工作狂’的收入，但長(zhǎng)期會(huì)讓騎手的健康和生活質(zhì)量更有保障?！?/p>

　　這些措施是否反映了行業(yè)內(nèi)部或社會(huì)對(duì)于騎手勞動(dòng)權(quán)益保護(hù)的普遍關(guān)注？能否達(dá)到預(yù)期效果？

　　盧向華向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，作為新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者，確實(shí)職業(yè)保障方面有限，因此相較于別的職業(yè)，社會(huì)也更關(guān)注這類群體，“我們做經(jīng)濟(jì)學(xué)研究經(jīng)常分析各種政策的有效性，一般而言，政策沒有絕對(duì)的有效(1)和無效(0)，很多時(shí)候是平均值而言有效，也就是說可能對(duì)部分騎手效果一般?！?/p>

　　盧向華預(yù)測(cè)，強(qiáng)制休息措施的政策的信號(hào)作用大于真正的經(jīng)濟(jì)作用，“也就是騎手們會(huì)接受到相關(guān)的信號(hào)，主動(dòng)調(diào)整他們的工作行為，從而達(dá)到緩解行業(yè)內(nèi)卷的效果?！?/p>

　　產(chǎn)業(yè)觀察家洪仕賓則建議，平臺(tái)在落實(shí)外賣員“工作時(shí)間和休息”舉措上，應(yīng)確保措施的可行性與合理性，“可以引入激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)他們合理安排時(shí)間工作量，以提高騎手們自我管理的積極性?！?/p>

　　據(jù)了解，就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者工作時(shí)間過長(zhǎng)、平臺(tái)規(guī)則制定不夠公開透明等問題已被監(jiān)管部門所關(guān)注。今年2月，人力資源社會(huì)保障部公布《新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者休息和勞動(dòng)報(bào)酬權(quán)益保障指引》《新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)規(guī)則公示指引》《新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益維護(hù)服務(wù)指南》三份新辦法。

　　在“工作時(shí)間和休息”上，人社部明確工作時(shí)間在勞動(dòng)者完成全部訂單的累計(jì)接單時(shí)間基礎(chǔ)上，需適當(dāng)考慮勞動(dòng)者必要的在線等單、服務(wù)準(zhǔn)備、生理需求等因素。明確企業(yè)與工會(huì)或新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者代表協(xié)商合理確定勞動(dòng)者連續(xù)最長(zhǎng)接單時(shí)間和每日最長(zhǎng)工作時(shí)間。勞動(dòng)者工作時(shí)間達(dá)到上限時(shí)間的，系統(tǒng)應(yīng)推送休息提示，并停止推送訂單一定時(shí)間，以保障勞動(dòng)者獲得必要休息時(shí)間，防止勞動(dòng)者過度勞動(dòng)。

　　據(jù)新華社報(bào)道，當(dāng)時(shí)，美團(tuán)外賣有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，外賣訂單具有顯著的波峰波谷特性，騎手一般會(huì)根據(jù)當(dāng)前工作量靈活安排跑單和休息時(shí)間。為進(jìn)一步保障騎手休息權(quán)，美團(tuán)已經(jīng)在探索結(jié)合訂單峰谷及騎手配送在途、等餐、無單等狀態(tài)，對(duì)騎手推送“防疲勞”提示和實(shí)施派單干預(yù)，防止騎手疲勞配送。

　　餓了么有關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，接下來將持續(xù)探索，與勞動(dòng)者代表等溝通協(xié)商確立合理的勞動(dòng)時(shí)間。2023年7月，餓了么平臺(tái)與騎手開展集體協(xié)商并簽訂的全行業(yè)首份集體合同，就包含了“秉持‘算法取中’，合理設(shè)置送餐員配送時(shí)間”等條款。(澎湃新聞?dòng)浾?吳雨欣)