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　　【解說】9月20日至24日，2023世界制造業(yè)大會在安徽省合肥市舉行。記者走進(jìn)大會展館，探訪制造業(yè)前沿科技。

　　【解說】展會上，最受人矚目的當(dāng)屬中國自主研制的時速600公里高速磁浮列車，這也是本次大會最大的單件展品。流線型低阻力設(shè)計(jì)、碳纖維輕量化車身、高科技無人駕駛臺等元素，吸引了眾多市民“打卡”參觀。

　　【同期】中國中車工作人員　劉濤

　　這個車它最大的一個特點(diǎn)是它的運(yùn)營速度可以達(dá)到時速600公里，因?yàn)槲覀冎栏哞F的最高運(yùn)營速度大概是在350公里每小時，然后飛機(jī)的運(yùn)營速度是在800到900公里每小時，然后這個車就是高速磁懸浮，運(yùn)營的速度600公里，剛好可以填補(bǔ)我們高鐵和航空之間的速度空白，這樣可以為大家的出行提供更多的選擇性，提高出行的效率。

　　【解說】走進(jìn)磁懸浮列車內(nèi)，寬敞的車體內(nèi)配備了可調(diào)節(jié)座椅、智能行李存儲架、多媒體影音系統(tǒng)。據(jù)劉濤介紹，整輛車采用了高速磁懸浮技術(shù)，以磁鐵對抗地心引力，使車輛懸浮，再利用電磁力引導(dǎo)，推動列車前行。整車采用智能無人駕駛，單節(jié)載客量可超過百人，具有高速快捷、安全可靠、運(yùn)輸力強(qiáng)、舒適準(zhǔn)點(diǎn)、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。

　　【同期】中國中車工作人員　劉濤

　　從2016年開始?xì)v時5年，我們也是攻克了多項(xiàng)的核心技術(shù)。在2021年的7月20號，(車輛)在青島正式下線。這輛車的下線也是標(biāo)志著我國在高速磁懸浮領(lǐng)域，掌握了成套的技術(shù)和工程化能力，也是我國在軌道交通領(lǐng)域的一項(xiàng)重大的科技突破。

　　【解說】本次大會中，安徽量子科技相關(guān)企業(yè)集中亮相，也帶來了眾多量子科技產(chǎn)品和應(yīng)用。其中量子計(jì)算、量子工業(yè)測量、量子數(shù)據(jù)庫等技術(shù)，已經(jīng)在制造業(yè)、金融、醫(yī)藥、園區(qū)等領(lǐng)域應(yīng)用。

　　【同期】參展商代表　俞書林

　　這次為世界制造業(yè)大會帶來了我們非常多的一個產(chǎn)品，主要分為硬件和軟件兩塊，那么硬件主要是我們公司最近正在研制的72比特的超導(dǎo)量子芯片。那么除此之外，我們在低溫的元器件以及測控相關(guān)的一些產(chǎn)品，我們這次也帶過來了。

　　【同期】參展商代表　楊寶林

　　國盛量子專注于量子精密測量技術(shù)的自主研發(fā)與創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)量子測量設(shè)備的國產(chǎn)化。我們與傳統(tǒng)的傳感器相比，我們具有小型化、高精度、高靈敏度，具有更高的穩(wěn)定性優(yōu)勢。

　　【解說】本次大會還對外發(fā)布了羚羊工業(yè)大模型，人工智能技術(shù)與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，誕生的工業(yè)大模型，可賦能制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。以工業(yè)代碼生成能力為例，工程技術(shù)人員以低代碼或者零代碼的方式，就可以進(jìn)行工業(yè)場景應(yīng)用的開發(fā)，節(jié)約生產(chǎn)研發(fā)成本。

　　【同期】參展商代表　任亮

　　目前我們的羚羊工業(yè)大模型實(shí)際上是在幫助工業(yè)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，它最主要的提升是可以在我們的研產(chǎn)供銷服的各個環(huán)節(jié)，從數(shù)字化走向智能化的這樣一個過程。

　　張俊 儲瑋瑋 安徽合肥報(bào)道

責(zé)任編輯：【吉翔】