中新網(wǎng)廣州2月21日電 題：動車組“線上醫(yī)生”：一天問診分析圖片逾10萬張

　　作者 舒娟 楊新飛 郭軍

　　“動車組部件正常，通過！”“紅姐，幫我看看這張圖片?！薄凹t姐，這張圖片好像不太對，幫我分析一下?！?月17日1時，在燈火通明的廣州動車段監(jiān)控分析車間TEDS分析大廳里，一群“線上醫(yī)生”正目不轉(zhuǎn)睛盯著電腦屏幕，對現(xiàn)場實時傳來的動車組側(cè)部底部圖片“找茬”，為動車組進行遠程體檢。

　　分析員胡開紅端坐在電腦前，凝視著屏幕上的動車組圖像，手指不時滑動鼠標(biāo)。

　　春運期間開行“紅眼動車”，監(jiān)控分析任務(wù)重，胡開紅今年主動報名參加休班人員輪流支援春運，負責(zé)用電腦遠程監(jiān)測動車組部件狀態(tài)。今年春運是她參加工作以來的第31個春運，也是她職業(yè)生涯的最后一個春運。

　　說起自己的工作，她說一場團隊協(xié)作作戰(zhàn)，就像拓展訓(xùn)練中的“團隊綁腿大作戰(zhàn)”，既要單打獨斗獨當(dāng)一面又要齊心協(xié)力步調(diào)一致。8節(jié)車廂的動車組由4名分析員同時進行分析作業(yè)，每人負責(zé)2節(jié)，如有一環(huán)出錯，分析進度將受到影響。

　　高鐵動車組日行千里，因此TEDS分析有著極強的時效性，失之毫厘，差以千里。為了保障分析作業(yè)時效性，TEDS分析員需要實行錯峰就餐。

　　快速檢查、發(fā)現(xiàn)疑點、填報故障，看似模式化的工作內(nèi)容，在紅姐眼里卻有著不一樣的意義。從接到派工車組開始，就如同打開了新一局的“找茬”游戲，將已深刻在腦海中的“原圖”和過車圖片做對比。每次作業(yè)就像是“限時競賽”，快、準(zhǔn)、狠，一個都不能少。

　　春運高峰，分析員個人作業(yè)次數(shù)日均可突破22標(biāo)準(zhǔn)組352個轉(zhuǎn)向架，一天觀察分析圖片多達10萬張以上。

　　胡開紅作為監(jiān)控分析骨干，當(dāng)晚要連續(xù)工作10小時，監(jiān)控屏幕上的每一個畫面都牽動著她的神經(jīng)。工作過程中，他要保持高度專注，身體端坐，眼睛盯著屏幕上的每一張照片，腦海里高速運轉(zhuǎn)找到標(biāo)準(zhǔn)圖片，手指快速敲擊鍵盤和鼠標(biāo)，連續(xù)保持這個姿勢超過8小時。實在太困了，她就喝上一口濃茶，讓自己保持清醒。

　　“胡師傅，這張圖片好像存在異常，您幫忙看下?！碑?dāng)天2時，胡開紅身后傳來同事的呼喚。她立刻起身，跑到同事身邊，目不轉(zhuǎn)睛地盯著電腦屏幕上的影像圖片，反復(fù)對比仔細檢查。“這個圖像沒問題，能夠通過！”經(jīng)過分析，胡開紅判斷該部件正常。

　　經(jīng)過多年“看診”作業(yè)磨煉，胡開紅練就了一雙“火眼金睛”，任何微小的異常情況都逃不過她的眼睛。經(jīng)她分析過的車組從未出現(xiàn)過錯誤反饋，對于故障判斷也從未出現(xiàn)過任何偏差。

　　8時，當(dāng)班最后一輛動車組的影像圖即將完成分析。胡開紅從座位上站起身，揉揉有些酸痛的腰。“雖然有點辛苦，但是感覺很充實?！北M管即將退休，但胡開紅并沒有放松對自己的要求。她依然嚴(yán)謹(jǐn)認真地分析著每一個畫面，不放過任何一處可能存在的安全隱患。(完)