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(新春走基層)“世界錫都”云南個(gè)舊百年“小火車”煥發(fā)生機(jī)

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(新春走基層)“世界錫都”云南個(gè)舊百年“小火車”煥發(fā)生機(jī)

2024年02月20日 18:44 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)
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  中新網(wǎng)云南個(gè)舊2月20日電 題:“世界錫都”云南個(gè)舊百年“小火車”煥發(fā)生機(jī)

  作者 時(shí)文枝

  “咱們吃飯的‘法國(guó)樓’餐廳,原來(lái)是個(gè)碧臨屏鐵路公司總部辦公樓,后面是個(gè)碧石鐵路終點(diǎn)站個(gè)舊火車站,旁邊就是寸軌鐵路……”看著孩子們好奇的眼神,76歲的李佳在飯桌上向?qū)O輩們說(shuō)起個(gè)碧石鐵路的前世今生。

  “世界錫都”個(gè)舊地處云南省東南部的紅河哈尼族彝族自治州,是云南工業(yè)文明的發(fā)祥地,這座被列入《大不列顛百科辭典》的城市因錫而立、因錫而盛、因錫而名,有史記載的錫業(yè)開(kāi)發(fā)可追溯到2000多年前的漢代。

  中法戰(zhàn)爭(zhēng)后,法國(guó)攫取了在云南修筑鐵路的權(quán)利,修筑了云南昆明至越南河內(nèi)的滇越鐵路?!霸?jì)劃還要修建到個(gè)舊等地的7條支線。”李佳向?qū)O輩們徐徐講述,“為保錫資源和鐵路筑路權(quán)、管理權(quán)不被外國(guó)攫取,個(gè)舊愛(ài)國(guó)民族實(shí)業(yè)家集資獨(dú)立自主修建個(gè)碧石鐵路,這才造就了咱們國(guó)家唯一一條民營(yíng)鐵路——個(gè)碧石鐵路?!?/p>

  個(gè)(舊)碧(色寨)石(屏)鐵路又名個(gè)碧臨屏鐵路,全長(zhǎng)177公里,因軌距只有60厘米,又叫寸軌鐵路,當(dāng)?shù)厝藙t習(xí)慣將這條時(shí)速僅25公里的鐵路稱為“小火車”。

圖為個(gè)碧石鐵路終點(diǎn)站個(gè)舊站舊址。時(shí)文枝攝

  火車一響,黃金萬(wàn)兩?!靶』疖嚫淖兞藗€(gè)舊錫礦的運(yùn)輸模式?!眱簳r(shí)李佳聽(tīng)母親講,曾經(jīng)個(gè)舊錫礦外運(yùn)主要依靠人背馬馱和紅河水運(yùn),個(gè)碧石鐵路運(yùn)營(yíng)后,大錫改由鐵路運(yùn)輸,帶動(dòng)當(dāng)?shù)夭傻V、冶煉、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)蓬勃發(fā)展。帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的同時(shí),也讓吃西餐、喝咖啡、看電影成為當(dāng)?shù)貢r(shí)尚生活的標(biāo)志?!爱?dāng)時(shí)的個(gè)舊也因此被稱為‘小香港’?!崩罴颜f(shuō)。

  地處中國(guó)西南邊陲的云南是一個(gè)多山的高原省份,個(gè)舊一帶山高坡陡,地形復(fù)雜、崎嶇,平均海拔超過(guò)2000米,修建鐵路步履維艱。19世紀(jì)30年代,小火車是個(gè)舊人的驕傲,除運(yùn)送大錫,火車一度成為當(dāng)?shù)厝顺鲂械氖走x。

  李佳的母親是云南錫業(yè)公司(現(xiàn)云南錫業(yè)集團(tuán)(控股)有限責(zé)任公司)(以下簡(jiǎn)稱云錫)的工程師,19世紀(jì)50年代從昆明工學(xué)院(現(xiàn)昆明理工大學(xué))畢業(yè)后便到云錫工作至退休。在李佳的記憶中,母親每次出差回來(lái),除帶回先進(jìn)的大錫冶煉技術(shù)外,還會(huì)給她帶漂亮衣服、鞋子,跟她講火車上聽(tīng)到見(jiàn)到的新鮮事。

  回想起初中第一次坐小火車,李佳還記得當(dāng)時(shí)火車上人來(lái)人往,外出的鄉(xiāng)親、賣農(nóng)特產(chǎn)品的小販、做生意的老板、遠(yuǎn)道而來(lái)的工人.....

圖為春節(jié)期間,熱鬧的個(gè)舊市火車站美食街。時(shí)文枝攝

  改革開(kāi)放后,隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,無(wú)法滿足客貨運(yùn)輸需求的寸軌于20世紀(jì)90年代逐步退出歷史舞臺(tái)。個(gè)舊也因資源枯竭和時(shí)代更迭,逐漸從繁榮走向衰落?!澳菚r(shí),很多年輕人都離開(kāi)了個(gè)舊,感覺(jué)城市一下子變空了?!崩罴颜f(shuō)。

  此后,個(gè)舊創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展,加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),成功走出了一條資源枯竭城市高質(zhì)量發(fā)展的新路徑。如今,后工業(yè)化的個(gè)舊隨處可見(jiàn)綠,處處皆成景,大批年輕人陸續(xù)返鄉(xiāng)發(fā)展。

  值得一提的是,曾經(jīng)輝煌的小火車再度煥發(fā)生機(jī),個(gè)舊站“變身”當(dāng)?shù)厝舜蚩ǖ幕疖囌久朗辰?,個(gè)舊小肉串、乍甸牛奶、小卷粉、酸漿粑粑應(yīng)有盡有;個(gè)碧臨屏鐵路公司總部辦公樓則化身為“法國(guó)樓”餐廳,是國(guó)內(nèi)外游客到個(gè)舊的必訪之地。

  “在品嘗美食的過(guò)程中,感受法蘭西情調(diào),再重溫百年小火車的故事,這種感覺(jué)很棒,獨(dú)一無(wú)二!”來(lái)自四川的游客羅珊珊說(shuō)。今年寒假,羅珊珊特意帶上孩子從四川到個(gè)舊旅游,想一睹錫都小火車風(fēng)采。

圖為個(gè)碧臨屏鐵路公司總部辦公樓舊址。時(shí)文枝攝

  一百多年前,個(gè)碧石鐵路將個(gè)舊帶入“火車時(shí)代”,窄窄的寸軌、泥黃色的站房如今已成為個(gè)舊人的記憶。2021年2月5日,從昆明直達(dá)紅河州河口縣的中越鐵路大通道昆玉河鐵路個(gè)舊站(原雞街站)運(yùn)營(yíng),從“小火車”到“綠巨人”,鋼鐵巨龍?jiān)俅螌€(gè)舊與世界相連。

  “百年前的個(gè)碧石,如今的昆玉河,兩條鐵軌將幾代個(gè)舊人的火車夢(mèng)再次交織,讓個(gè)舊生機(jī)無(wú)限?!崩罴颜f(shuō)。(完)

【編輯:黃鈺涵】
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