家住拉薩火車站附近、拉薩市堆龍德慶縣柳吾鄉(xiāng)的農(nóng)民旺扎,希望能在車站附近開一家自己的餐館。
而在過去5年的時(shí)間,旺扎花了9萬多元購買的東風(fēng)牌翻斗車在拉薩火車站建設(shè)工地上跑運(yùn)輸,每天純收入在400元左右。他沒想到自己的生活會(huì)因?yàn)榍嗖罔F路的建設(shè)發(fā)生這么大的變化。5年前,他還為了那僅有的15畝地不知疲倦地勞作,而如今,旺扎已經(jīng)成了鄉(xiāng)里遠(yuǎn)近聞名的小康之家。
柳吾鄉(xiāng)柳吾村430多戶中有60多戶人家購買了汽車,在青藏鐵路各個(gè)建設(shè)工地上跑運(yùn)輸。
藏族老阿媽桑姆籌劃著青藏鐵路開通后,與幾個(gè)朋友一起去內(nèi)地旅游。這位企業(yè)退休員工的一席話代表了許多藏族老百姓的心聲:坐汽車太累,坐飛機(jī)又太貴,去內(nèi)地旅游對(duì)我們來說基本上屬于空想。她說,但是鐵路開通后就不一樣了,會(huì)有越來越多的人去內(nèi)地旅游。
當(dāng)然,鐵路開通,除了方便旅游者外,還會(huì)給像強(qiáng)巴遵珠這樣精明的生意人帶來更大的商機(jī)。生產(chǎn)藏紙和藏族傳統(tǒng)服飾的強(qiáng)巴遵珠的工廠一直受困于不便的運(yùn)輸和高昂的運(yùn)費(fèi)。他說:“鐵路開通后,運(yùn)輸成本肯定會(huì)降低,我打算將更多西藏傳統(tǒng)的手工藝品銷售到內(nèi)地和海外,讓西藏傳統(tǒng)文化走得更遠(yuǎn)!
西藏老百姓對(duì)鐵路效應(yīng)短期內(nèi)最大的期待莫過于降低物價(jià)。西藏的商家常常會(huì)這樣解釋:這種商品西藏生產(chǎn)不了,全部是從內(nèi)地運(yùn)進(jìn)來的,飛機(jī)和汽車的運(yùn)費(fèi)非常高。
青藏鐵路開通后,西藏貨物運(yùn)輸方式將發(fā)生重大變化,專家預(yù)計(jì)75%的貨運(yùn)量將由鐵路承擔(dān),“這樣,將會(huì)大大降低進(jìn)出藏物資運(yùn)輸成本,從而刺激西藏商品零售價(jià)和物價(jià)總水平的下降,減少西藏居民的消費(fèi)支出,提高實(shí)際生活水平!蔽鞑刈灾螀^(qū)社科院經(jīng)濟(jì)研究專家王太福說。
西藏社科院民族研究所所長(zhǎng)巴桑旺堆說,青藏鐵路將西藏與全國(guó)統(tǒng)一的大市場(chǎng)緊緊連接在一起,從而大大降低了進(jìn)藏物資的運(yùn)輸成本,其建成通車后直接受益者是西藏老百姓。(來源:新華網(wǎng),作者:邊巴次仁、呂雪莉)