中新網(wǎng)4月29日電 綜合消息,上海外環(huán)隧道最終接頭施工昨天全部完成,這標(biāo)志著世界第二、亞洲最大規(guī)模的沉管隧道——上海外環(huán)隧道實(shí)現(xiàn)全線貫通,全長(zhǎng)99公里的上海城市外環(huán)線在位于吳淞口的黃浦江底實(shí)現(xiàn)合龍。預(yù)計(jì)整個(gè)工程將于今年6月底竣工。
據(jù)解放日?qǐng)?bào)今天報(bào)道,外環(huán)隧道是上海外環(huán)線北段的過(guò)江咽喉,也是上海市首次采用沉管法施工的越江隧道。它自北向南分為3條通道,各通道內(nèi)的車道數(shù)按“323”設(shè)置。記者昨天進(jìn)入北側(cè)的通道,頓覺眼前開闊。隧道內(nèi)兩側(cè)白色的燈光綿延不斷,形成了2條明亮的光帶,與白色的墻磚、淺色的吊頂渾然一體。
上海城建集團(tuán)建設(shè)者介紹說(shuō),這條通道寬約13米,高達(dá)5—6米,有普通住宅的2層樓那么高,其寬度和高度大大超過(guò)了現(xiàn)有黃浦江底任何一條采用盾構(gòu)法施工的隧道。今后車輛行駛其中絕無(wú)壓抑感,即使是集裝箱卡車通行也綽綽有余。
外環(huán)隧道全線貫通,表明我國(guó)沉管法隧道施工達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。據(jù)悉,目前隧道內(nèi)裝飾已完成70%,機(jī)電設(shè)備安裝已完成總量的75%。
另?yè)?jù)新聞晨報(bào)報(bào)道,外環(huán)隧道是上海外環(huán)線北段穿越黃浦江的咽喉,全長(zhǎng)2公里,共設(shè)8條機(jī)動(dòng)車道。它東起浦東三岔港,西至浦西吳淞公園附近,距吳淞口約2公里。與本市其它隧道都以盾構(gòu)掘進(jìn)施工不同,外環(huán)隧道采用岸上預(yù)先造好隧道管節(jié),然后運(yùn)至江中沉放的沉管法施工。
據(jù)上海城建集團(tuán)建設(shè)者介紹,施工最難點(diǎn)之一在于重量及體積巨大的管段沉放。每節(jié)管段高達(dá)9.55米,寬43米,長(zhǎng)100-108米,自重4.5萬(wàn)噸。建設(shè)投入巨資,實(shí)施了10多項(xiàng)專題研究,采用衛(wèi)星定位系統(tǒng)及三維測(cè)深技術(shù)等,解決了當(dāng)今沉管施工中最難克服的管段水下位移,表明了我國(guó)沉管法隧道施工達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。