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　　13萬人！這是廣州火車站昨日發(fā)送的旅客數(shù)量。實(shí)名制到底可不可行？會(huì)不會(huì)造成混亂？廣州火車站在首日大考中交出一份令人滿意的答卷：進(jìn)站通暢、服務(wù)到位，打消了人們的擔(dān)憂。

　　考題一：如何過檢票關(guān)？

　　回答：多方辦春運(yùn)，分散檢票口

　　火車票實(shí)名制經(jīng)各方呼吁，于今年春運(yùn)“橫空出世”，在廣鐵、成都鐵路局進(jìn)行局部試點(diǎn)。一時(shí)間有人質(zhì)疑，實(shí)名制下檢票手續(xù)更繁瑣，節(jié)前15天“每天增加7867個(gè)小時(shí)的工作量”，到底有沒有足夠人手來做？廣州火車站年年超負(fù)荷運(yùn)作，硬件條件已經(jīng)到了極限，萬一有人心生煩躁堵住檢票口吵鬧，豈不要亂套？

　　為應(yīng)對(duì)實(shí)名制檢票難關(guān)，廣州火車站在廣場搭建的雨棚中開設(shè)了大量檢票口：在棚內(nèi)6張桌子一字排開，每張桌子相隔約一米，其中5張桌子專檢二代身份證，另一張檢查特殊證件(包括一代證)。廣場上共有80多個(gè)檢票口，使人群可分散檢票；在琶洲候乘的13趟列車，則均在琶洲展館檢票。

　　以往火車站檢票多靠肉眼，如今檢票口均安裝了先進(jìn)的識(shí)讀儀器，分別識(shí)讀身份證和火車票，統(tǒng)一顯示在電腦屏幕上，大大縮短了檢票時(shí)間。負(fù)責(zé)檢票的廣鐵志愿者表示，平均8秒鐘可完成一次檢票。照此測算，若一趟滿載列車的2000名旅客分散在廣場80多個(gè)檢票口進(jìn)站，每個(gè)檢票口僅有20多名旅客，3分多鐘就可全部“消化”掉。

　　此外，廣州火車站多年積累的春運(yùn)調(diào)度經(jīng)驗(yàn)，也發(fā)揮了很大作用。如實(shí)行多年的“廣場-候車雨棚-站內(nèi)候車室”的“進(jìn)站三部曲”，使檢票口可以前置；武警、公安、廣鐵志愿者投入大量人力服務(wù)春運(yùn)，有效解決了人手問題；旅客早已習(xí)慣提前4小時(shí)到達(dá)車站，為檢票預(yù)留了充裕時(shí)間……

　　考題二：如何過證件關(guān)？

　　回答：二代證通行，特殊證少見

　　實(shí)名制下買票、上車都要帶證，萬一證件丟了怎么辦？又或者有人的身份證已經(jīng)過期，或者被消磁，難道就坐不了火車？

　　記者昨日在廣州站多個(gè)檢票口逗留，發(fā)現(xiàn)旅客幾乎都使用身份證購票、進(jìn)站，同樣可用的“軍官證、士兵證、海員證”等特殊證件基本沒出現(xiàn)過。

　　“我們也培訓(xùn)過怎么辨認(rèn)那些證件，但是一天下來真沒見過一張。”檢票員小何說，可能在旅客們眼里，“實(shí)名制”就意味著“要查身份證”，都知道特殊證件會(huì)拖長檢票時(shí)間，所以都不使用。使用一代身份證的旅客在20%以下，多是外來務(wù)工人員，查驗(yàn)并不難。

　　有人擔(dān)心，“黃牛黨”可以做假證、賣假票。廣鐵公安則稱，檢票用的掃描儀器可辨別真?zhèn)�，一旦無法識(shí)別車票的二維碼,就會(huì)自動(dòng)報(bào)警,進(jìn)站乘客會(huì)因購買和使用假證件而遭處罰；至于假的“特殊證件”，由于檢票時(shí)會(huì)受到安保人員的“特別關(guān)注”，不法分子不敢碰。

　　廣鐵公安在廣場上以及7號(hào)雨棚里，設(shè)置了臨時(shí)辦證點(diǎn)。購買車票后證件丟失、過期或消磁的旅客，可憑相關(guān)證明辦手續(xù)，拿車票在辦證點(diǎn)蓋章后就等于通過了實(shí)名驗(yàn)證；身份證購票更有優(yōu)勢：即使沒有相關(guān)證明，只要能在公安系統(tǒng)查到資料也可辦手續(xù)。(曾頌、吳海飛，邱蔚清)