今年春運(yùn)期間,鐵路部門將在廣州鐵路集團(tuán)公司和成都鐵路局部分車站試行火車票實(shí)名制。
廣州、成都兩個(gè)火車站是春運(yùn)期間全國最為“火爆”的車站,在這兩個(gè)火車站試行實(shí)名制,無疑具有重要的標(biāo)志性意義。
對于此舉,很多民眾表示,這有利于公平,可以防止倒票和以權(quán)謀私的現(xiàn)象,可以實(shí)現(xiàn)購票的信息化和便利化,并預(yù)料實(shí)名制會(huì)斷了票販子的“財(cái)路”。同時(shí),互聯(lián)網(wǎng)上也是一邊倒的支持趨勢。
從2003年開始,便有建議實(shí)行火車票實(shí)名制的聲音。現(xiàn)在,這一“理想化的建議”,終于落地試行,很多人拍手稱快,并對其解決購票難、回家難寄予厚望。那么,實(shí)名制真能化解購票難嗎?
業(yè)內(nèi)人士分析,雖然此舉能夠在一定程度上緩解購票難,但是要依靠其化解“購票難”還存在著很多其他需要解決的問題。
廣鐵集團(tuán)解釋說,近年來,該集團(tuán)在電話訂票和部分團(tuán)體票訂票等方面試行了類似實(shí)名制的嘗試,不過這種嘗試是取票時(shí)將訂票與訂票人的身份捆綁,而沒有將旅客姓名和身份信息印到票面上,盡管如此,效果也是明顯的。本次廣鐵大面積實(shí)施火車票實(shí)名制,營造了一個(gè)公平的購票環(huán)境,肯定可以緩解部分購票難問題。
不過相關(guān)部門也表示,春運(yùn)期間火車票購票難問題,是運(yùn)力緊張?jiān)斐傻,一個(gè)不容忽視的現(xiàn)實(shí)是中國當(dāng)前的鐵路運(yùn)力尚不能滿足旅客增長的需要,通過實(shí)名制完全化解“購票難”不現(xiàn)實(shí)。鐵路部門只有通過增加運(yùn)力等才能解決問題,目前開通的武廣高鐵及在建的客運(yùn)專線將極大提高鐵路運(yùn)力。
而一旦試行實(shí)名制,隨之而來的必將會(huì)有很多新情況、新問題。
廣州火車站每年都是全國春運(yùn)的主戰(zhàn)場。春運(yùn)期間,車站工作人員不但要到各臨時(shí)售票點(diǎn)售票,還要負(fù)責(zé)旅客進(jìn)站、站臺(tái)組織工作,一些已到退休年齡的人員都要“請回來”幫忙,今年春運(yùn)試行實(shí)名制,人手將會(huì)更緊張。
以2009年春節(jié)前15天運(yùn)送708萬旅客為例,如果每個(gè)旅客檢票、查驗(yàn)身份證件平均時(shí)間為1分鐘,總時(shí)間就是708萬分鐘,約11.8萬小時(shí)。
平均下來,節(jié)前15天每天增加了7867個(gè)小時(shí)的工作量,僅“驗(yàn)證上車”一項(xiàng)工作,就會(huì)讓檢票人員累得夠嗆。如果遇到身份證不能識(shí)別,或者其它突發(fā)事件,問題將變得格外棘手。
2008年1月18日,鐵道部新聞發(fā)言人王勇平在回答關(guān)于火車票實(shí)名制的問題時(shí),曾列出了三點(diǎn)理由,其中之一是“春運(yùn)期間客流量大,實(shí)名制將增加很多麻煩的程序,造成工作中更多的繁瑣,導(dǎo)致旅客在高峰的時(shí)候不容易疏散”。
應(yīng)該說,這種情況是客觀存在的。也正因?yàn)槿绱耍@次鐵道部宣布試行火車票實(shí)名制時(shí),運(yùn)輸局負(fù)責(zé)人同時(shí)表示,對可能給旅客購票、驗(yàn)票、進(jìn)站乘車等方面帶來的諸多不便,請予以諒解,并配合支持鐵路部門工作。
據(jù)記者了解,為了使火車票實(shí)名制的試行更加有效,鐵路部門付出了很多努力,下了很大的決心,投入了大量資金,也準(zhǔn)備了具體的預(yù)案。而實(shí)名制“先試點(diǎn)、后推廣”的循序漸進(jìn)發(fā)展模式,不失為一種積極穩(wěn)妥的辦法。
有人說,火車票實(shí)名制的試行,是民意的又一次勝利。但是,如果沒有鐵路部門付出的諸多努力,這一理想恐怕仍難很快成為現(xiàn)實(shí)。因此,在火車票實(shí)名制試行期間,我們不但要繼續(xù)熱情為鐵路部門建言獻(xiàn)策,同時(shí)也要給予這次試行更多的支持、諒解和寬容,以便更好地解決問題,使火車票實(shí)名制盡快成熟和完善起來。(本報(bào)記者 劉靜)
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