中新社南京一月十日電 (記者 王國安)南京地鐵三號線暨一號線西延過江線試驗段十日在雨雪中開工,這兩條跨越長江天塹地鐵線的開工建設(shè),將對南京“跨江發(fā)展戰(zhàn)略”起到極大推動作用。
南京地鐵現(xiàn)有一號線一條運營線路,長二十一點七二公里,在建的二號線一期、一號線南延、二號線東延三條線路總長六十三多公里,計劃于今年五月建成通車。十日開工的兩條線路于二0一五年建成后,南京市將形成“兩縱一橫”的地鐵骨干路網(wǎng)。
南京地鐵三號線起于江北浦口京滬普鐵林場站,向東南方向以高架形式跨越朱家河后轉(zhuǎn)入地下,終點站設(shè)于吉印大道,線路全長四十點一八八公里,貫穿南京大江南北,連接主城、江北副城和東山副城,連接京滬高速鐵路南京南站、南京火車站以及江北火車站等最重要的對外交通樞紐,對于實現(xiàn)沿線各個交通樞紐間的優(yōu)勢互補以及主城與新市區(qū)之間的資源共享,將發(fā)揮至關(guān)重要的作用。
西延過江線起自南京地鐵一號線奧體中心站,穿越長江后進入江北浦口區(qū),全長十四點四公里。該線路連接主城和浦口新區(qū),對南京江北未來的發(fā)展和南京城市結(jié)構(gòu)調(diào)整將產(chǎn)生深遠的影響。
這兩條過江線路幾乎穿越了南京所有的江河湖泊,有四處與國家鐵路線路相交,包括京滬鐵路大動脈;有四處與已運營的地鐵線路相交,兩次穿越南京明城墻,與玄武湖隧道、新莊立交等大量市政設(shè)施交會,地質(zhì)情況復(fù)雜,施工難度極大。
據(jù)了解,兩條過江線總投資共三百二十六點七億元人民幣,均計劃于二0一五年上半年建成通車。
根據(jù)規(guī)劃,今后三年內(nèi),南京還將開工建設(shè)地鐵四號線、一號線北延線、六號線機場輕軌、十五號線龍?zhí)遁p軌、十六號線湯山輕軌等地鐵線路。(完)
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