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    飛行員是這樣煉成的? 會(huì)飛之前要先學(xué)會(huì)跳
2009年11月18日 10:42 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  (聲明:刊用《中國(guó)新聞周刊》稿件務(wù)經(jīng)書面授權(quán))

  這是一個(gè)身上混合著夢(mèng)幻與傳奇的、讓人艷羨的群體。義無(wú)反顧地投身其中,也是源于對(duì)這個(gè)群體的強(qiáng)烈渴望。

  接下來(lái)的故事,就不那么浪漫迷人了。嚴(yán)苛的選拔,“與死神擦肩”一般的苦練,跳傘的新奇與恐懼,學(xué)習(xí)飛行的慌亂,是他們相繼要面對(duì)的。而與這個(gè)職業(yè)不可分割的,還有苦行僧般的生活,以及身體承受的巨大損耗

  本刊記者/張蕾(發(fā)自北京、河北) 張鷺(發(fā)自吉林)

  拓坤每周至少跟家里通一次電話,電話的最主要內(nèi)容是報(bào)告自己平安。家人最常叮囑的是:開飛機(jī)一定要小心,開慢一點(diǎn)。

  拓坤每次都要糾正:開飛機(jī)又不是開車,其實(shí)越慢越不安全。

  這樣的對(duì)話經(jīng)常發(fā)生在他剛開始學(xué)飛行的時(shí)候。

  “我來(lái)學(xué)飛行家里覺得挺光榮的,但也還是挺擔(dān)心!蓖乩ふf(shuō)。

  他是河北某飛行學(xué)院高級(jí)教練機(jī)團(tuán)的學(xué)員。

  如果一切按照他的想象,未來(lái),拓坤將駕駛我軍戰(zhàn)斗機(jī),“一直飛下去”。

  “藍(lán)天在召喚”

  一年半以前,原本在武漢海軍工程大學(xué)就讀的拓坤聽說(shuō)空軍在招大學(xué)生飛行學(xué)員,決定報(bào)考。

  空軍招飛的宣傳簡(jiǎn)章上,最醒目的是五個(gè)描紅的大字:藍(lán)天在召喚。

  “飛行員政治地位高,榮譽(yù)高,是崇高的職業(yè)。人家都羨慕!蓖乩ふf(shuō),他其實(shí)很喜歡大海,喜歡海軍,遺憾的是“不能飛行”。

  在高教團(tuán),跟拓坤同屆的路虎云、李長(zhǎng)霖是陸軍學(xué)院出身,他們來(lái)空軍也想進(jìn)行“不同的嘗試”。

  在位于吉林的空軍航空大學(xué),另一群年輕人也有著相似的經(jīng)歷。

  2008年5月,面對(duì)考官“為什么想當(dāng)空軍”的提問(wèn),鄭福明的答案簡(jiǎn)單到貧乏,“就是從小想當(dāng)”。對(duì)天空難以名狀的憧憬,讓鄭福明一直渴望招飛的機(jī)會(huì)。高考那年,他所在省份并沒有招飛計(jì)劃,鄭福明選擇了一條曲線道路,他以599分的高分填報(bào)了民航大學(xué)空中交通管制專業(yè),其與飛行專業(yè)在課程設(shè)置上相似,大致的區(qū)別在于,前者不學(xué)飛行。

  出生于軍人家庭的郝宇加入空軍則更像是傳承家族血統(tǒng)——爺爺是高炮部隊(duì)的老兵,所在的營(yíng)還曾打下過(guò)美軍的飛機(jī),活捉跳傘的飛行員;父親曾在某部隊(duì)雷達(dá)班服役。

  大二那年,在空軍招飛網(wǎng)上,一直搜集相關(guān)信息的鄭福明看到了招飛的消息。機(jī)會(huì)源于空軍選拔飛行員的新政策。2006年開始,空軍招飛局在全國(guó)178所普通高校理工類本科二年級(jí)男生中試點(diǎn)選拔飛行學(xué)員,進(jìn)入空軍飛行院校學(xué)習(xí)兩年,也就是俗稱的“2+2”體制。

  據(jù)說(shuō),那一年最初參與競(jìng)爭(zhēng)的有四五萬(wàn)人。

  傳說(shuō)中的空軍招飛體檢,苛刻到可怕?哲娬酗w局北京選拔中心計(jì)劃科科長(zhǎng)朱青海覺得,外界對(duì)空軍飛行學(xué)員的體檢標(biāo)準(zhǔn)存在誤解,像網(wǎng)上傳說(shuō)的“青春痘”“少白頭”都會(huì)被剝奪招飛資格,朱青海認(rèn)為這并不屬實(shí)。

  關(guān)于對(duì)耳洞的限定,朱青海也做了解釋:“一個(gè)男孩子將來(lái)要是成為首長(zhǎng)了,耳朵上帶個(gè)耳洞⋯⋯這個(gè)形象不好,同等條件下我們就要考慮(將其淘汰)。但如果不太明顯,慢慢能長(zhǎng)上,那影響不大。孩子十七八歲,什么想法都有,應(yīng)該允許他們有想法!

  同年闖過(guò)苛刻體檢關(guān)的拓坤、路虎云、邱海峰等人的理解是:“我們那時(shí),有耳洞肯定是不行的!

  邱海峰連耳壓都差點(diǎn)沒過(guò)關(guān)。體檢中一個(gè)環(huán)節(jié)是捏著鼻子鼓氣,耳膜要鼓起來(lái),就說(shuō)明耳壓符合要求。當(dāng)時(shí)邱海峰憋了半天,右耳膜也沒鼓起來(lái)。吃完晚飯,七八點(diǎn)鐘回到宿舍,別人打牌放松,邱海峰自己在一旁練習(xí)鼓氣,一直練到12點(diǎn)鐘。

  “聽到耳朵里有響,我知道鼓起來(lái)了!鼻窈7逭f(shuō)。

  除了身高、血壓、內(nèi)臟功能的嚴(yán)格限制,在針對(duì)飛行員而設(shè)計(jì)的特殊檢測(cè)中,電動(dòng)轉(zhuǎn)椅是最令人發(fā)怵的項(xiàng)目。在轉(zhuǎn)椅轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),自己還得不停地晃頭,這樣身體的轉(zhuǎn)動(dòng)就有了兩個(gè)軸心,2秒一圈的速度轉(zhuǎn)下來(lái),要站穩(wěn)已經(jīng)十分困難。而在面對(duì)檢測(cè)心理品質(zhì)的飛行模擬器時(shí),他們需要在保持飛機(jī)平衡的前提下,記住耳機(jī)里報(bào)出的數(shù)字和屏幕上不斷涌現(xiàn)的圖形。

  體檢是進(jìn)入空軍飛行學(xué)員的第一道關(guān)卡,也是為公眾所知的最無(wú)情的一道,80%的人倒在預(yù)選、初選的體檢上;在進(jìn)一步的全面檢測(cè)中,身體檢查有129個(gè)大項(xiàng),1000多個(gè)小項(xiàng),心理品質(zhì)測(cè)試還有三道大關(guān)。種種檢查,其標(biāo)準(zhǔn)就是“看你是否適合飛行的環(huán)境”。

  從2009年開始,空軍招飛的視力標(biāo)準(zhǔn)從環(huán)形表1.0(即“C”字型視力表,環(huán)形表1.0相當(dāng)于E字表的1.2——編者注)下調(diào)至0.8,這是空軍招飛體檢標(biāo)準(zhǔn)建立以來(lái)改動(dòng)最大的一項(xiàng),原因是空軍正在分機(jī)種招收飛行學(xué)員。

  據(jù)朱青海介紹,隨著空軍招飛的文化水平要求逐年提高(兩年里對(duì)高考的分?jǐn)?shù)要求提高了近100分,在招收大學(xué)生飛行員時(shí)則要求其當(dāng)年高考分?jǐn)?shù)達(dá)到本省的普通二本線),身體標(biāo)準(zhǔn)有所下調(diào)。這是因?yàn),隨著飛行科技的發(fā)展,有賴于先進(jìn)的儀表,“靠目測(cè)的東西越來(lái)越少。”

  經(jīng)過(guò)一個(gè)星期的滾動(dòng)體檢,拓坤和邱海峰發(fā)現(xiàn),兩輛大巴車?yán)サ暮\姽こ虒W(xué)院的同學(xué),只剩下8個(gè)。而最終走上飛機(jī)的,只有3個(gè)。

  相對(duì)于更加嚴(yán)酷的飛行訓(xùn)練,體檢顯然只是“萬(wàn)里長(zhǎng)征走完了第一步”。按飛行學(xué)員李新咚的話說(shuō),體檢過(guò)關(guān),“只是說(shuō)明你可以站在起跑線而已”。

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直隸巴人的原貼:
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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