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　　關(guān)鍵詞 1∶1樣機(jī)

　　全尺寸樣機(jī)總裝“五個(gè)一次成功”

　　時(shí)間：1991年8月27日

　　1989年12月，上級(jí)下達(dá)了全尺寸樣機(jī)研制任務(wù)，要求在1991年10月完成全部工作。研制全尺寸金屬樣機(jī)在中航工業(yè)成都所是第一次，全航空部也是史無前例。

　　為了確保質(zhì)量和進(jìn)度，所里挑選了有工程經(jīng)驗(yàn)、有奉獻(xiàn)精神的技術(shù)骨干組成了四個(gè)工作小組。建立了每天例會(huì)制度，提出：當(dāng)天工作當(dāng)天完成，下班時(shí)間不以作息時(shí)間為準(zhǔn)，以完成當(dāng)天工作指標(biāo)為準(zhǔn)。

　　在這一批骨干當(dāng)中，多數(shù)同志已人到中年，但他們深知“人生難得幾次搏”，放棄對(duì)家屬子女的照顧，不計(jì)個(gè)人得失，拼命也要拿下這個(gè)堡壘。

　　在樣機(jī)廠房墻上，計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖顯得十分醒目，上面有數(shù)百個(gè)節(jié)點(diǎn)，每完成一個(gè)節(jié)點(diǎn)就會(huì)插上一面小紅旗。每天上班，大家都要習(xí)慣地看看紅旗插到哪了，誰又跑在時(shí)間的前面，研制人員你追我趕，工作緊張而有序。

　　樣機(jī)總裝在酷熱的8月進(jìn)行，為了保密，有窗不能開，有門不能敞，廠房內(nèi)時(shí)常出現(xiàn)40℃高溫，熱得像蒸籠。現(xiàn)場的醫(yī)生不時(shí)提醒大家：“喝點(diǎn)水，休息一下再干吧�！笨墒钦l也不聽勸阻。

　　現(xiàn)場的鉚槍聲、機(jī)器聲壓過了人們的協(xié)調(diào)聲，調(diào)度只有用哨子指揮。起落架收放由于沒有動(dòng)力源，幾個(gè)設(shè)計(jì)員和工人一道扛上扛下；工作梯上爬滿了技術(shù)員和工人，有的在安裝，有的在協(xié)調(diào)；質(zhì)檢組的同志，嚴(yán)把每一道工序，差一點(diǎn)也不行，質(zhì)檢不蓋章，紅旗是插不上的。

　　當(dāng)小紅旗插到計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖的最后一個(gè)節(jié)點(diǎn)時(shí)，時(shí)針指向1991年8月27日凌晨6點(diǎn)，只有親自參加戰(zhàn)斗的同志才能體會(huì)到此刻的心情是何等歡暢!

　　全尺寸樣機(jī)總裝只用了27天，并且取得了“五個(gè)一次成功”的驕人成績：

　　機(jī)身、機(jī)翼對(duì)合一次成功；

　　起落架安裝收放一次成功；

　　座艙、艙蓋安裝協(xié)調(diào)一次成功；

　　垂尾和后機(jī)身對(duì)合一次成功；

　　發(fā)動(dòng)機(jī)安裝一次成功!

　　關(guān)鍵詞 設(shè)計(jì)圖紙

　　6.7萬多張圖紙一年時(shí)間出手

　　時(shí)間：上世紀(jì)90年代初期

　　設(shè)計(jì)圖紙是飛機(jī)試制的重要依據(jù)，為了保障研制總進(jìn)度，上級(jí)限定發(fā)生產(chǎn)圖的時(shí)間只有一年。

　　殲-10飛機(jī)設(shè)計(jì)發(fā)圖與國內(nèi)其它機(jī)種不同，采用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)。上世紀(jì)90年代初期，全所只有幾十臺(tái)終端，無法滿足幾百人同時(shí)上機(jī)的需求，幾萬張A4圖紙要按時(shí)描出，怎么辦？所里把設(shè)計(jì)發(fā)圖的科研計(jì)劃按圖號(hào)進(jìn)行分解，千斤重?fù)?dān)大家挑，人人身上有指標(biāo)。

　　為了加快進(jìn)度，部分圖紙采用手工繪制，繪圖時(shí)只能圍繞著高大的圖板來回走動(dòng)，一天伏案工作長達(dá)十多個(gè)小時(shí)。一張張草圖一筆一畫地繪制出來了，可怎么將這些圖紙盡快地輸入計(jì)算機(jī)，難題又出現(xiàn)了。經(jīng)過激烈的“爭吵”和商量，最后達(dá)成了共識(shí)：機(jī)器24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，設(shè)計(jì)人員幾班倒，輪流上! 眼睛熬紅了，上點(diǎn)眼藥水繼續(xù)干。實(shí)在困極了，趴在桌上瞇上幾分鐘，接下來還是工作。

　　就這樣，通常需要一年半到兩年周期完成的6.7萬多張A4圖紙，中航工業(yè)成都所的科技人員只用了一年的時(shí)間就出手了！