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    北京地鐵4號線列車首設"逃生門" 車廂內(nèi)禁止飲食
2009年09月21日 12:54 來源:新京報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
    站臺中部設監(jiān)察亭 站臺中部,都有一個全透明的玻璃小房子,這是港鐵中常見的“站臺監(jiān)察亭”。運營中,工作人員在此可監(jiān)測客流變化、維護站臺秩序。監(jiān)察亭內(nèi)也設有緊急停車按鈕。
    殘疾乘客可坐直梯 每個站內(nèi)都設有至少一部直通地面的無障礙直梯,服務于殘疾乘客。
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  30分鐘內(nèi)可完成6節(jié)編組列車定員1408人疏散;地鐵站臺和車廂內(nèi)“禁止飲食”

  一旦遇到緊急情況,地鐵4號線列車司機室前端將開啟“逃生門”,疏散乘客。這種獨特的緊急疏散門設計,在國內(nèi)(除香港)是首次應用。

  “緊急停車按鈕”乘客勿碰

  4號線首節(jié)車廂和司機室的連接處設有緊急出口按鈕,如發(fā)生意外,乘客按下按鈕可進入司機室。司機解開門鎖后可自動操作直至把疏散坡道完全伸展成為下車坡道,供乘客疏散。

  “為增強安全性,加快通過速度,疏散坡道放棄了過去的階梯設計,改為平緩防滑坡道!惫ぷ魅藛T說,該設計可滿足30分鐘內(nèi)完成6節(jié)編組列車定員1408人的疏散任務。

  除了緊急疏散門,一些在北京地鐵中從未出現(xiàn)的新元素也將在4號線開通后一一亮相。

  比如“緊急停車按鈕”。當遇到火災等極端意外情況時,工作人員憑鑰匙開啟按鈕后,隧道中行駛的車輛會收到信號并及時停車,不再進站,以免事態(tài)擴大。

  當然乘客不能觸碰這個按鈕,紅色按鈕下方也有醒目的中英文提醒:“非法使用承擔法律責任”。

  喝水等常規(guī)行為不會制止

  習慣在地鐵里吃東西的乘客也要注意了,當你在4號線內(nèi)進食時,可能會有站務員上前勸阻。

  在4號線的站臺和車廂里,“禁止飲食”的標志隨處可見。

  由京港地鐵公司負責運營的地鐵4號線,引入了一些香港地鐵的經(jīng)營理念,其中就包括“禁止飲食”。

  京港地鐵一名工作人員解釋說,地鐵車廂內(nèi)比較擁擠,乘客在此進食,一是不利于保持環(huán)境衛(wèi)生,二是熱的食物、飲料,可能燙傷其他乘客。此外,手持食物時,乘客自身也不容易在晃動的車廂內(nèi)保持平衡,容易摔傷。

  在香港,出于保持環(huán)境衛(wèi)生考慮,有明確的法令禁止乘客在地鐵車廂內(nèi)飲食,如勸阻無效,地鐵公司有權對乘客處以最高5000港幣的罰款。

  京港地鐵公司有關負責人表示,考慮到北京的實際情況,站務員只會對進食的乘客進行勸阻。當然,對一般喝水等常規(guī)行為不會制止,只有當乘客食用味道較大的食品并影響到其他乘客時,站務員才會上前提示。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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