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人群非正常聚集、人包分離將受監(jiān)控,遇客流險(xiǎn)情可提前10分鐘預(yù)警
本月22日,人群密集的西單商業(yè)區(qū)將啟用客流預(yù)警系統(tǒng),可有效防止踩踏等事故。這是北京首次啟用客流預(yù)警系統(tǒng)。目前,包括王府井步行街安全容量設(shè)定、國(guó)家體育場(chǎng)(鳥巢)東側(cè)人員疏導(dǎo)方案等課題,也已完成研究。
客流數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)采集
西城區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,西單商業(yè)區(qū)目前的交通能力已能夠在很短時(shí)間內(nèi)聚集數(shù)量巨大的人群,在出入口、樓梯、地下商場(chǎng)、狹窄街道等地段,很可能出現(xiàn)人群高度密集的危險(xiǎn)狀況,其疏導(dǎo)管理及安全問(wèn)題不容忽視。
為此,今年春節(jié)后,西城區(qū)政府、西單商業(yè)街綜合管理辦與北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所聯(lián)手進(jìn)行“西單地區(qū)密集人員場(chǎng)所預(yù)警系統(tǒng)及示范工程”的課題研究。
北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所負(fù)責(zé)人介紹,預(yù)警系統(tǒng)在北京是首次啟用。系統(tǒng)包括視頻采集與前端數(shù)據(jù)處理、智能分析、模型矯正等5部分。通過(guò)安裝在不同地點(diǎn)的視頻設(shè)備,可以實(shí)時(shí)采集客流數(shù)據(jù),然后通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)街笓]中心,進(jìn)行智能分析。
預(yù)警時(shí)間初設(shè)為10分鐘
北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所安全與應(yīng)急管理研究室主任姚曉輝介紹,初步設(shè)定的預(yù)警時(shí)間為10分鐘。
據(jù)介紹,擁擠踩踏事故的特點(diǎn)決定了現(xiàn)場(chǎng)救援措施效果較差,事前預(yù)防幾乎是惟一有效的策略。按照估算,系統(tǒng)運(yùn)行后經(jīng)過(guò)分析,可預(yù)測(cè)10分鐘后客流是否達(dá)警報(bào)數(shù)值,以使管理部門提高警惕,預(yù)留采取措施的緩沖時(shí)間。
同時(shí),預(yù)警系統(tǒng)還能監(jiān)測(cè)到人群非正常聚集、非法入侵、人包分離等異常行為。
將分區(qū)域設(shè)定客流標(biāo)準(zhǔn)
由于西單商業(yè)區(qū)客流量起伏較大,峰谷數(shù)值相差近20倍。對(duì)地鐵口、樓梯、天橋等不同區(qū)域需有不同標(biāo)準(zhǔn),而且相關(guān)部門對(duì)繁華街區(qū)客流量并沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。因此,西單地區(qū)合理、安全的人員密度,還要在系統(tǒng)試運(yùn)行后才能確認(rèn)。尤其是經(jīng)歷過(guò)黃金周和春節(jié)等客流高峰后,采集數(shù)據(jù)反復(fù)修正系統(tǒng),才能更為準(zhǔn)確地反應(yīng)西單地區(qū)的人群規(guī)律。
近年來(lái),北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所已經(jīng)完成了包括王府井步行街安全容量設(shè)定、國(guó)家體育場(chǎng)(鳥巢)東側(cè)人員疏導(dǎo)方案等課題。
地鐵4號(hào)線開通是首戰(zhàn)
西單商業(yè)街綜合管理辦負(fù)責(zé)人介紹,本月底前,地鐵4號(hào)線將運(yùn)行;即將到來(lái)的“十一”8天長(zhǎng)假,新增的客流對(duì)西單是個(gè)考驗(yàn)。
預(yù)警機(jī)制啟動(dòng)后,結(jié)合工作人員現(xiàn)場(chǎng)辦公,地鐵出入口以及地面公交車站等任何一個(gè)地點(diǎn)報(bào)警,工作人員就會(huì)向其他地區(qū)引導(dǎo)客流。比如,一旦路口東側(cè)的地鐵站客流超過(guò)了警戒數(shù)值,工作人員會(huì)疏導(dǎo)客流從西側(cè)站口進(jìn)入地鐵。
客流預(yù)警工作流程
通過(guò)安裝在不同地點(diǎn)的視頻設(shè)備,實(shí)時(shí)采集客流數(shù)據(jù);數(shù)據(jù)傳到指揮中心,進(jìn)行智能分析,可提前發(fā)出預(yù)警;預(yù)警系統(tǒng)出現(xiàn)報(bào)警點(diǎn)位;指揮中心通知其他點(diǎn)位值班人員,引導(dǎo)游人繞行報(bào)警區(qū)域;引導(dǎo)疏散客流的主要途徑有3個(gè)方面:即地鐵、公交和天橋。 (記者王薈 通訊員宋云輝)
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