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　　□我國(guó)正在從自行車大國(guó)邁向汽車大國(guó)

　　□車不讓人、車不讓車導(dǎo)致事故增多

　　□文明出行，需要法律規(guī)范與道德約束相結(jié)合

　　目前，我國(guó)已有1.3億多人擁有駕駛證，機(jī)動(dòng)車已達(dá)1.78億輛。道路上普遍存在的車不讓人、人不讓車、車不讓車等現(xiàn)象，導(dǎo)致道路交通事故頻發(fā)。這引發(fā)人們的思考：邁入汽車社會(huì)，如何構(gòu)建文明出行風(fēng)尚？

　　——編 者

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，擁有私家車的人越來(lái)越多，我國(guó)正在邁向汽車社會(huì)。但是，與之相適應(yīng)的汽車文化培育，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以及相關(guān)法律制度建設(shè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上汽車數(shù)量增長(zhǎng)的速度，人與車、車與車之間的矛盾越來(lái)越突出。

　　解決這些矛盾，構(gòu)建和諧的交通環(huán)境，既要依靠健全的法律法規(guī)，也要依靠道德的自律。當(dāng)前車德缺失的問(wèn)題，已引起人們?cè)絹?lái)越多的關(guān)注。我們特邀請(qǐng)3位嘉賓，代表行人、駕駛員、交通執(zhí)法人，共同探討車德這一話題。

　　車德事關(guān)性命

　　●車不讓人、人不讓車都危險(xiǎn)

　　●占用應(yīng)急車道等于堵住生命通道

　　●不少擁堵是車與車“擠”成的

　　新聞回放：7月28日，北京東五環(huán)發(fā)生重大交通事故，7死1傷。令人更加遺憾的是，事故發(fā)生后，一些車輛擠占應(yīng)急車道，導(dǎo)致救護(hù)車、救援車無(wú)法快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

　　主持人：應(yīng)急車道被稱為生命通道，因生命通道被占而延緩救援，引發(fā)了人們對(duì)“駕駛陋習(xí)”的空前反思。請(qǐng)各位談?wù)勀�所看到的不文明出行現(xiàn)象。

　　何磊：對(duì)占用應(yīng)急車道的問(wèn)題，北京市公安交管部門已加大了查處力度，添加了一些攝像頭進(jìn)行非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。我在執(zhí)法中發(fā)現(xiàn)，不文明出行的現(xiàn)象還有很多，有駕駛?cè)朔矫娴�，有行人方面的。比如說(shuō)，肇事逃逸、開故障車、酒后駕駛、疲勞駕駛、嚴(yán)重超載、占用非機(jī)動(dòng)車道等。當(dāng)然，這些不文明行為，也是明顯的違法行為，我們一直予以嚴(yán)查。另外還有大量的行為，違法不是太嚴(yán)重，查處難度特別大，在一定程度上要靠駕駛?cè)俗月桑�比如：夜間會(huì)車時(shí)不關(guān)遠(yuǎn)光燈、并線不打轉(zhuǎn)向燈、臨時(shí)停車不樹警示牌、斑馬線不減速行駛等等。這些行為，都不利于司機(jī)和行人的出行安全。

　　趙連福：我常年開車在馬路上跑，�？吹揭恍╅_車不文明的現(xiàn)象，很來(lái)氣：有的車習(xí)慣加塞兒，讓自覺(jué)排隊(duì)的車過(guò)不去；有的車見縫就鉆，搶來(lái)?yè)屓グ崖房诙伦�，結(jié)果誰(shuí)也快不起來(lái)；還有一些“三蹦子”等非機(jī)動(dòng)車，橫行無(wú)阻，長(zhǎng)時(shí)間占用機(jī)動(dòng)車道，并在車流中穿來(lái)穿去。有的行人在等候紅綠燈時(shí)，不站在停止線內(nèi)，有的甚至完全沒(méi)有紅綠燈概念，見空就鉆就跑，人和車拼膽量、比勇氣，看誰(shuí)擠得過(guò)誰(shuí)。特別是看到一些老人或者婦女抱著小孩也這樣，真讓人揪心。

　　杜文明：我最反感的是，下雨天，路上有積水，汽車從行人身邊呼嘯而去，濺人一身泥水。在堵車的時(shí)候，有的司機(jī)亂鳴喇叭，有時(shí)多車齊鳴，行人受驚嚇，造成噪音污染。最常見的是，有的車遇到斑馬線時(shí)不減速，跟行人搶道，司機(jī)甚至罵罵咧咧。還有一些出租車，為了搶客，在人行道上急剎車，嚇得路人一身冷汗。最危險(xiǎn)的是，有的行人隨意翻越護(hù)欄，闖紅燈。

　　車德不僅是人品

　　●新手大多經(jīng)驗(yàn)不足

　　●部分人僥幸心理作怪

　　●有的道路設(shè)施設(shè)置不合理

　　新聞回放：　近日，某市公布一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：全市6652起道路交通事故中，有1618起事故涉及駕駛員不按規(guī)定讓行，其中駕駛?cè)素?fù)主要責(zé)任的，有1532起。統(tǒng)計(jì)還顯示，無(wú)論是肇事次數(shù)，還是死亡人數(shù)，“不按規(guī)定讓行”均居各項(xiàng)事故原因之首。

　　主持人：對(duì)這些不文明現(xiàn)象，所有人都明白，這是不對(duì)的，甚至可以說(shuō)是深惡痛絕�？蔀槭裁催@些現(xiàn)象似乎有增無(wú)減，個(gè)中原因是什么？

　　趙連福：一句話，人的素質(zhì)問(wèn)題。如果大家在出行的時(shí)候，自覺(jué)遵守道路交通法規(guī)，懂得謙讓，那么交通事故會(huì)大大減少。當(dāng)然,大城市流動(dòng)人口多；我國(guó)正處在城市化進(jìn)程中，大量的農(nóng)村人口進(jìn)入城市，一些農(nóng)村務(wù)工人員對(duì)交通規(guī)則不熟悉；買車的人多了，駕駛員培訓(xùn)速度也加快了，培訓(xùn)不再像以前那樣嚴(yán)格。很多司機(jī)駕齡短，路面經(jīng)驗(yàn)不豐富，也會(huì)或多或少被動(dòng)地發(fā)生不文明開車現(xiàn)象。

　　杜文明：首先，從機(jī)動(dòng)車數(shù)量看，我們進(jìn)入了汽車社會(huì)，但駕車文明規(guī)范、交通文明意識(shí)，還需要一定的時(shí)間培育。其次，交通設(shè)施不完善，許多行人流量大的路口，沒(méi)有天橋或地下通道，一些地下通道標(biāo)志不明顯，有的過(guò)街天橋成為小商品“市場(chǎng)”。對(duì)老人、兒童、身體較弱者來(lái)說(shuō)，上下天橋和地下通道很難。第三，約束和懲戒機(jī)制偏“軟”，違規(guī)成本低，行人、司機(jī)普遍存在僥幸心理，認(rèn)為法不責(zé)眾。處理行人違反交通法規(guī)，操作難度較大。

　　何磊：交通環(huán)境是由行人、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車組成的�，F(xiàn)在對(duì)機(jī)動(dòng)車違法好處理，可對(duì)非機(jī)動(dòng)車和行人的違法處理，就要難得多。我們?cè)诼访鎴?zhí)勤，重要的是要保持道路暢通，很難有時(shí)間和精力去處理行人的違法行為。當(dāng)然，也有交通設(shè)施設(shè)置不合理的問(wèn)題。比如，有的公交車站，離路口很近，公交車不連續(xù)并線很難。但是，最主要的還是車德問(wèn)題。北京大部分交通事故和交通擁堵，歸根結(jié)底都是由于“駕駛陋習(xí)”造成的，比如并線不打轉(zhuǎn)向燈、搶黃燈等，很容易引發(fā)事故。

　　車德需要培育

　　●多些換位思考，多份文明謙讓

　　●鼓勵(lì)市民拍攝舉證交通違法行為

　　●建議將車德內(nèi)容納入駕考

　　新聞回放：前不久，在甘肅蘭州市，一位老漢在自家小區(qū)門前，看到一些機(jī)動(dòng)車過(guò)斑馬線不減速，便采取砸車手段進(jìn)行勸阻。這一極端方式被媒體報(bào)道后，竟有超過(guò)90%的受訪網(wǎng)民表示支持。

　　主持人：老漢怒砸“缺德車”，帶給我們一個(gè)思考：整治“缺德車”，難道非得用極端的方式解決嗎？各位對(duì)于減少不文明出行行為，有什么建議？

　　杜文明：要加大宣傳力度，讓每個(gè)人都認(rèn)識(shí)到遵守交通法規(guī)的重要性，認(rèn)識(shí)到與人方便、于己方便的道理，多些換位思考，多份文明謙讓，畢竟駕駛?cè)撕托腥说慕巧�是相互轉(zhuǎn)換的。同時(shí)，加大科技投入，有條件的地方在過(guò)街天橋安置電梯，設(shè)置紅綠燈倒數(shù)讀秒器。還有一個(gè)建議，就是在考駕照時(shí)，將車德內(nèi)容納入其中。

　　何磊：“車讓人讓出一份文明，人讓車讓出一份安全，車讓車讓出一份秩序”。車德的養(yǎng)成，要做好這些工作：一是引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的管理理念、方式和手段，增強(qiáng)交通管理的科技含量，特別是加強(qiáng)高科技、智能化管理技術(shù)的研究、開發(fā)和應(yīng)用。廣泛應(yīng)用現(xiàn)代科技手段，配齊酒精檢測(cè)儀、雷達(dá)測(cè)速儀、流動(dòng)電子警察、警務(wù)通等現(xiàn)代化裝備，提高準(zhǔn)確執(zhí)法能力。二是完善交通指揮控制中心建設(shè)，在市中心區(qū)主干道增設(shè)電視監(jiān)控前端設(shè)備和交通信息電子顯示屏等，優(yōu)化交通組織，均衡交通流量，提高路網(wǎng)交通效率和出行質(zhì)量。第三，營(yíng)造和諧的道路交通環(huán)境，僅靠交警是不夠的，需要全社會(huì)來(lái)共同關(guān)注、共同參與。比如，鼓勵(lì)市民拍攝舉證交通違法行為，增加流動(dòng)監(jiān)控車等。

　　趙連福：可以考慮加大違法處罰力度，在使人們不敢違法的同時(shí)，培養(yǎng)不愿違法的意識(shí)和覺(jué)悟。具體說(shuō)，一是加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督；二是加大普法力度，拓寬宣傳領(lǐng)域，改進(jìn)宣傳方式，提高宣傳質(zhì)量。同時(shí)，好的交通環(huán)境，需要靠文明的人引導(dǎo)和帶動(dòng)，可以考慮加大對(duì)文明出行者的表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。

　　網(wǎng)友留言

　　在駕校學(xué)習(xí)期間增加一門車德教育課，并嚴(yán)格考核。

　　IP：118.123.3.★

　　利用高科技手段約束司機(jī)行為，現(xiàn)在有些運(yùn)輸公司已經(jīng)可以通過(guò)GPS控制車速，可以拓展到所有駕車者。

　　IP：121.14.234.★

　　加大對(duì)在斑馬線及斑馬線附近肇事司機(jī)的懲處力度。要讓司機(jī)養(yǎng)成良好習(xí)慣，見到斑馬線立刻減速，珍惜他人生命。

　　IP：121.14.234.★

　　要全面提高駕駛?cè)藛T的品德素質(zhì)和職業(yè)道德，引導(dǎo)大家進(jìn)行換位思考。

　　IP：121.14.235.★

　　文明開車不只是與素質(zhì)有關(guān)。有的不文明行為其實(shí)是司機(jī)在學(xué)車時(shí)就沒(méi)有學(xué)到相應(yīng)的注意事項(xiàng)。像搶黃燈，根本就是違反了有關(guān)法律。

　　IP：58.215.110.★

　　開車的人心態(tài)要正。車也就是個(gè)代步工具而已，開上車你也只是大眾中的一員。

　　IP：123.117.150.★

　　(常　紅　張海燕整理)

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