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　　9月1日中午12時17分，“和諧號”CRH1型動車組抵達重慶火車北站，經(jīng)短暫停留后被送往車輛部門進行檢修和調(diào)試。根據(jù)鐵路部門的計劃，“和諧號”將在各項測試完畢后投入成渝城際線上運營，從而將成渝兩地之間的鐵路運行時間進一步壓縮至2小時左右，比現(xiàn)有的“藍箭號”動車組要快上半個多小時。成渝兩地之間將真正迎來高鐵時代。

　　“和諧號”設計時速200公里 可載客668人

　　作為目前國內(nèi)最先進的動車組列車，“和諧號”不論是設計時速，還是車廂的舒適度，都遙遙領先其他動車組，包括CRH1、CRH2、CRH3等型號。

　　此次運抵重慶的“和諧號”動車組為CRH1型，該動車組采用交流傳動分散動車組，全部動力在車底下，動力集中，啟動加速很快，停車也快，設計速度達到200公里/小時。全車定員668人，設一等車廂、二等車廂、餐車等，配備有殘疾人衛(wèi)生間、殘疾人專座等。一等車廂坐席設置為2座＋2座，與普通列車的軟座車廂布局相似，坐椅間距離較為開闊；二等車廂坐席設置為2座＋3座，與普通列車硬座車廂布局相似。

　　同時，旅客還可根據(jù)自己的需要，對坐椅的方向、傾斜度進行調(diào)節(jié)，比如將坐椅轉(zhuǎn)向180度。“和諧號”動車組的車窗也采用特別的減速玻璃材料制成，乘客可放心欣賞窗外的景色，不必擔心會感到頭暈目眩。

　　2小時左右穿越成渝 開行時間尚未確定

　　“和諧號”究竟何時能夠在成渝兩地之間跑起來？鐵路部門稱，由于動車組抵達重慶后還將進行一系列準備工作，比如列車的檢修調(diào)試、車輛的試跑，在這個過程中會出現(xiàn)很多不確定的因素，必須在各項指標達到要求后才能正式運行，因此列車的開行時間還無法確定。至于票價、開行列車數(shù)量，都還在進行方案商討，也無法給出一個肯定的答復，“等‘和諧號’開行的時間確定以后，我們會在第一時間告知大家�！�

　　盡管開行的具體方案尚未確定，但可以肯定的是，更快、更先進的“和諧號”進軍成渝城際線后，成渝兩地之間的鐵路通行時間將進一步縮短，只需2小時左右就可以搞定。

　　從一列“先鋒號”，到多列“藍箭號”，再到“和諧號”，從每天1趟動車到每天3趟動車，兩年時間，成渝城際列車不斷更新，速度不斷提升，即將步入大面積開行動車組的階段。而隨著成渝客運專線的開工建設，成渝兩地之間的鐵路運行方式最終必將走向“公交化”運營的模式，人們在兩地之間的互通將變得跟坐公交車一樣便捷。

　　不僅如此，今后，隨著成都通往東南西北各個方向的多條高速出川鐵路的相繼貫通，大量“和諧號”動車組列車將穿行在成都平原的四面八方通往全國各地，8小時之內(nèi)幾乎可以跑遍全國，人們的出行方式將得到根本性的翻天覆地的變化。(黃穎）