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　　機(jī)動(dòng)方式經(jīng)受考驗(yàn)，遠(yuǎn)程戰(zhàn)略投送能力將是一大亮點(diǎn)

　　是否具備大規(guī)模、遠(yuǎn)距離的兵力投送能力，是檢驗(yàn)一支部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的重要標(biāo)準(zhǔn)。能否將一支上萬(wàn)人、攜帶各種大型武器裝備的步兵師，快捷迅速按時(shí)投送到千里之外，顯然是“跨越―2009”演習(xí)中一個(gè)重要的考核和檢驗(yàn)內(nèi)容。

　　按照方案，80%以上的演習(xí)兵力和大型武器裝備車(chē)輛，將以摩托化開(kāi)進(jìn)和鐵路輸送這兩種機(jī)動(dòng)方式輸送到目的地。

　　當(dāng)年紅軍一天一夜急行170華里的精神已傳承至今，但不同的是，隨著國(guó)家運(yùn)輸能力的增強(qiáng)以及我軍運(yùn)輸工具的更新?lián)Q代，今天人民解放軍的機(jī)動(dòng)速度已經(jīng)大幅提高。

　　以往部隊(duì)演習(xí)中很少征用民航客、貨機(jī)，這次參加演習(xí)部隊(duì)與以往最大的區(qū)別是：機(jī)動(dòng)過(guò)程中，部隊(duì)除乘坐空軍運(yùn)輸機(jī)外，總部還將協(xié)調(diào)動(dòng)員、征用有關(guān)航空公司較多數(shù)量的民航客機(jī)和貨機(jī)，這在我軍演習(xí)歷史上還是第一次。

　　鐵路輸送也有亮點(diǎn)。傳統(tǒng)的“悶罐車(chē)”已徹底退出歷史舞臺(tái)，人員運(yùn)輸全部使用客車(chē)車(chē)廂，大型武器裝備使用平板車(chē)廂。高速直達(dá)的動(dòng)車(chē)組“和諧號(hào)”，也將用于輕裝兵力輸送。

　　體現(xiàn)作戰(zhàn)力量的合成性和作戰(zhàn)手段的多樣性

　　除少量留守人員以外，4個(gè)步兵師參演兵力平均都在萬(wàn)人左右，這也意味著每個(gè)師投入兵力都占總兵力的80%以上，最高參演率高達(dá)97%。

　　為完成演習(xí)任務(wù)，濟(jì)南軍區(qū)某步兵師還召回了探親休假人員，并要求外出進(jìn)修人員請(qǐng)假歸建。

　　同時(shí)，火炮、工程機(jī)械等大型武器裝備的參演率不低于90%，裝甲車(chē)輛也達(dá)到了50%以上。

　　為體現(xiàn)作戰(zhàn)力量的合成性和作戰(zhàn)手段的多樣性，特戰(zhàn)部隊(duì)、陸軍航空兵、電子對(duì)抗連、照相偵察排、無(wú)人機(jī)小組、短波干擾站，都將攜帶新型裝備，配屬到演習(xí)部隊(duì)，以加強(qiáng)綜合作戰(zhàn)實(shí)力。

　　航空兵部隊(duì)也被賦予了更重要的任務(wù)。按照導(dǎo)演部的要求，“能投彈的一定要投，能實(shí)打的一定要實(shí)打”，以此給地面部隊(duì)施加更多的壓力。