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日前,寶馬汽車(chē)首次入圍中央國(guó)家機(jī)關(guān)汽車(chē)協(xié)議供貨商名單,這意味著,寶馬可能成為中國(guó)的“官車(chē)”。(6月12日中央人民廣播電臺(tái))
繼奧迪之后,德國(guó)車(chē)寶馬又成為政府公務(wù)用車(chē),此舉值得商榷。
驚訝的原因首先在于,雖然將寶馬列入政府采購(gòu)名單之中的意圖是刺激汽車(chē)市場(chǎng),從而帶動(dòng)公眾對(duì)汽車(chē)的消費(fèi)熱情,但從另一個(gè)方面來(lái)看,身為世界豪華車(chē)之一的寶馬進(jìn)入政府采購(gòu)名單,卻有可能助長(zhǎng)一些地方政府的上行下效之風(fēng)。正所謂,上有所好,下必甚焉,一些地方政府官員恐怕會(huì)舉雙手歡迎,新一輪換車(chē)之風(fēng)將在各地陸續(xù)展開(kāi)。
其次,雖然政府指定寶馬為國(guó)產(chǎn)組裝的華晨寶馬,但按照通常印象,寶馬車(chē)的檔次比奧迪要略高一些,在金融危機(jī)之際,政府公務(wù)用車(chē)水準(zhǔn)不降反升,令人難以理解。
再次,若將寶馬入選官車(chē)的理由之一解釋為寶馬在汶川大地震之后設(shè)立了慈善基金,未免有些過(guò)于牽強(qiáng)。至于世界上許多國(guó)家選用寶馬車(chē)為公務(wù)車(chē),這同樣不是個(gè)理由。我們的人均GDP與居民消費(fèi)能力是多少呢?簡(jiǎn)單的攀比毫無(wú)意義。
當(dāng)然,不排除媒體猜測(cè)的另一個(gè)理由,即通過(guò)將寶馬列為公務(wù)用車(chē),刺激汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),從而拉動(dòng)內(nèi)需,使得經(jīng)濟(jì)重新得到提振。若是照此邏輯,可以入選政府采購(gòu)名單的生產(chǎn)商,可以列出一大堆來(lái)。
在目前形勢(shì)下,將豪華的寶馬車(chē)列入政府采購(gòu)名單之中,難免引起公眾的困惑。(王毅)
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