- 成都公交車燃燒事故可能是人為所致
6月6日，成都市第二人民醫(yī)院燒傷整形科，“六·五”事故親身經歷者、在事故中受傷的谷萬芳（音）接受采訪。病床上的谷萬芳神情憔悴，眼睛里還存留著一絲劫后余生的驚恐和慌亂。谷萬芳說，事發(fā)當時事故公交車上先后竄出兩股濃烈的汽油味，隨即火勢便蔓延開來。 中新社發(fā) 王萌 攝
6月5日上午8時許，成都市9路公交車在川陜立交橋處發(fā)生自燃。在成都公交車燃燒事件中，初步核實有20多人遇難，受傷人數(shù)不詳。省委常委、成都市委書記李春城，四川省副省長李成云等已趕赴現(xiàn)場。圖為公交車殘骸。 中新社發(fā) 肖龍聯(lián) 攝
成都市6日下午召開新聞發(fā)布會，通報燃燒公交車和駕駛員相關信息：事發(fā)前，公交車經檢驗合格，駕駛員曾是成都公交北星公司抗震救災先進個人。根據(jù)對事故現(xiàn)場和燒毀的公交車調查，排除了公交車自燃和機械原因引起燃燒，有可能是人為原因引發(fā)事故。
成都市交委主任胡慶漢通報說，公交車報廢條件為10年或50萬公里，該車出事時，才行駛了不到5年，運營里程不到27萬公里：該車配備手提式干粉滅火器2具，后置發(fā)動機艙自動滅火器1套。該車在今年端午節(jié)安全專項檢查時，備有3只安全錘，在事故現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)3只。
公交車出事后，駕駛員就被警方控制。胡慶漢通報了駕駛員相關信息：駕駛員羅佩，男性45歲。有8年公交車駕駛經驗，安全駕駛5年，是北星公司抗震救災先進個人，經崗前培訓合格，持證上崗，無違章記錄。
根據(jù)調查，事故公交車發(fā)動機和傳輸帶完好，排除機械原因引發(fā)事故；公交車油箱還有107升柴油，與公交車加油記錄吻合，同時事故現(xiàn)場沒有發(fā)現(xiàn)灑出來的柴油，排除了公交車自燃引發(fā)事故。部分受傷乘客稱，事發(fā)時聞到強烈的汽油味，不排除人為原因造成這次事故。
成都市還通報稱，目前10名遇難者和70名傷員身份確定，仍有15名遇難者和4名傷員身份正在調查中。 (記者劉濤)
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