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    "神七"航天英雄撰文憶太空漫步 詳述兩次"意外"
2009年04月17日 11:18 來源:求是 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  翟志剛 劉伯明 景海鵬

  作為執(zhí)行神舟七號航天飛行任務(wù)的航天員,那種親自駕舟遨游宇宙、漫步太空的美妙和神奇,將永遠(yuǎn)銘記在我們心中。

  2008年9月25日17時30分,是我們永生難忘的時刻,胡錦濤總書記親自到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心為我們壯行。面對胡總書記的諄諄教導(dǎo)和殷切期望,我們在心中不約而同地默默回答:執(zhí)行載人航天任務(wù),是祖國和人民賦予我們的神圣使命,也是我們最高的人生追求,我們一定要把中國人的足跡鐫刻在浩瀚太空之上。

  夜幕下,長征二號運(yùn)載火箭巍然挺立,直指蒼穹。21時10分,隨著一聲“點(diǎn)火”的口令,我們乘坐的神舟七號載人飛船在震天的轟鳴聲中騰空而起,拖著紅紅的火龍,飛向茫茫太空。

  我們深知漫步太空的機(jī)會來之不易,也難忘十年磨劍的奮斗經(jīng)歷。為了完成我國首次出艙活動任務(wù),我們必須在地面適應(yīng)太空這個陌生而又神秘的環(huán)境,必須把模擬失重水槽、艙外航天服、低壓艙、出艙活動模擬器訓(xùn)練作為重中之重。在模擬失重訓(xùn)練中,我們身著240公斤的水槽訓(xùn)練服,在水下反復(fù)訓(xùn)練每一個動作,每次訓(xùn)練都進(jìn)行兩三個小時。模擬真空訓(xùn)練具有一定的風(fēng)險,我們身著40千帕余壓的低壓訓(xùn)練服,置身在真空艙中,一旦艙外服或真空艙出現(xiàn)泄漏,隨時可能造成災(zāi)難性后果。但我們從未退縮,刻苦訓(xùn)練,不斷突破常規(guī)、挑戰(zhàn)極限,使身體、心理和各項準(zhǔn)備都達(dá)到最佳狀態(tài)。今天,我們就要去實(shí)現(xiàn)中國人漫步太空的夢想。

  當(dāng)飛行到第13小時,我們開始進(jìn)行出艙前的準(zhǔn)備,對軌道艙進(jìn)行準(zhǔn)確無誤檢查和對艙外航天服進(jìn)行組裝、測試并進(jìn)行在軌訓(xùn)練。由景海鵬在返回艙值守,監(jiān)控飛船運(yùn)行情況,及時掌握艙外航天服組裝等一系列工作。出艙是這次任務(wù)的關(guān)鍵動作,而在這關(guān)鍵的時刻,我們卻遇到了兩個小的“意外”。一個是開啟艙門遇到了麻煩,當(dāng)時,氣閘艙已經(jīng)泄壓到1千帕,完全符合打開艙門條件。在地面訓(xùn)練時,只要將氣閘艙泄壓到2千帕以下,打開艙門沒有任何問題。我們馬上清醒地意識到,這就是地面模擬狀態(tài)與真空狀態(tài)的實(shí)質(zhì)區(qū)別。飛船即將飛出測控區(qū),必須盡快打開艙門,在下一個測控區(qū)完成出艙活動任務(wù)。翟志剛用輔助工具撬了兩次,剛打開一點(diǎn)縫隙,殘留的氣體又把艙門緊緊吸上了。這時,翟志剛操作十分吃力。劉伯明壓住翟志剛的右手大聲說:“穩(wěn)住,深吸一口氣,壓下去頂!”翟志剛拼盡全身力氣,用力一拉,終于打開了連接浩瀚太空的艙門!就在這時,第二個“意外”出現(xiàn)了:報警提示突然傳來,并不斷重復(fù):“軌道艙火災(zāi)!軌道艙火災(zāi)!”盡管通過細(xì)致檢查和地面確認(rèn)是一場虛驚,但在當(dāng)時,還是令許多人捏了一把汗。此刻,出艙活動行將展開,所有華夏兒女都在翹首以盼。翟志剛毫不猶豫地出艙,劉伯明果斷調(diào)整步驟,將國旗遞給翟志剛。劉伯明后來說:“即使我們回不去,也要讓五星紅旗在太空留下永恒的瞬間!”

  舉目望去,太空深邃而寧靜,茫茫無際,沒有盡頭。那一刻,我們真正明白了什么叫深不見底、什么叫廣袤無垠;也真正讀懂了什么是報效國家、什么是祖國的驕傲!68小時27分的太空飛行,我們目睹了46次日出日落,成功實(shí)施了出艙行走、進(jìn)行了空間應(yīng)用試驗(yàn)、釋放了伴飛小衛(wèi)星、進(jìn)行了天地對話。當(dāng)返回艙安全著陸的那一刻,我們知道,我們成功了,中國又贏了。但是,中國的載人航天事業(yè)任重道遠(yuǎn),永無止境。我們還要發(fā)射“神八”、“神九”,還要實(shí)施交會對接、太空建站、登月球、探火星……作為祖國載人航天事業(yè)的一員,我們時刻聽從黨的召喚,只要事業(yè)需要、祖國需要,我們將再次出征、再作貢獻(xiàn)。

【編輯:吳歆

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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