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    北京鐵路局:京張京唐京沈高鐵力爭年內(nèi)開工
2009年03月04日 15:44 來源:北京晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  今天上午,全國人大二次會議舉行預備會,步入人民大會堂準備議政的人大代表們普遍表示了對“4萬億”內(nèi)需投入的關注,他們紛紛表示,4萬億的使用要精確合理,要保證把錢用在刀刃上。全國人大代表、北京鐵路局常務副局長朱惠剛上午向記者透露,今年就將加快京張、京唐和京沈3條城際鐵路或客運專線的建設,力爭今年全面開工。

  北京到唐山不足1小時

  據(jù)了解,京唐線、京沈線列車從北京東站始發(fā),京張線從北京北站始發(fā)。這幾條高速鐵路線建成后,列車的時速將可以達到250公里至350公里。屆時,從北京到唐山只需不到1個小時,到張家口約為2個小時,到沈陽2.5小時。

  來自湖北代表團的全國人大代表、武漢大學黨委書記李健指出,4萬億應該重點投入關系到國計民生的基礎設施建設,特別是鐵路、水力、城市大型公共基礎設施等。項目要選準,要避免重復建設,要有利于國計民生,使這些項目能夠造福百姓,惠及后代。

  4萬億投入方向值得關注

  全國人大代表、河南省勞動和社會保障廳廳長孔令辰代表認為,4萬億的投資方向值得人大代表關注。除了應投向重點建設方面之外,也急需用于民生方面,特別是就業(yè)。要解決貧困人口就業(yè)、大學生就業(yè)、農(nóng)民工返鄉(xiāng)就業(yè)以及國企下崗職工再就業(yè)。

  來自安徽代表團的全國人大代表任海山表示,現(xiàn)在美國金融危機尚沒有見底,對世界經(jīng)濟的影響還在不斷地深化,因此現(xiàn)在來判斷中國經(jīng)濟的具體走勢和如何復蘇還為時過早。不過,靠4萬億投資來拉動內(nèi)需,帶動經(jīng)濟發(fā)展,是中國必然的選擇。

  4萬億投資項目應逐個督查

  李健代表指出,在4萬億投資的項目實施過程中,應該嚴格把關,加強監(jiān)督,防止出現(xiàn)腐敗現(xiàn)象。應該加強人大的監(jiān)督、政府的監(jiān)督,更重要的是加強百姓的監(jiān)督、媒體的監(jiān)督。

  孔令辰代表認為,國家已經(jīng)采取了措施加強4萬億的資金的使用,并且力度很大,目前看總體情況是好的,但是還要真正把資金用好。希望人大代表能夠定期聽匯報,針對項目一個一個督查。

  牡丹江市人大常委會主任王寶良表示,中央已經(jīng)采取了很多措施擴大內(nèi)需,地方也相應采取了十幾條措施應對金融危機。他說,牡丹江處于對俄的沿邊開放帶,也采取了積極的措施來應對,不僅要擴大內(nèi)需,而且在金融危機的環(huán)境下也應抓住機遇,發(fā)展自己的企業(yè)。

  (記者廖雁 張楠)

【編輯:朱鵬英
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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