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　　�？谡�協(xié)委員鄭麗文今日（23日）遞交《關(guān)于推行公務(wù)用車制度改革的提案》，痛陳公務(wù)用車制度的弊端，希望盡快進(jìn)行改革。

　　現(xiàn)狀：

　　鄭麗文指出，公車變私車現(xiàn)象值得重視。各單位的公務(wù)車，大多數(shù)都變相成了領(lǐng)導(dǎo)階層的專用車。副處以上領(lǐng)導(dǎo)干部將公車變成專車，成了不成文的規(guī)定。公務(wù)車?yán)速M驚人。據(jù)初步估算，�？谑忻枯v公務(wù)車的燃油、維修、停泊、洗拭等費用，每年平均為4萬元，有的則超過10萬元，相當(dāng)于私車的一倍以上，若與營運車比，懸殊更大。超標(biāo)準(zhǔn)購車用車使財政負(fù)擔(dān)加重，�？谑兄眴挝蛔�2006年底至今，每年每月都有公款購買新車上路。目前，市直單位實有編制內(nèi)公務(wù)車1629輛，加上編制外的總共接近2000輛。按編制內(nèi)的公車計算，每輛車購價22萬元，1629輛車的價款應(yīng)在3.6億元左右。若按每輛車使用15年算，每年財政用于買公車的費用2400萬左右。按每輛公車每年維修等費用平均3萬元計算，每年有將近5000萬元被公務(wù)車吞沒。

　　建議：

　　鄭麗文呼喚，�？诠珓�(wù)用車制度不能成為“官本位”的炫耀之資，不能成為財政不堪重負(fù)的無底洞，不可敗壞領(lǐng)導(dǎo)干部在黎民百姓心中的形象。他建議大刀闊斧進(jìn)行公車制度改革，推行公務(wù)員職務(wù)消費貨幣化。除國家相關(guān)文件規(guī)定的按級別配備專車以外的公務(wù)員，取消公務(wù)用車待遇，一律按級別、職務(wù)、崗位的不同檔次，發(fā)放相應(yīng)的交通補貼。原有公務(wù)用車，除將其中一部分劃歸機關(guān)事務(wù)管理局集中管理，實行有償服務(wù)外，其余的向社會公開拍賣，以充盈財政專庫。必要的公務(wù)用車實行市場化管理，大規(guī)模的會議、接待等所需公車，向機關(guān)事務(wù)管理局或社會上的汽車公司租借，費用自理。鼓勵公務(wù)員私家購車。對自己買車上下班的公務(wù)員，按級別、職務(wù)及崗位實行相應(yīng)的一次性補助；或?qū)�兩年�?nèi)的交通補貼費用一次性提前預(yù)支使用，既拉動內(nèi)需，提高普通公務(wù)員的生活質(zhì)量，又能提高職工工作的積極性，大大降低行政成本。

　　來源： 南海網(wǎng)-南國都市報 作者： 許欣 張毅