中新社北京10月5日電 題：“從牛背上走下來的火箭總師”的三個夢想

　　中新社記者 馬帥莎

　　“我是一個從牛背上走下來的火箭總設(shè)計師?！弊鳛橹袊谝淮教烊?，中國工程院院士龍樂豪謙遜地自稱。年過八旬的他，滿頭白發(fā)卻精神矍鑠。

　　龍樂豪近日接受中新社記者采訪，講述了他的“火箭人生”。從一個農(nóng)村放牛娃蛻變?yōu)榛鸺値?，龍樂豪視這段經(jīng)歷為追逐讀書夢、強國夢、航天夢的過程。

　　1938年，龍樂豪出生在湖北武漢的一個農(nóng)村家庭。因生活貧困，家中付不起學(xué)費，龍樂豪小小年紀就在鄉(xiāng)野間放牛，對幼時的他而言，上學(xué)是一件令人羨慕的事情。直至1949年，11歲的他才走下牛背，進入學(xué)堂。雖然在班里年紀較大，但龍樂豪學(xué)習(xí)自覺，刻苦勤奮，用他的話說，“跟得不錯，學(xué)習(xí)表現(xiàn)還可以”。

　　高中畢業(yè)后，龍樂豪被保送至上海交通大學(xué)。談起自己的讀書夢，龍樂豪常說自己是知識改變命運的典型代表。

　　“考大學(xué)，報什么志愿無所謂，但只要是國防軍工就可以，要強國?！鄙趪曳e貧積弱之時，親歷過戰(zhàn)火紛飛的年代，龍樂豪始終懷揣著強國夢。正如他有一次在香港大學(xué)演講時說，愛國于他而言是天經(jīng)地義，國家的發(fā)展也成就了他個人的理想。

　　1963年，龍樂豪大學(xué)畢業(yè)，進入當(dāng)時的國防部第五研究院一分院(現(xiàn)中國運載火箭技術(shù)研究院)工作，投身中國航天事業(yè)。龍樂豪的航天夢由此開始，一干就是數(shù)十載。

　　他先后參與多個運載火箭的總體設(shè)計工作，后擔(dān)任長征三號甲系列運載火箭(以下簡稱“長三甲系列火箭”)總指揮兼總設(shè)計師。該系列運載火箭是中國首個采用“模塊化、系列化、組合化”設(shè)計理念的火箭，不僅與探月工程、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程等重大航天任務(wù)緊密相連，也是中國首個發(fā)射次數(shù)過百的系列運載火箭，有“北斗專列”“金牌火箭”之稱。

　　20世紀80年代初，把衛(wèi)星送入距地面36000公里高空的技術(shù)被少數(shù)國家壟斷。為了滿足當(dāng)時國內(nèi)發(fā)展廣播通信衛(wèi)星的需求，闖入衛(wèi)星發(fā)射國際市場，老一輩航天人提出在長征三號運載火箭的基礎(chǔ)上，通過“先改后捆”的方式，進一步提高中國火箭高軌道發(fā)射能力。長三甲系列火箭應(yīng)運而生，這將中國運載火箭技術(shù)提高到了一個新高度。

　　1996年2月15日，長征三號乙運載火箭點火起飛，執(zhí)行國際衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。這是當(dāng)時中國航天運載能力最大的火箭?！澳鼙粐H商業(yè)發(fā)射任務(wù)選中，不容易?！饼垬泛勒f，它就像一個孩子剛出生就學(xué)會走路，首次亮相就是在國際舞臺上表演。

　　這次發(fā)射受到世界廣泛關(guān)注。然而，發(fā)射遺憾失利。“當(dāng)時全世界都在看著我們，想的更多的是我們怎么在跌倒的地方趕快爬起來?！睘榱苏页龉收显颍垬泛?0個日夜幾乎沒好好睡覺，有人說他的頭發(fā)就是在那個時候愁白的。500多天后，長征三號乙運載火箭再次起飛，成功把一顆國際衛(wèi)星送入預(yù)定軌道?；叵脒@段經(jīng)歷，龍樂豪稱之為“浴火重生再啟航”。

　　這些年來，長三甲系列火箭憑借良好的適應(yīng)性和高成功率，成為中國高軌發(fā)射的主力火箭之一，其研制理念影響著后續(xù)長征系列運載火箭的研制。

　　如今，耄耋之年的龍樂豪已經(jīng)退出工程一線，但他的“航天夢”仍在延續(xù)。他時常出現(xiàn)在青少年群體中，在全國各地播撒“航天夢”的種子?！翱茖W(xué)精神是科學(xué)技術(shù)的靈魂。希望通過我們的努力，鼓勵更多年輕人奔赴科學(xué)探索的無人區(qū)。”龍樂豪說。

　　同時，他也密切關(guān)注世界航天發(fā)展前沿，為中國的航天夢建言獻策。他指出，近年來中國航天發(fā)展迅速，世界有目共睹，長征系列運載火箭出色完成中國空間站建造任務(wù)，正朝著載人登月等目標不斷努力。從世界范圍來看，長征系列運載火箭已進入第一梯隊。

　　“需指出的是，中國雖然建立了能力相對完備的運載火箭體系，但與航天強國相比，在進入空間的能力、效率和成本方面還存在一定差距?！饼垬泛勒f。

　　他表示，未來長征系列運載火箭應(yīng)瞄準世界航天發(fā)展趨勢，結(jié)合中國航天發(fā)展需求，著眼于更強的運載能力、重復(fù)使用技術(shù)、智慧火箭、航班化運輸系統(tǒng)四個方面，堅持自主創(chuàng)新，走出一條具有中國特色的航天發(fā)展道路。(完)