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　　14日，嫦娥二號衛(wèi)星與地面進行了天地通信鏈路測試。15日，衛(wèi)星的所有有效載荷即將打開。與“嫦娥一號”相比，“嫦娥二號”在數(shù)據(jù)傳輸方面有何改進？如何降軌拍攝未來“嫦娥三號”落月備選著陸區(qū)？請看本報最新報道。

　　記者14日從國家國防科技工業(yè)局獲悉：當天，嫦娥二號衛(wèi)星與地面進行了天地通信鏈路測試。預(yù)計在15日，“嫦娥二號”上所有的有效載荷將全部開機，按計劃對月球進行深入探測。

　　與“嫦娥一號”相比，“嫦娥二號”科學(xué)數(shù)據(jù)傳輸能力翻番

　　10月9日11時32分，嫦娥二號衛(wèi)星成功實施第三次近月制動，順利進入軌道高度為100公里的圓形環(huán)月工作軌道。按照預(yù)定計劃，嫦娥二號衛(wèi)星上搭載的有效載荷陸續(xù)開始工作，進行科學(xué)探測活動。

　　到10月13日，包括在奔月行程中打開的3個有效載荷和繞月后打開的有效載荷，嫦娥二號衛(wèi)星已向地面?zhèn)骰亓?2G的科學(xué)探測數(shù)據(jù)。

　　嫦娥二號任務(wù)衛(wèi)星地面應(yīng)用系統(tǒng)總指揮劉曉群介紹說，“嫦娥二號”的傳輸科學(xué)數(shù)據(jù)的能力已是“嫦娥一號”的2倍，從3兆碼(3兆/秒)的速率擴展到6兆碼速率。他透露，“嫦娥二號”還將試驗12兆碼的傳輸能力。這將保證衛(wèi)星獲得的高分辨率數(shù)據(jù)能夠盡快傳到地面。

　　地面應(yīng)用系統(tǒng)的專家告訴記者，除了數(shù)據(jù)傳輸速率的提高之外，嫦娥二號衛(wèi)星傳輸?shù)臄?shù)據(jù)也要多于“嫦娥一號”，這是兩顆衛(wèi)星在科學(xué)數(shù)據(jù)方面的重要區(qū)別。

　　地面應(yīng)用系統(tǒng)總設(shè)計師李春來說，如果嫦娥二號衛(wèi)星的月球圖要真正達到全月球覆蓋，數(shù)據(jù)傳輸可能就需要12兆碼速率，要求很高。

　　另一方面，數(shù)據(jù)處理的壓力也相應(yīng)增加。嫦娥一號衛(wèi)星傳回的120米的分辨率圖像數(shù)據(jù)，處理就花了很長時間。而“嫦娥二號”的相機分辨率更高，數(shù)據(jù)量非常大，數(shù)據(jù)處理將是一個很大的挑戰(zhàn)。

　　七大有效載荷將全部開機，四大科學(xué)任務(wù)展開

　　按計劃，嫦娥二號衛(wèi)星上的七大有效載荷，將在15日全部開機運行，所承擔的四大科學(xué)任務(wù)也將全部開展，包括獲取分辨率優(yōu)于10米的月球表面三維影像、探測月球物質(zhì)成分、探測月壤特性和最早開展的探測地月與近月空間環(huán)境。

　　嫦娥二號衛(wèi)星隨身攜帶了執(zhí)行探測任務(wù)的7種儀器裝備：TDI—CCD立體相機、激光高度計、X射線譜儀、γ射線譜儀、微波探測器、太陽高能粒子探測器和太陽風離子探測器。

　　據(jù)專家介紹，有效載荷全部開機，一方面其運行和探測獲得的大量科學(xué)數(shù)據(jù)傳輸，將對地面應(yīng)用系統(tǒng)形成考驗；另一方面，由于衛(wèi)星需要執(zhí)行科學(xué)任務(wù)，有時候需要變換姿勢，因此測控系統(tǒng)也需要時刻關(guān)注衛(wèi)星狀態(tài)，并在必要時修正姿態(tài)，保持正常軌道。

　　與“嫦娥一號”相比，作為衛(wèi)星與地球聯(lián)系的惟一紐帶，此次“嫦娥二號”的任務(wù)測控系統(tǒng)出現(xiàn)多項新變化。

　　北京跟蹤與通信技術(shù)研究所的測控專家李海濤舉例說，“嫦娥一號”測控系統(tǒng)利用2艘遠望號測量船即可完成任務(wù)，而“嫦娥二號”任務(wù)由于采用直接將衛(wèi)星送入地月轉(zhuǎn)移軌道的發(fā)射方案，發(fā)射段的測量船數(shù)量就需要3艘。

　　此外，嫦娥一號衛(wèi)星攜帶的CCD相機為自主完成成像，圖像分辨率較低，而“嫦娥二號”任務(wù)為滿足月球虹灣地區(qū)高分辨率成像需求，需要地面利用軌道預(yù)報生成CCD相機相關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù)，并注入衛(wèi)星才能完成成像。

　　降軌探測，將在距月球15公里處拍攝“嫦娥三號”落月備選著陸區(qū)

　　100公里環(huán)月圓軌道是嫦娥二號衛(wèi)星的“使命軌道”。正是在這個軌道上，“嫦娥二號”要經(jīng)歷半年的對月科學(xué)探測任務(wù)。

　　專家介紹，“嫦娥二號”將擇機降軌，在距離月球15公里處拍攝未來“嫦娥三號”落月備選著陸區(qū)，為后續(xù)月球軟著陸提供精細資料。

　　降軌探測將是對嫦娥二號衛(wèi)星最大的一次考驗，也是其最重要的使命之一。按計劃，這次“大考”可能在10月底前后進行——

　　嫦娥二號衛(wèi)星在100公里的環(huán)月圓軌道上調(diào)整并運行一段時間，將在月球背面自主降軌，進入一個近月點15公里、遠月點100公里的橢圓軌道，然后順軌道飛到月球正面的虹灣上空15公里處，衛(wèi)星上搭載的新研制的TDI—CCD立體相機將對這片地區(qū)進行優(yōu)于1.5米分辨率的成像，勘察地形地貌。

　　據(jù)介紹，嫦娥三號探測器的月球備選著陸區(qū)虹灣位于月球的正面，而嫦娥二號衛(wèi)星要想在最近點接近虹灣，就必須在其反方向降軌，位置恰恰在月球的背面。

　　嫦娥二號任務(wù)衛(wèi)星系統(tǒng)總設(shè)計師黃江川說，“這樣我們就看不見衛(wèi)星，測控也夠不著，只能靠衛(wèi)星自主去完成降軌。這個動作相對于‘嫦娥一號’，風險大大提高�！�

　　據(jù)黃江川介紹，衛(wèi)星自主控制降軌的變軌時機是關(guān)鍵，因為變軌時機決定了之后的近月點的位置，如果時機不對，到時候衛(wèi)星在15公里的近月點位置和備選著陸區(qū)會有誤差。

　　中國西安衛(wèi)星測控中心的專家說，衛(wèi)星環(huán)月運行高度只有100公里，近月點高度最低只有15公里，加上月球具有不均勻引力和很多環(huán)形山，“嫦娥二號”降軌的難度不小。

　　當衛(wèi)星飛經(jīng)月球表面高約6—7公里的山峰時，兩者最小間距可縮短為8—9公里，可謂是一次最親密接觸。而離月球越近，衛(wèi)星經(jīng)受的熱度越高，這對衛(wèi)星的熱控設(shè)計也是一個考驗。