24日21時36分,河南航空有限公司一架從哈爾濱飛往伊春的客機(jī)在伊春林都機(jī)場附近降落時失事。伊春消防供圖
中新社伊春8月25日電 (記者 吳兆飛)正在黑龍江省伊春市調(diào)查“8·24”空難的中國民用航空局副局長李健25日晚間表示,此前網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于伊春機(jī)場不適合夜航的說法是不正確的。中國建設(shè)的任何一個機(jī)場,無論是空管設(shè)施還是各種技術(shù)條件,都是符合國際民航和國家民航的規(guī)程的。
致42死54傷的伊春空難發(fā)生后曾有消息稱,事發(fā)時伊春機(jī)場有霧,能見度低;另外,伊春機(jī)場地處山谷交匯漫灘處,因此并不適合夜航。
李健25日晚表示,伊春機(jī)場雖然條件不如大機(jī)場,但它是按更高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的。
李健于25日凌晨率工作組趕到的事故現(xiàn)場,并立即開展堪察。25日上午,第一次現(xiàn)場堪察結(jié)束,失事飛機(jī)的黑匣子全部找到,這對于確定事故原因?qū)⑹且粋關(guān)鍵性的因素。
據(jù)了解,因?yàn)楹谙蛔拥慕獯a分析需要在特定的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行,伊春當(dāng)?shù)夭⒉痪邆溥@樣的條件,因此黑匣子將被送往北京進(jìn)行下一步的分析。
據(jù)李健介紹,通過早上的勘察,發(fā)現(xiàn)從飛機(jī)殘骸部位向后推一公里就有樹梢被刮的痕跡。目前對于事故的調(diào)查已進(jìn)入到取證階段,調(diào)查組已經(jīng)成立了6個專業(yè)組開展調(diào)查。但這是一個復(fù)雜的過程,會需要很長時間。(完)
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