保障性新經(jīng)濟(jì)適用住房還需不需要配建車位？限價(jià)房的車位是否應(yīng)該比現(xiàn)在的普通住宅少點(diǎn)？而這兩類房子的自行車棚面積是不是應(yīng)該提高……首塊限價(jià)房用地、宋家莊經(jīng)濟(jì)適用住房建設(shè)用地招標(biāo)在即，有關(guān)它們的車位、商業(yè)以及自行車棚等配套指標(biāo)是否應(yīng)該在現(xiàn)行的指標(biāo)上相應(yīng)進(jìn)行上下調(diào)整，儼然已經(jīng)成了近日開發(fā)商、設(shè)計(jì)人員以及專家學(xué)者等相關(guān)方面爭論的焦點(diǎn)。
限價(jià)房銷售特定對象車位配置標(biāo)準(zhǔn)是否下調(diào)
“出現(xiàn)這些爭論的原因是90平方米中小套型住宅政策的實(shí)施以及北京經(jīng)濟(jì)適用住房的調(diào)整和限價(jià)房政策的實(shí)施�！弊蛱�，建設(shè)部設(shè)計(jì)院一位知名的住宅設(shè)計(jì)師告訴記者。記者的調(diào)查結(jié)果證實(shí)確實(shí)如他所說。正在積極準(zhǔn)備投標(biāo)西三旗限價(jià)房地塊、宋家莊經(jīng)濟(jì)適用住房地塊的北京某知名開發(fā)商負(fù)責(zé)人昨天以住宅建設(shè)面積為31萬平方米的西三旗限價(jià)房所需配置的車位為例算了筆賬：
90平方米中小戶型住宅政策的實(shí)施，讓同樣規(guī)模的住宅小區(qū)戶數(shù)增加、人口密度增加：“31萬平方米，過去開發(fā)住宅小區(qū)，一般小戶型占到10%到20%左右，其他的大都會在120平方米左右；而現(xiàn)在，限價(jià)房戶型面積100%必須在90平方米以下，增加的戶數(shù)不止是幾百戶。”
“從現(xiàn)在市建委等相關(guān)部門已經(jīng)透露的政策看，今后經(jīng)濟(jì)適用住房將從過去的商品房性質(zhì)變?yōu)楸Ｕ闲宰》�，只有被列入住房保障對象的家庭才能購買。政府既然限價(jià)，而且規(guī)定限價(jià)房的銷售價(jià)格比周邊商品房的銷售價(jià)格要下浮10%到15%，這就意味著限價(jià)房的銷售對象肯定在收入上有別于普通商品房購買人，那么，車位的配置是否應(yīng)該也相應(yīng)減少？”
限價(jià)房車位配置標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)銷售限價(jià)還有下降空間
按現(xiàn)在普通商品房的配套標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在一般都要求建地下車位，這就意味著建設(shè)成本的增多。某知名開發(fā)商做過測算，按1：1和按1：0.5配置車位，小區(qū)住宅每平方米的建設(shè)成本相差200元到300元，這意味著，如果政府能下調(diào)限價(jià)房、經(jīng)濟(jì)適用住房的車位建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，這兩類房子的銷售限價(jià)還能降低。
限價(jià)房及經(jīng)濟(jì)適用住房配套應(yīng)有別于普通商品房
“限價(jià)房、經(jīng)濟(jì)適用住房的建設(shè)不在配套指標(biāo)上進(jìn)行調(diào)整，不和周邊普通商品房拉開距離，有可能就會出現(xiàn)限價(jià)房重蹈過去經(jīng)濟(jì)適用住房很多人投機(jī)、倒賣的覆轍�！毕喈�(dāng)一部分業(yè)內(nèi)人士爭論新建限價(jià)房和經(jīng)濟(jì)適用住房的配套指標(biāo)還有這個因素。
參與西三旗限價(jià)地塊以及宋家莊經(jīng)濟(jì)適用住房地塊投標(biāo)的公司中，有一部分曾經(jīng)開發(fā)過北京首批經(jīng)濟(jì)適用住房。他們坦言，“經(jīng)濟(jì)適用住房過去之所以被一些投機(jī)分子利用，最重要的是它們的價(jià)格比周邊普通商品住宅低，而配套標(biāo)準(zhǔn)等方面沒有任何區(qū)別�！彼麄冋J(rèn)為限價(jià)房、經(jīng)濟(jì)適用住房的建設(shè)應(yīng)該“物美價(jià)廉”，但在配套指標(biāo)上應(yīng)該和周邊的普通商品房有所不同。如車位應(yīng)減少甚至是只有公共車位、訪客車位，而自行車棚等這些中低收入家庭需要的配套則要相應(yīng)提高配套指標(biāo)，如應(yīng)該把現(xiàn)行的“每戶兩個自行車位”的規(guī)定提高到每戶三個自行車位等。(余美英)
