（兩會(huì)聲音）全國政協(xié)委員岳建武：“通道+”助中國西部“借船出?！?/h1>
中新網(wǎng)北京3月8日電(記者 丁思)經(jīng)過六年多建設(shè)的西部陸海新通道，何以助力沿線省(區(qū)、市)通江達(dá)海闖世界？全國政協(xié)委員、甘肅省物流行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)岳建武近日接受中新網(wǎng)記者專訪時(shí)建議，加快西部陸海新通道與區(qū)域產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，增強(qiáng)通道沿線城市產(chǎn)業(yè)合作、協(xié)同互補(bǔ)，借助“通道+產(chǎn)業(yè)”“通道+物流”“通道+經(jīng)貿(mào)”等方式，助力中國西部地區(qū)“借船出海”拓寬世界朋友圈。
“加快建設(shè)西部陸海新通道”被寫入今年的政府工作報(bào)告，岳建武坦言“適逢其時(shí)”。他說，“這條通道恰如共建‘一帶一路’倡議在中國西部地區(qū)的‘引橋工程’，使西部省(區(qū)、市)通過鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，讓藏于深閨的西部地區(qū)貨物向西也向南走出去，直抵沿海沿邊口岸，通達(dá)世界各地?！?/p>
“尤其對(duì)于深處內(nèi)陸、東西狹長(zhǎng)1600多公里的甘肅而言，其重要性不言而喻。”63歲的岳建武是甘肅隴海物產(chǎn)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)，深耕鮮活農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷多年，他回憶起20多年前出口蘭州高原夏菜的經(jīng)歷說，“我們先走國道一路向南，約90個(gè)小時(shí)后才能到達(dá)廣西，在當(dāng)?shù)刈庥帽ｕr庫再對(duì)蔬菜進(jìn)行二次分揀，舍棄因長(zhǎng)途運(yùn)輸壞掉的部分，重新更換包裝后發(fā)往海外，到達(dá)消費(fèi)者餐桌已是半個(gè)月后?！?/p>
2024年1月4日，西部陸海新通道中老鐵路首趟保稅進(jìn)口糧食直達(dá)專列(老撾孟賽—重慶萬州)抵達(dá)重慶萬州新田港站。冉孟軍 攝
岳建武說，如今，借助這條新通道，甘肅的清真食品、中藥材、鮮活農(nóng)產(chǎn)品，寧夏的枸杞原漿、新疆的堅(jiān)果、重慶的摩托車、廣西的果干等沿線地區(qū)的特色產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞地區(qū)，不僅運(yùn)輸時(shí)間縮短，而且物流成本大幅降低。與此同時(shí)，越南的咖啡、泰國的榴蓮和火龍果、柬埔寨的香蕉等越來越多的產(chǎn)品進(jìn)入中國千家萬戶。
“要致富，先修路；有了路，沒有貨物也不行。”岳建武說，目前，通道沿線地區(qū)外銷產(chǎn)品較為單一，物流樞紐和物流節(jié)點(diǎn)布局還不盡合理，物流集聚中心和班列集結(jié)中心偏少偏弱。
岳建武建議，從項(xiàng)目建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展兩個(gè)維度雙向發(fā)力，推動(dòng)國家戰(zhàn)略與區(qū)域產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)緊密結(jié)合地區(qū)產(chǎn)業(yè)、地區(qū)經(jīng)濟(jì)展開，有效服務(wù)于地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展；地區(qū)產(chǎn)業(yè)也要圍繞西部陸海新通道樞紐和物流節(jié)點(diǎn)布局，突出集中化、差異化。
全國兩會(huì)期間，“區(qū)域合作、軟連通、打破通道壁壘”成為中國西部沿線省(區(qū)、市)代表委員熱議該話題的關(guān)鍵詞。重慶代表團(tuán)提交了《關(guān)于提升西部陸海新通道綜合服務(wù)能力的建議》，建議支持?jǐn)?shù)字陸海新通道建設(shè)；來自四川的全國政協(xié)委員帶來《關(guān)于高水平共建西部陸海新通道的提案》的聯(lián)名提案等等。
對(duì)此，岳建武提出，要在現(xiàn)有各種協(xié)調(diào)機(jī)制基礎(chǔ)上，健全和鞏固從中央到地方、從政府到企業(yè)的各層次協(xié)調(diào)機(jī)制，推動(dòng)西部陸海新通道沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、要素聯(lián)動(dòng)、資源互補(bǔ)；通過打造信息、資源共享平臺(tái)，建立金融、法律援助共同體等方式，實(shí)現(xiàn)智慧物流與數(shù)據(jù)共享，通過“共營(yíng)”實(shí)現(xiàn)“共贏”。(完)
【編輯:胡寒笑】
中新網(wǎng)北京3月8日電(記者 丁思)經(jīng)過六年多建設(shè)的西部陸海新通道，何以助力沿線省(區(qū)、市)通江達(dá)海闖世界？全國政協(xié)委員、甘肅省物流行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)岳建武近日接受中新網(wǎng)記者專訪時(shí)建議，加快西部陸海新通道與區(qū)域產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，增強(qiáng)通道沿線城市產(chǎn)業(yè)合作、協(xié)同互補(bǔ)，借助“通道+產(chǎn)業(yè)”“通道+物流”“通道+經(jīng)貿(mào)”等方式，助力中國西部地區(qū)“借船出海”拓寬世界朋友圈。
“加快建設(shè)西部陸海新通道”被寫入今年的政府工作報(bào)告，岳建武坦言“適逢其時(shí)”。他說，“這條通道恰如共建‘一帶一路’倡議在中國西部地區(qū)的‘引橋工程’，使西部省(區(qū)、市)通過鐵路、海運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式，讓藏于深閨的西部地區(qū)貨物向西也向南走出去，直抵沿海沿邊口岸，通達(dá)世界各地?！?/p>
“尤其對(duì)于深處內(nèi)陸、東西狹長(zhǎng)1600多公里的甘肅而言，其重要性不言而喻。”63歲的岳建武是甘肅隴海物產(chǎn)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)，深耕鮮活農(nóng)產(chǎn)品營(yíng)銷多年，他回憶起20多年前出口蘭州高原夏菜的經(jīng)歷說，“我們先走國道一路向南，約90個(gè)小時(shí)后才能到達(dá)廣西，在當(dāng)?shù)刈庥帽ｕr庫再對(duì)蔬菜進(jìn)行二次分揀，舍棄因長(zhǎng)途運(yùn)輸壞掉的部分，重新更換包裝后發(fā)往海外，到達(dá)消費(fèi)者餐桌已是半個(gè)月后?！?/p>
岳建武說，如今，借助這條新通道，甘肅的清真食品、中藥材、鮮活農(nóng)產(chǎn)品，寧夏的枸杞原漿、新疆的堅(jiān)果、重慶的摩托車、廣西的果干等沿線地區(qū)的特色產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞地區(qū)，不僅運(yùn)輸時(shí)間縮短，而且物流成本大幅降低。與此同時(shí)，越南的咖啡、泰國的榴蓮和火龍果、柬埔寨的香蕉等越來越多的產(chǎn)品進(jìn)入中國千家萬戶。
“要致富，先修路；有了路，沒有貨物也不行。”岳建武說，目前，通道沿線地區(qū)外銷產(chǎn)品較為單一，物流樞紐和物流節(jié)點(diǎn)布局還不盡合理，物流集聚中心和班列集結(jié)中心偏少偏弱。
岳建武建議，從項(xiàng)目建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展兩個(gè)維度雙向發(fā)力，推動(dòng)國家戰(zhàn)略與區(qū)域產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)緊密結(jié)合地區(qū)產(chǎn)業(yè)、地區(qū)經(jīng)濟(jì)展開，有效服務(wù)于地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展；地區(qū)產(chǎn)業(yè)也要圍繞西部陸海新通道樞紐和物流節(jié)點(diǎn)布局，突出集中化、差異化。
全國兩會(huì)期間，“區(qū)域合作、軟連通、打破通道壁壘”成為中國西部沿線省(區(qū)、市)代表委員熱議該話題的關(guān)鍵詞。重慶代表團(tuán)提交了《關(guān)于提升西部陸海新通道綜合服務(wù)能力的建議》，建議支持?jǐn)?shù)字陸海新通道建設(shè)；來自四川的全國政協(xié)委員帶來《關(guān)于高水平共建西部陸海新通道的提案》的聯(lián)名提案等等。
對(duì)此，岳建武提出，要在現(xiàn)有各種協(xié)調(diào)機(jī)制基礎(chǔ)上，健全和鞏固從中央到地方、從政府到企業(yè)的各層次協(xié)調(diào)機(jī)制，推動(dòng)西部陸海新通道沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、要素聯(lián)動(dòng)、資源互補(bǔ)；通過打造信息、資源共享平臺(tái)，建立金融、法律援助共同體等方式，實(shí)現(xiàn)智慧物流與數(shù)據(jù)共享，通過“共營(yíng)”實(shí)現(xiàn)“共贏”。(完)
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