近日，國航在天津空客交付中心接收A350寬體機，并使用國產(chǎn)可持續(xù)航空燃料執(zhí)行了接收后的首次飛行。與傳統(tǒng)航空煤油相比，本次使用的可持續(xù)航空燃料的全生命周期二氧化碳排放最高可減少85%。

　　從外觀炫酷的新能源汽車，到暗藏玄機的電子減鹽餐具，在第五屆中國國際進(jìn)口博覽會的展館內(nèi)，人們幾乎隨處可見圍繞“碳達(dá)峰、碳中和”而萌生的大產(chǎn)業(yè)和小巧思。

　　繼去年首次設(shè)立能源低碳及環(huán)保技術(shù)專區(qū)后，今年的進(jìn)博會秀出了出行、建筑、家電等多個領(lǐng)域的更多綠色消費亮點，讓進(jìn)博會的環(huán)保成色愈發(fā)凸顯。

　　在中國，新能源車邁向“點綠成金”新階段

　　有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，過去10年全球碳排放總量增添了13%，而來自交通運輸業(yè)的碳排放增長率卻達(dá)到25%。據(jù)測算，交通運輸業(yè)碳排放約占我國碳排放的10.4%。其中，公路運輸占全國交通運輸碳排放總量的85%以上，是我國交通領(lǐng)域的減排重點。

　　為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，汽車業(yè)早已行動起來。如今，中國不僅是眾多跨國車企眼中的“兵家必爭之地”，同時也是國內(nèi)外新能源車“華山論劍”的重要賽場。

　　據(jù)了解，本屆進(jìn)博會上，共有15家全球知名汽車品牌亮相汽車展區(qū)。大眾、寶馬、豐田、通用、沃爾沃、現(xiàn)代、本田和特斯拉等都帶來了最新、最前沿的產(chǎn)品和技術(shù)，在綠色低碳的舞臺上“大秀肌肉”。

　　記者注意到，在進(jìn)博會現(xiàn)場有數(shù)十款車型現(xiàn)場首發(fā)，其中90%的展車為新能源車。其中，寶馬以純電產(chǎn)品陣容亮相，包括BMW iX、BMW i4以及BMW全球首款純電動豪華旗艦轎車BMW i7，展現(xiàn)了寶馬加速電動化轉(zhuǎn)型的決心和成果。

　　寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示：“進(jìn)博會展現(xiàn)了中國推進(jìn)高水平對外開放的姿態(tài)，對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)全球化和貿(mào)易自由化具有重要作用。今年恰逢中德建交50周年，寶馬集團(tuán)很自豪能為兩國之間的成功合作貢獻(xiàn)力量。”

　　“滿勤”參展的大眾汽車今年再一次加碼，擴大了在進(jìn)博會的展臺面積。大眾ID.AERO概念車、奧迪Q5 e-tron、奧迪RS e-tron GT、保時捷Taycan Cross Turismo等重磅產(chǎn)品悉數(shù)亮相。

　　大眾汽車集團(tuán)(中國)執(zhí)行副總裁、公共事務(wù)與合資企業(yè)事務(wù)部負(fù)責(zé)人劉云峰告訴記者，未來，大眾汽車集團(tuán)將繼續(xù)充分利用進(jìn)博會這一重要平臺，把握進(jìn)博會的溢出效益，汲取中國發(fā)展的新特點，為中國汽車工業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　“目前外資車企加大在華投入，主要基于兩點。一是中國龐大的市場，二是中國具有相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈，且更適應(yīng)電動化、智能化的技術(shù)變革浪潮?！闭憬髮W(xué)國際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林認(rèn)為，考慮到全球汽車業(yè)乃至全球經(jīng)濟(jì)正遭遇巨大考驗，對外資車企來說，中國高效的供應(yīng)鏈、日益強大的研發(fā)能力，無不具有很強的吸引力。

　　通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏歷表示，5年來，進(jìn)博會為通用汽車提供了傾聽中國用戶聲音的寶貴機會，幫助他們加快了技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品布局的步伐。

　　本屆進(jìn)博會，通用汽車首次以旗下高端進(jìn)口車與生活方式平臺——道朗格的名義參展。此次參展車型包括凱迪拉克CELESTIQ、GMC純電悍馬和科爾維特Z06，這3款車型分別代表了通用汽車在超豪華電動車、高性能電動SUV和超跑等細(xì)分市場的創(chuàng)新。其中，純電悍馬SUV是首次在中國亮相。

　　“隨著道朗格展臺的亮相，通用汽車在積極響應(yīng)‘展品變商品’的號召上又邁出了堅實的一步。”柏歷透露說，未來，道朗格將以充滿標(biāo)志性的產(chǎn)品陣容，滿足中國市場日益增長的高質(zhì)量產(chǎn)品需求。

　　除了純電動車型，氫燃料電池車也成為本屆進(jìn)博會上綠色出行的重要符號。

　　從服務(wù)過東京奧運會和北京冬奧會的“老朋友”——豐田Mirai，到搭載了在中國研發(fā)的氫燃料電池系統(tǒng)的輕型卡車，再到全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell……在豐田、現(xiàn)代等外資車企與國內(nèi)合作伙伴的共同努力下，氫燃料電池汽車在中國市場的普及步伐明顯加快。

　　江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔表示，外資車企進(jìn)入中國市場，不僅要時刻關(guān)注產(chǎn)品、技術(shù)如何適應(yīng)中國市場，也要考慮如何通過中國市場反哺全球市場。

　　他舉例說，如果外資車企把在中國的工廠運營好，然后再把優(yōu)質(zhì)的新能源車出口到世界各國，不僅可以加速推進(jìn)全球范圍內(nèi)“雙碳”目標(biāo)的實現(xiàn)，還可以為推動全球可持續(xù)發(fā)展、應(yīng)對氣候變化全球治理體系作出更大“中國貢獻(xiàn)”。

　　從德國、日本車企紛紛加碼，在華投資興業(yè)，到中外車企攜手互補，聯(lián)合研發(fā)新技術(shù)，跨國企業(yè)將中國市場視為創(chuàng)新沃土、不斷增加產(chǎn)業(yè)鏈投入的“進(jìn)博故事”，正在持續(xù)上演。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，考慮到今天中國市場如此充滿活力，電動化、智能化技術(shù)變革的決心如此之大，市場規(guī)模在全球的占比如此之高，跨國車企們愈發(fā)堅信，只有真正做到“在中國、為中國”，才能奠定未來多年的成功。

　　下單忙，民航業(yè)擦亮“低碳”招牌

　　作為輻射范圍廣、訂單金額大的關(guān)鍵行業(yè)，民航業(yè)在本屆進(jìn)博會上簽下的多筆訂單，試圖進(jìn)一步擦亮“低碳”招牌。

　　11月5日，在第五屆進(jìn)博會開展第一天，東航就率先簽下了本屆進(jìn)博會的民航業(yè)采購首單，與合作20余年的國際知名航發(fā)企業(yè)普惠公司簽署V2500發(fā)動機包修服務(wù)協(xié)議。

　　據(jù)悉，此次東航與國際航空發(fā)動機公司簽署的發(fā)動機包修協(xié)議，其工作范圍包括發(fā)動機本體件的材料和修理，以及非計劃小修和備發(fā)保障，將用于為東航機隊多達(dá)50架空客A320系列飛機提供發(fā)動機領(lǐng)域的保障。有分析認(rèn)為，此次與飛機“心臟醫(yī)生”的簽約，將有助于東航優(yōu)化相關(guān)發(fā)動機性能并更好地預(yù)計維護(hù)成本，帶來更高的運行效率。

　　東航相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，借助進(jìn)博會的“大平臺”和“大機遇”，東航今年重點瞄準(zhǔn)航空航材領(lǐng)域，立足有效成交，不僅采購了發(fā)動機包修，還有APU包修、高周件包修、航材、航油、機上餐飲、飛行員培訓(xùn)共計7大類具備世界一流水準(zhǔn)的產(chǎn)品和服務(wù)，以不斷滿足企業(yè)自身發(fā)展需求。

　　南航分別與國際發(fā)動機公司(CFMI)、國際航空發(fā)動機公司(IAE)等14家全球航空服務(wù)領(lǐng)域的大型國際廠商、供應(yīng)商簽署了16個進(jìn)口采購項目，成交金額共計7.06億美元。

　　記者了解到，在采購項目中，南航技術(shù)分公司簽訂的A320機隊鯊鰭小翼改裝項目、B737NG ADS-B改裝項目、IDG修理備件寄售等多項購銷協(xié)議，將有助于南航進(jìn)一步提高航班保障效率與運行品質(zhì)，優(yōu)化節(jié)油降耗舉措，從而加快打造“綠色飛行”責(zé)任品牌。

　　南航公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，5年來，南航在進(jìn)博會的采購項目類別不斷豐富，去年從技術(shù)裝備類拓展增加了服務(wù)貿(mào)易類，今年則進(jìn)一步增加了消費品類采購項目。

　　本屆進(jìn)博會上，南航物流公司計劃從加拿大進(jìn)口超2900萬美元貨值的龍蝦，將海外優(yōu)質(zhì)生鮮產(chǎn)品引入中國，然后通過南航國際干線以及國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)樞紐銷往廣州、上海、北京、無錫、成都等地，滿足國內(nèi)市場需求。

　　不難看出，本屆進(jìn)博會上各大航司簽署的技術(shù)訂單，大多數(shù)都牢牢貼上了“節(jié)能環(huán)保”“綠色低碳”等標(biāo)簽。在“碳達(dá)峰、碳中和”的目標(biāo)下，民航業(yè)在綠色飛行領(lǐng)域的發(fā)力與轉(zhuǎn)型，無疑是必不可少的。

　　近日，國航在天津空客交付中心接收A350寬體機，并使用國產(chǎn)可持續(xù)航空燃料執(zhí)行了接收后的首次飛行。這是繼2011年國航執(zhí)飛中國首次生物燃料驗證飛行后，在可持續(xù)航空燃料領(lǐng)域的又一次積極探索。

　　“國航作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，本次率先將國產(chǎn)可持續(xù)航空燃料應(yīng)用到新飛機接機飛行中，是踐行民航綠色發(fā)展十大重點行動的積極嘗試?！眹较嚓P(guān)負(fù)責(zé)人坦言，“碳排放一直是民航領(lǐng)域的重點議題，航司要更積極地履行社會責(zé)任，努力實現(xiàn)更綠色的飛行?！?/p>

　　據(jù)了解，與傳統(tǒng)航空煤油相比，本次使用的可持續(xù)航空燃料的全生命周期二氧化碳排放最高可減少85%。隨著交接的順利完成，國航也成為國內(nèi)首家使用國產(chǎn)可持續(xù)航空燃料交付寬體客機的航司，同時也是國內(nèi)首家在空客、波音機型上均開展可持續(xù)航空燃料應(yīng)用的航司。

　　以進(jìn)博會為窗口，擁抱綠色新機遇

　　事實上，不只是“各顯神通”的汽車、民航企業(yè)，可持續(xù)發(fā)展的綠色風(fēng)向標(biāo)正為各行各業(yè)指明方向。以甘蔗渣為原料制作的泳鏡盒、采用源自回收塑料瓶的再生聚酯纖維制成的服裝……這些看上去其貌不揚的“小展品”，卻折射出發(fā)展趨勢和價值觀的“大變化”。

　　正如中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會副秘書長龐廣廉所說，在政策與技術(shù)變革的雙重驅(qū)動下，低碳已成為行業(yè)整體發(fā)展的主旋律。

　　事實上，就在本屆進(jìn)博會前后，包括巴斯夫、科思創(chuàng)等在內(nèi)的化工、能源和材料制造商頻頻出手，打響了綠色發(fā)展的發(fā)令槍。

　　11月4日，中國石化、中國寶武、殼牌與巴斯夫在上海簽署了一份非約束性諒解備忘錄，探索在中國華東地區(qū)建設(shè)開放式碳捕集、利用與封存(CCUS)項目的可行性，從而為長江中下游沿線的各類工業(yè)企業(yè)提供二氧化碳捕集與封存的碳減排方案。據(jù)了解，該項目建成后將成為中國首個大規(guī)模開放式CCUS項目，其二氧化碳封存規(guī)模可達(dá)每年千萬噸級。

　　在本屆進(jìn)博會上，材料制造商科思創(chuàng)與聚氨酯軟泡制造商盛諾集團(tuán)合作，首發(fā)了全球首款低碳足跡床墊。

　　該床墊采用科思創(chuàng)基于質(zhì)量平衡方法，含生物質(zhì)原材料的TDI(甲苯二異氰酸酯)制成，每張床墊可減少大約10千克的碳排放。TDI是用于海綿發(fā)泡的原材料。

　　科思創(chuàng)首席執(zhí)行官施樂文博士告訴記者：“世界正面臨越來越多的挑戰(zhàn)。迎接挑戰(zhàn)，引領(lǐng)綠色、智能和安全的未來是我們的責(zé)任。許多想法、概念和技術(shù)都已存在，現(xiàn)在需要的是將其付諸實踐的決心?！?/p>

　　龐廣廉建議說，相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極借鑒國際經(jīng)驗，緊抓RCEP等國際合作的重要機遇主動布局，積極踐行“雙碳”目標(biāo)，推動循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念全面落地，從局部到全局，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、合作伙伴和消費者，充分踐行綠色、低碳、循環(huán)生產(chǎn)生活方式。

　　作為中國構(gòu)建新發(fā)展格局的窗口、推動高水平開放的平臺、全球共享的國際公共產(chǎn)品，進(jìn)博會上“各顯神通”的新能源汽車、硬核減碳的技術(shù)裝備，以及在人們生活中愈發(fā)常見的“環(huán)保小物件”，幾乎能串起人類現(xiàn)代文明的各個環(huán)節(jié)。

　　因此，與其說進(jìn)博會展示了各種基于“雙碳”目標(biāo)生產(chǎn)的商品，不如說促進(jìn)了一次全世界綠色消費文化、可持續(xù)發(fā)展理念的大交流。越來越多的中外企業(yè)將發(fā)現(xiàn)，隨著中國聚焦“雙碳”目標(biāo)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略越來越清晰，綠色消費的市場大門已打開，并成為主流的新風(fēng)尚。

　　(中青報·中青網(wǎng)記者 張真齊 許亞杰 見習(xí)記者 王志遠(yuǎn) 中國青年報)