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    富有駕駛樂趣的電動汽車--試駕MINI E(7)
2009年07月31日 14:28 來源:汽車之家 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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  進(jìn)入車內(nèi),首先普通MINI轉(zhuǎn)速表被蓄電池的電量表所取代,一般電動車都會如此設(shè)計,而在時速表的右下側(cè)還增加了“POWER”的的儀表,它是做什么的呢?在怠速的時候,儀表倒數(shù)第四個指示燈點(diǎn)亮,在急加速的時候,消耗蓄電池的電量,指示燈向右側(cè)點(diǎn)亮的越多,證明消耗的電量越多,而在急加速和收油門的時候,蓄電池會進(jìn)行能量的回收,下面的指示燈會被點(diǎn)亮,原理類似。

  另外,MINI E的變速箱是怎么工作的呢?它使用的不是普通的6速手自一體變速箱,而是固定傳動比為8.91的傳動裝置,只不過套了一個MINI變速箱的殼。所以擋把我們看上去還是一樣的,但沒有手動換擋功能。

  上面已經(jīng)說到,MINI E的電池位于后背廂中,那么它的后排座椅和后背廂空間會受到影響嗎?很抱歉,我們已經(jīng)看不到MINI E的后排座椅了,后背廂也被壓縮得只剩下60升,所以為了環(huán)保,為了省油,我們還是要做出一些犧牲啊!

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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