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　　NO.3　捷達(dá)

　　捷達(dá)上半年銷量：109155輛

　　廠家指導(dǎo)價格：7.48萬元—9.98萬元

　　一汽大眾任務(wù)完成率：53.95%

　　預(yù)計降價可能性：20%

　　編輯點(diǎn)評：6月份一汽-大眾以6.7萬輛的業(yè)績，創(chuàng)造了國內(nèi)轎車市場史上最高銷售紀(jì)錄，同時以超過32萬輛的終端銷量，同比增長21%，力奪2009年上半年銷量冠軍。雖然新寶來和速騰等主力車型的銷量均創(chuàng)歷史新高。而邁騰的“TSI+DSG”是它的核心競爭力。但是最老的臣子捷達(dá)依舊是銷量最火熱的車型，這主要是表現(xiàn)在二級城市，在7萬元-8萬元價位區(qū)間幾乎沒有哪個車型能夠讓消費(fèi)者如此的青睞。因?yàn)樗�的皮�?shí)耐用也是眾所皆知的。

　　在一年前，新捷達(dá)推出后，其實(shí)它的讓利空間就基本全部劃出。而銷商和廠商對其就是寄予“走量”的態(tài)度，利潤遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如其他車型。但是基于它的持續(xù)熱銷，一下停產(chǎn)也是不劃算的。在中國市場的占有率還是有待增長，這是一個標(biāo)志性的車型。可能未來的降價空間也只是會出現(xiàn)在一些稍微“高價”的城市地區(qū)，但基本上概率很低。