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特斯拉打入大眾德國(guó)腹地!柏林工廠啟用,馬斯克跳舞慶祝

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特斯拉打入大眾德國(guó)腹地!柏林工廠啟用,馬斯克跳舞慶祝

2022年03月23日 13:51 來(lái)源:澎湃新聞參與互動(dòng)參與互動(dòng)

  特斯拉已深入大眾、奔馳等老牌車(chē)企的腹地。

  當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月22日,特斯拉德國(guó)柏林工廠正式啟用。特斯拉CEO埃隆·馬斯克在柏林工廠向30名用戶交付了首批柏林工廠制造的Model Y車(chē)型,在交付的過(guò)程中,難掩興奮之情馬斯克再一次跳起了舞。此外,他還在推特上用德文發(fā)推“謝謝德國(guó)”。

  馬斯克表示,非常高興能夠在柏林工廠交付第一批量產(chǎn)的Model Y,感謝所有幫助過(guò)的人,“特斯拉將確保柏林工廠是該地區(qū)、德國(guó)、歐洲和世界的寶石?!?/p>

  路透社援引摩根大通的預(yù)測(cè)表示,特斯拉的柏林工廠將在2022年的產(chǎn)能大約為5.4萬(wàn)輛汽車(chē),2023年產(chǎn)能為28萬(wàn)輛,到2025年最終將達(dá)到50萬(wàn)輛汽車(chē)的年產(chǎn)能。

  早在2019年11月,特斯拉就宣布投資10億美元建設(shè)柏林工廠,并表示柏林工廠于2020年2月正式開(kāi)工建設(shè),年產(chǎn)量為50萬(wàn)輛,該工廠將雇用約1.2萬(wàn)名員工,計(jì)劃于2021年7月正式投產(chǎn)。

  然而在建設(shè)期間,特斯拉的工程不斷遭到阻礙,曾因打擾蝙蝠冬眠、影響蛇類(lèi)冬眠、影響蜥蜴生活等原因被多個(gè)環(huán)保組織的投訴,直至今年3月初,等待了差不多兩年多之后的特斯拉終于拿到了一份長(zhǎng)達(dá)536頁(yè)的最終環(huán)保批準(zhǔn)文件。最終,柏林工廠耗時(shí)兩年半才正式投產(chǎn),比計(jì)劃晚了長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月,而整個(gè)上海工廠的建設(shè)總耗時(shí)才11個(gè)月。

  分析人士均認(rèn)為,特斯拉柏林工廠的投產(chǎn),將明顯提升特斯拉在歐洲的市場(chǎng)份額。正如2019年上海工廠建成前,特斯拉在中國(guó)的銷(xiāo)量大約是4萬(wàn)輛,2021年躍升至32萬(wàn)輛。

  歐洲的新能源車(chē)滲透率一直保持較高的增長(zhǎng)水平,同時(shí)歐洲市場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)有著較高的接受度。據(jù)紐約時(shí)報(bào),2021年12月,歐洲純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量已占到新車(chē)銷(xiāo)量的20%以上。

  但在歐洲市場(chǎng),本土品牌大眾、雷諾等本就更受消費(fèi)者青睞,隨著歐洲本土品牌的電氣化轉(zhuǎn)型,其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力日益凸顯,再加之特斯拉產(chǎn)能有限,在歐洲市場(chǎng)的市占率一直沒(méi)有明顯提升。

  據(jù)JATO Dynamics數(shù)據(jù),特斯拉在歐洲的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾集團(tuán)目前在歐洲電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)擁有25%的市場(chǎng)份額,而特斯拉的市場(chǎng)份額約為13%。2021年,特斯拉在歐洲銷(xiāo)量約為16.8萬(wàn)輛,其中Model 3的銷(xiāo)量達(dá)到了14.14萬(wàn)輛,而大眾汽車(chē)的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量則為31萬(wàn)輛左右。隨著柏林工廠的投產(chǎn),特斯拉有望很快趕上大眾甚至實(shí)現(xiàn)超車(chē)。

  此外,由于特斯拉一向宣稱(chēng)已成本定價(jià),其在歐洲本土生產(chǎn)的車(chē)型有望隨著規(guī)模擴(kuò)大而在價(jià)格上取得更多優(yōu)勢(shì)。目前,特斯拉Model 3性能版在德國(guó)售價(jià)為6.2萬(wàn)歐元(約合44萬(wàn)元),而該車(chē)型在中國(guó)的售價(jià)為36.79萬(wàn)元。

  據(jù)悉,目前歐洲市場(chǎng)的特斯拉車(chē)輛主要來(lái)自特斯拉上海工廠。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2022年2月,特斯拉批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到5.7萬(wàn)輛,其中3.3萬(wàn)輛被用于出口。根據(jù)特斯拉此前公布的信息,上海超級(jí)工廠產(chǎn)能為45萬(wàn)輛,2021年其實(shí)際交付量已超過(guò)48萬(wàn)輛。即便是在滿負(fù)荷運(yùn)行的狀況下,特斯拉中國(guó)的產(chǎn)能依捉襟見(jiàn)肘,目前,中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)輛交付周期最長(zhǎng)已達(dá)16周之久。

  此前,馬斯克曾表示,特斯拉有信心能保持50%以上的交付量增長(zhǎng)率。預(yù)期2030年實(shí)現(xiàn)2000萬(wàn)輛的年交付量。分析機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為,2022年特斯拉的全球交付了可達(dá)到150萬(wàn)輛。

  截至3月22日美股收盤(pán),特斯拉漲7.91%,報(bào)993.98美元,系兩個(gè)月內(nèi)的最高位,市值重新站上1萬(wàn)億美元。

【編輯:蔣妍】
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