中新網11月2日電 隨著“雙十一”前哨戰(zhàn)日趨白熱化，各大車企均全力以赴，以沖刺年度銷量目標。近日，廣汽傳祺便與大搜車簽署新零售戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共同推進直銷業(yè)務的發(fā)展，并同步發(fā)布了聯(lián)合定制的GS3 POWER紅動版與炫動版車型。

　　經過幾年的發(fā)展，新零售已經不再是新鮮的詞語。自2018年汽車市場進入存量時代，新零售便成為汽車產業(yè)轉型的方向和車企拓展增量市場的關鍵。今年新冠肺炎疫情為汽車產業(yè)帶來的重創(chuàng)，更加速了車企布局新零售的趨勢。但在雙十一大戰(zhàn)一觸即發(fā)的前夕，廣汽傳祺為何選擇大搜車作為戰(zhàn)略合作伙伴來布局新零售呢？

　　數(shù)字化直銷沖刺雙十一

　　大搜車創(chuàng)始人兼CEO姚軍紅曾表示，在車市下行期，汽車電商平臺與汽車廠商、4S店的關系會更緊密。事實上，廣汽傳祺與大搜車從2018年便開始合作。據(jù)廣汽傳祺汽車銷售有限公司副總經理曾翼透露，自2018年以來，廣汽傳祺通過大搜車新零售渠道已經銷售了近20000輛車。

　　可見，雙方的合作經過了市場的考驗，此次合作更像是一次升級。對于廣汽傳祺而言，選擇大搜車有著最直接的理由——大搜車構建的國內最大的汽車新零售網絡。大搜車以SaaS系統(tǒng)為切入點，已經數(shù)字化了全國60%以上的汽車零售商，旗下的全國連鎖社區(qū)店覆蓋了2000多個區(qū)縣。通過打通線上與線下渠道，大搜車能夠直接幫助車企推動渠道下沉、覆蓋擁有巨大消費潛力的小鎮(zhèn)青年，從而帶來市場增量。

　　今年，受到疫情影響，汽車流通市場過度依賴線下的短板愈發(fā)明顯。重配汽車流通市場的“人貨場”，探索生產、流通和營銷端的轉型路線，成為車企們思考的關鍵問題?；诖耍笏衍囈矊π铝闶圻M行了升級，聯(lián)合眾多車企探索數(shù)字化直銷模式。例如，上半年吉利汽車與奇瑞汽車先后與大搜車達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，推進汽車直銷業(yè)務。在該模式下，發(fā)售車輛采用“一口價”的定價方式，全國采用統(tǒng)一定價，讓信息高度透明；同時，借助線上與線下場景的連接，創(chuàng)新和豐富營銷手法；而在交易環(huán)節(jié)，則通過線上下單、線下提車來讓購車流程更加高效便捷。

　　在今年618系列活動中，大搜車便聯(lián)合車企對直銷一口價模式進行了驗證。在線上，“萬場直播排位賽”讓直播走進工廠；在線下，大搜車在下沉市場組織了上百個城市的線下團購會，通過一系列的創(chuàng)新玩法為車企創(chuàng)造了可觀的市場增量。

　　廣汽傳祺與大搜車的戰(zhàn)略合作，也將很快迎來雙十一的驗證。為了備戰(zhàn)雙十一，大搜車旗下的彈個車、wowcar新車直購工廠店將舉辦好車直購節(jié)，推出豐富的購車優(yōu)惠活動。同時，“汽車大電臺”全國巡回直播活動，也會與千城門店、百城團購會聯(lián)動，打通新零售的線上與線下渠道。

　　大數(shù)據(jù)驅動新零售未來

　　廣汽傳祺與大搜車的戰(zhàn)略合作內容，還包括由雙方聯(lián)合定制的GS3 POWER紅動版與炫動版車型。如今，新零售已經進入到2.0生態(tài)階段，不再僅僅是線上與線下渠道的連接，更包含大數(shù)據(jù)驅動的產品與服務創(chuàng)新。

　　在增量時代，汽車消費市場以產品為中心；而在存量時代，市場以用戶為中心。姚軍紅認為，大搜車數(shù)字化直銷網絡帶來的海量真實用戶數(shù)據(jù)，能夠幫助車企與用戶連接，用數(shù)據(jù)來反哺產品創(chuàng)新和品牌決策。

　　此次，雙方聯(lián)合推出的GS3 POWER定制版，便是廣汽傳祺在新零售個性化定制車型方面的首次嘗試。廣汽傳祺基于大搜車的用戶大數(shù)據(jù)，對這款車型進行了多方位的個性化定制，在動力、配置、空間上均有升級。這樣一款基于用戶大數(shù)據(jù)的車型，顯然更能夠獲得新零售渠道消費者的青睞。

　　面對今年雙十一，廣汽傳祺與大搜車從產品力到數(shù)字化直銷均有充分準備，最終的成績單十分值得期待。因為，數(shù)字化直銷不僅關乎著雙十一，更關乎車企乃至整個汽車產業(yè)的未來。麥肯錫預測，受疫情影響，今年世界汽車市場銷量將會減少20%-25%。而新零售生態(tài)的升級以及大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術的發(fā)展，將為汽車產業(yè)從疫情中恢復、邁入新的增量通道，帶來巨大的機遇。