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　　中新社北京三月六日電 兩會(huì)特寫(xiě)：“摩托羅拉的班車(chē)開(kāi)到我們?cè)豪飦?lái)了”

　　——訪(fǎng)中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院院長(zhǎng)厲建中

　　中新社記者 陶光雄

　　去年中國(guó)首次成功地進(jìn)行太空載人飛行試驗(yàn)，發(fā)射“神舟號(hào)”的長(zhǎng)征二號(hào)新型火箭是中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研制的 。該院院長(zhǎng)、全國(guó)政協(xié)委員厲建中今天對(duì)記者透露，今年還有太空飛行試驗(yàn)的安排，具體時(shí)間要視工作進(jìn)展情況。經(jīng)過(guò)連續(xù)若 干次飛行試驗(yàn)成功，火箭和飛船的可靠性得到嚴(yán)格的考驗(yàn)，非常有把握才能把人送入太空，相信這一時(shí)間不會(huì)太長(zhǎng)。

　　但眼前最讓厲建中關(guān)心的還不是這個(gè)。日前在與朱镕基總理座談時(shí)，厲建中便無(wú)奈地訴苦：“摩托羅拉的班車(chē)開(kāi)到我 們?cè)豪飦?lái)了”。他呼吁國(guó)家要盡快采取切實(shí)的政策措施，解決科技人才尤其是一些特殊系統(tǒng)科技人才的流失問(wèn)題。

　　厲建中在接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，火箭技術(shù)研究院實(shí)驗(yàn)條件很好，對(duì)年輕科技人員成長(zhǎng)很有幫助，來(lái)院三五年后他們的科 研水平、工作能力都有很大的提高。正當(dāng)快要出成果時(shí)，一些青年科技人才卻被外資企業(yè)高薪水挖走了，甚至有外國(guó)公司的班 車(chē)開(kāi)到研究院來(lái)接人上下班。有一個(gè)很重要的研究所，一年當(dāng)中進(jìn)的人將近流失了百分之四十。因此，人才流失相當(dāng)嚴(yán)重，是 最讓人撓頭的事。

　　中國(guó)航天系統(tǒng)迄今已完成了六十多次衛(wèi)星發(fā)射，有著四十二年歷史的中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院功不可沒(méi)。厲建中說(shuō)， 現(xiàn)在中國(guó)運(yùn)載火箭的水平在國(guó)際上還處于先進(jìn)行列，前面只有美國(guó)、俄羅斯等國(guó)。但現(xiàn)在日本和印度快要趕上來(lái)了，他們對(duì)航 天的投入很大。航天是一個(gè)高技術(shù)、高投入的行業(yè)，太空競(jìng)爭(zhēng)最關(guān)鍵的是科技人才。

　　他說(shuō)，研究院總設(shè)計(jì)師的月薪只有三千多元人民幣，青年科技人員一般只有一千多元。如果他們“跳槽”到外國(guó)公司 或合資企業(yè)，一般月薪八千元，橫向一比，就看出差距了，怎么去與人家競(jìng)爭(zhēng)呀。

　　去年“神舟號(hào)”試驗(yàn)成功，研究院獎(jiǎng)勵(lì)五位專(zhuān)家各十萬(wàn)元，有傳媒稱(chēng)“造導(dǎo)彈的收入終于超過(guò)了賣(mài)雞蛋的”。厲建中 說(shuō)，這五位專(zhuān)家為了研究一個(gè)國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目，分別付出了八至十三年的辛勞，十萬(wàn)元的獎(jiǎng)金實(shí)在不多，也可說(shuō)太少了。但這一 舉措確實(shí)引起不小振動(dòng)。今后要繼續(xù)對(duì)有貢獻(xiàn)的科技人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，力度還要加大。

　　厲建中認(rèn)為，人才流動(dòng)是正常的。但是關(guān)鍵崗位的科研人員還是要有相對(duì)的穩(wěn)定。特別是搞航天的，要想知識(shí)經(jīng)驗(yàn)比 較完善，沒(méi)有七八年的時(shí)間是不行的。因此，他希望國(guó)家有關(guān)部門(mén)重視這一問(wèn)題，要采取一些特殊的政策，特殊的待遇，把人 才留住。（完）