在賽車界，舒馬赫是個特殊的姓氏。
七星熠熠，一代車王邁克爾·舒馬赫曾鑄就F1車壇紅色躍馬傳奇；而弟弟拉爾夫·舒馬赫(小舒馬赫)也是F1賽車界的名人，上個賽季，小舒馬赫曾是F1車壇年薪最高的人(大舒馬赫退役前為收入第一)。
時過境遷，同樣姓氏卻不同命運，如今的舒氏兩兄弟走上截然不同的兩條路。2007賽季的冬季試車期，舒馬赫兄弟經(jīng)歷種種事件，運氣各不相同。
大舒馬赫
懷念賽道 絕不回頭
時隔一年，邁克爾·舒馬赫重新坐回熟悉的紅色法拉利之中。相同的七星戰(zhàn)盔、相同的堅毅眼神，不同的卻是飛馳的意義。
作為最特別的試車手，舒馬赫參與了上周法拉利車隊在巴塞羅那加泰羅尼亞賽道的新賽季試車。這是他退役之后首次重返賽道。本次試車主要測試摘除牽引控制系統(tǒng)后的調較�！敖�(jīng)過這么多年合作，我們已習慣與邁克爾在一起……關鍵時刻，他的經(jīng)驗與體會是筆重大財富。”法拉利車隊賽事主管盧卡·巴爾迪塞利表示。12月4日在赫雷斯賽道，舒馬赫還將參加一場類似的試車。
對手變了、賽車變了、身份也與從前不一樣了，七冠王的實力卻始終不容置疑。兩日試車成績排行榜上，邁克爾·舒馬赫始終遙遙領先，無一例外創(chuàng)造了當天最好單圈成績。而在前天，前隊友馬薩于巴西舉辦的一場慈善卡丁車賽中，德國人又一次力壓群雄奪得冠軍。
余威依舊，除了勾起車迷更多懷念，也讓車王本人多出不少感慨。 “我費了一點時間找回節(jié)奏。”舒馬赫說道，“我有一點緊張，感覺好像回到我18歲時所做的……我對自己回來之后跑得這么快而感到驚訝。”
車王同時也承認，自己非常想念過去駕駛F1賽車的日子——“駛上賽道時仍然感覺很棒�！�
不過，對于七冠王來說，“復出”目前依然是個不切實際的話題。過完賽車癮，舒馬赫依舊表達了對目前居家生活的滿意心態(tài)，他強調要彌補過去職業(yè)生涯的缺憾，把更多時間留給家人。
“相見不如懷念”，這是舒馬赫與F1不變的情緣。
小舒馬赫
委曲求全 前途渺茫
被豐田“掃地出門”后，小舒馬赫就始終處于“待業(yè)”狀態(tài)。
盡管小舒馬赫曾向空缺一名車手的邁凱輪車隊主動示好。結果，卻被無情拒絕。出路犯愁，近日，他甚至委曲求全，參加全F1最“年輕”車隊的試車，只為能在新賽季有處可去。
下周，小舒馬赫將參加“印度力量”車隊(原世爵車隊)的試車。與他“競爭上崗”的還有雷諾車隊老將費斯切拉。小舒馬赫在給車隊的聲明中表示，“帶著滿腔熱情為一支年輕而有活力的車隊開車是一個絕好的機會，但是現(xiàn)在只是一次試車，目的是看看我們在一起合作的情況如何，以及是否有可能。我認為我有助于車隊的研發(fā)，但還是要拭目以待”。
32歲的小舒馬赫已經(jīng)參加了179場F1分站賽，6次登上最高領獎臺。在過去的三個賽季里他效力于豐田車隊，但并不盡如人意的表現(xiàn)使他目前獲得一個下賽季參賽席位的希望非常渺茫。
(記者 厲苒苒)
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