自從與老東家邁凱輪車隊(duì)“和平分手”后，兩屆F1年度總冠軍費(fèi)爾南多·阿隆索的新去向，一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。一而再，再而三，伴隨著一個個車隊(duì)公布出新賽季車手名單，西班牙人可加入的車隊(duì)選擇日益減少。目前，有外國媒體報道，阿隆索甚至有可能在2008賽季無車可開。
回老東家雷諾本是阿隆索最可行的選擇。然而，原定于上周四公布的雙方談判結(jié)果最終卻不了了之。有關(guān)人士透露，雙方矛盾焦點(diǎn)集中在合同期限上�！皟蓪檬澜绻谲娪�(jì)劃在2009年加盟法拉利，因此他2008年只需要找一個跳板即可�！倍壳皼]有一家車隊(duì)愿意簽訂短期合同。
事實(shí)上，一切并非如西班牙人計(jì)劃的那樣完美。
他在法拉利工作的同鄉(xiāng)馬克·吉尼日前接受家鄉(xiāng)媒體采訪時表示，法拉利車隊(duì)將忠實(shí)履行與現(xiàn)役兩名車手的合約——萊庫寧的合約簽到2010年，馬薩的則簽到了2011年�！澳蔷鸵馕吨⒙∷鞑豢赡茉�2010年之前加入�！�
而對于之前傳言的法拉利與阿隆索的過節(jié)，馬克·吉尼也透露，“沒錯，近些年阿隆索曾對法拉利提出過一些批評。但是我認(rèn)為法拉利內(nèi)部對阿隆索沒有任何敵意，而是認(rèn)為他是一位偉大的車手。”缺少法拉利這條后路，阿隆索的堅(jiān)持顯得更為不可理喻。
紅牛是除舊雇主雷諾之外，關(guān)于阿隆索近期被媒體提到最多的車隊(duì)，但在昨天，紅牛集團(tuán)的老板馬特西茨在接受采訪時卻否認(rèn)了這種說法。馬特西茨表示：他們沒有計(jì)劃在下賽季簽下阿隆索，并且車隊(duì)已有確切車手人選。“根據(jù)我所聽到的，阿隆索正在和其他車隊(duì)商談一年的短期合同。這樣的合同在我們的考慮范圍之外。”
(記者 厲苒苒)
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