北京時間今晨，2007賽季F1落下大幕。據(jù)英國媒體報道，今年F1的營業(yè)額將達到創(chuàng)紀錄的大約30.5億歐元，簡直成了一座儲量驚人的金礦。
20年前，F(xiàn)1的營業(yè)額只有今年的十分之一。在不斷從“傳統(tǒng)根據(jù)地”歐洲突圍、向新興市場尤其是亞洲拓展的過程中，這個數(shù)據(jù)一直逐年上漲，去年達29.8億歐元。
F1的營業(yè)額，大部分由車隊貢獻，單單六大汽車廠商車隊本季總投資就達到9.2億歐元。此外，11支車隊來自贊助商的收入約5.9億歐元，兩項相加，占了總營收的50%以上。另一半收入，主要來自分站賽電視轉(zhuǎn)播權(quán)的銷售，進賬2.7億歐元，此外還有賽道舉辦比賽的承辦費用，賽道廣告和服務(wù)性收入等等。
比賽承辦權(quán)的收入，已成為F1官方重要的利潤增長點，過去5年漲幅近70%，從平均每條賽道800萬歐元增加到目前的約1370萬歐元，其中大馬雪邦賽道“貢獻”最大，每年交給F1近2700萬歐元。
F1商業(yè)掌門人伯尼�？藸査雇ú贿z余力地推廣“亞洲東擴計劃”，逐漸把重心從傳統(tǒng)的歐洲轉(zhuǎn)向新興市場亞洲。不少亞洲國家的賽道因得到政府的支持和財務(wù)補貼，財力上遠超歐洲賽道，從而在競爭中優(yōu)勢盡握。10年前，歐洲賽事占70%，只有5%的比賽在亞洲進行，而今年的17站比賽，歐、亞比例已降為8比5。
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