多哈路不寬，單向就三條車道，其中一條還被用來停車；這里沒十字路口，所有的路都靠圓形轉(zhuǎn)盤連接；紅綠燈也太少，高峰時(shí)交警不得不站在轉(zhuǎn)盤中指揮，警車也有了新用途——會(huì)移動(dòng)的臨時(shí)路障。
前往距主新聞中心最近的賽場(chǎng)也要途經(jīng)3個(gè)轉(zhuǎn)盤，每每經(jīng)過都會(huì)因這里沒紅綠燈感慨一番。起初以為，多哈人開車非常文明、有序，大家皆交替依次前行，后來發(fā)現(xiàn)這是天大的謬誤，他們比誰開得都猛，誰猛誰就能率先通過，你要是“心慈手軟”或“磨磨唧唧”，就慢慢等吧。
非高峰時(shí)間都這樣混亂，高峰時(shí)豈不要交通癱瘓？記者在周末高峰時(shí)趕上了一回。當(dāng)時(shí)，大巴拉著一車記者在緩慢的車流中前行，走不了幾米就得停下，前面，分明有人在控制車流。不是沒紅綠燈嗎？往前蹭了幾米，看到了交警的熒光指揮棒。又蹭了幾米，終于真相大白。原來，4輛警車停在轉(zhuǎn)盤4個(gè)方向的車道上，哪個(gè)方向需要放行，警車就倒車移開；該限行了，警車“唰”一下開到路中間擋住車流。警車誰敢撞��？只能乖乖聽指揮。記者乘坐的大巴距路口不足200米，就見紅色警車來回“唰”了4趟。
至于那些比較狹小的轉(zhuǎn)盤，警車也沒多少打轉(zhuǎn)余地，交警就不得不挺身?yè)踝≤嚵鳌Ｒ粋�(gè)轉(zhuǎn)盤至少要兩名交警，他們彼此交流還不用對(duì)講機(jī)，就站在路邊嚷嚷。
(來源：北京日?qǐng)?bào) 作者：高雯)
