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    90后車手全面壓制舒馬赫 車王昔日威名已失效?
2010年03月29日 15:35 來源:新聞晚報(bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

  第一個(gè)彎的連環(huán)撞車事故將阿隆索和舒馬赫一起打到隊(duì)尾,但不同的是西班牙人駕駛的是一輛狀態(tài)最好的法拉利,他很快脫離了窘境;而法拉利41歲的退休駕駛員舒馬赫卻受困于一輛梅賽德斯-奔馳,竟從第9圈開始被一個(gè)90后的西班牙小子壓制了46圈,最后僥幸拿到1分。

  賽后,這個(gè)來自加泰羅尼亞、剛剛度過20歲生日的阿圭蘇阿里就紅了。他對(duì)一群記者說:“很高興能跟邁克爾·舒馬赫對(duì)抗那么長時(shí)間,這很好。比賽的大部分時(shí)間為都處于壓力之下,但我能夠把他擋住身后那么多圈,直到比賽快結(jié)束,我在13號(hào)彎出現(xiàn)一個(gè)失誤,才讓他超過去。 ”紅牛二隊(duì)領(lǐng)隊(duì)托斯特也大贊愛將跑出了最佳表現(xiàn),“這是他F1生涯最有競爭力的一個(gè)周末,他今天應(yīng)該獲得積分的。不過跟舒馬赫斗,十分之一秒失去注意力,他就會(huì)超過你。 ”

  舒馬赫和梅賽德斯車隊(duì)賽后都沒有提及老車王和菜鳥之間的這場鏖戰(zhàn),英國媒體評(píng)論說,舒馬赫被“新生代根本不把他名聲放在眼里”的事實(shí)打擊得灰頭土臉。

  如此的舒馬赫,已經(jīng)偏離了F1競爭的核心圈。如果賽車條件無法飛躍,那么“舒馬赫復(fù)出”帶來的賽道刺激在上海站比賽之后就會(huì)散去。幾個(gè)月前,車王決定復(fù)出,是因?yàn)樾闹猩杏屑で。但讓他激?dòng)的肯定不是輸?shù)舯荣,或者開著一輛碌碌無為的車,跟在“90后”屁股后面完賽。媒體用“墨爾本沒有童話”來表達(dá)對(duì)舒馬赫失敗的無能為力,雖然車王賽后的自評(píng)是“花了大力氣,拿了小分,很有趣”。

  我倒覺得有趣的是,紅牛小子阿圭蘇阿里的座駕使用的也是法拉利引擎,沒準(zhǔn)兒舒馬赫愿意跟他換一換。 (記者 王嫣)

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直隸巴人的原貼:
我國實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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