北京時(shí)間今天凌晨,國際汽聯(lián)(FIA)發(fā)表官方聲明,2010賽季將正式啟用新的車手積分方案與輪胎等規(guī)則,并且宣布從2011賽季起,禁止各車隊(duì)使用雙層擴(kuò)散器。
新賽季,分站冠軍得分將產(chǎn)生變化,冠亞軍分差將達(dá)到7分,依次向下得到的積分?jǐn)?shù)分別為25、18、15、12、10、8、6、4、2、1分。此外,國際汽聯(lián)還提出,強(qiáng)令所有在排位賽進(jìn)入前十名的車手,必須在正賽中使用第三節(jié)排位賽各自做出最快圈速時(shí)配載的輪胎發(fā)車。
FIA在官方聲明中還提到:每支車隊(duì)每站比賽配備的干胎數(shù)量,將從14套減少到11套。此外,為了鼓勵(lì)各車隊(duì)在周五自由練習(xí)中多跑,必須在第二次練習(xí)開始前歸還一套輪胎,在第三次練習(xí)開始前歸還兩套。
最引人關(guān)注的莫過于雙層擴(kuò)散器之爭,國際汽聯(lián)在這份聲明中強(qiáng)調(diào),從2011賽季起,考慮在F1引入環(huán)保技術(shù),正式禁用雙層擴(kuò)散器,并且將賽車主擴(kuò)散器的高度從175毫米降低到125毫米。(厲苒苒)
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