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    巴頓十年沉浮終稱王 從失業(yè)邊緣到車手總冠軍
2009年10月20日 09:41 來源:揚子晚報 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  與去年F1直到最后一站的最后一個彎道的最后一秒,年度車手總冠軍才揭曉的懸疑大片相比,今年F1的冠軍太早失去懸念,布朗GP一騎絕塵,不出意料地在昨日的巴西站提前包攬兩項冠軍。一個在今年之前只獲得過一次F1分站賽冠軍的29歲男人,一支在賽季開始前一個月才確定參賽的車隊,最終取得了車手和車隊兩項世界冠軍。這場“麻雀變鳳凰”的童話很美!

  關(guān)鍵詞:巴頓

  十年沉浮終稱王

  由于之前巴西站的排位賽,巴頓只取得14名,所以他能否提前鎖定車手冠軍成了疑問。但巴頓在比賽開局勇猛地超越了多輛賽車,并利用多車退賽的情況最終取得第五,但已足以將他送上車手冠軍的寶座。

  昨天第一個沖過終點線的紅牛車隊車手韋伯成為了最尷尬的人,因為所有的媒體記者全部圍攏在了取得本站第五名的巴頓身旁。在沖過終點線的瞬間,巴頓在車隊無線電中唱起了皇后樂隊著名的歌曲《我們是冠軍》,同時,第8名過線的巴里切羅駛到了隊友身旁,兩車并駕以示慶賀。下車后,他又狂放地喊道:“大家在哪里?我是世界冠軍!”

  巴頓有資格瘋狂,曾被視為天之驕子的他,在自己10年的F1征戰(zhàn)史上經(jīng)歷過獲得分站賽冠軍的輝煌,也體會過無人問津險些失業(yè)的苦楚。10年的起起伏伏卻沒有摧毀一顆冠軍的心,而車手世界冠軍更是上天對他的褒獎。

  “真的太讓人瘋狂了,這是一場非常緊張的比賽,而我成為了世界冠軍!我從來沒有奢望過能成為F1世界冠軍,但今天我做到了,我是世界冠軍!”巴頓面對鏡頭,激動地狂吼。

  關(guān)鍵詞:秘密武器

  擴散器將車隊變廢為寶

  由于受到金融風(fēng)暴的影響,2008年12月5日,本田公司CEO福井威夫?qū)ν庑迹辉傧虮咎镘囮犠①Y。本田車隊退出F1;本賽季初,巴頓和巴里切羅都面臨失業(yè),而這一切都在三月份改變了,3月5日,前法拉利技術(shù)總監(jiān)羅斯·布朗正式發(fā)表聲明,表示以8000萬歐元收購100%的前本田車隊股份,正式命名新車隊為布朗GP,并創(chuàng)造了本賽季奪冠的神奇。

  布朗GP車隊出彩的原因并不復(fù)雜,羅斯·布朗很好利用了F1規(guī)則上的漏洞。在國際汽聯(lián)2009賽季的新規(guī)則中,對賽車下壓力至關(guān)重要的擴散器工作方式受到了很大限制,技術(shù)規(guī)則規(guī)定在距離后軸軸線后方350毫米內(nèi)的所有車身組件高度都不得超過175毫米,但布朗GP以及威廉姆斯和豐田車隊鉆了空子,其中布朗GP車隊最為成功,設(shè)計出了可以變形的擴散器。在賽車行駛時發(fā)生形變后高度超標(biāo),從而增大了賽車下壓力,大大提升了賽車在慢速彎道的性能。

  看著布朗車隊的一騎絕塵,別的車隊豈能坐以待斃,于是法拉利、雷諾和紅牛車隊提起“布朗、威廉姆斯和豐田賽車尾部擴散器違規(guī)”抗議。而最終,國際汽聯(lián)在上訴法院的裁決之下,宣布擴散器完全合法,這也幾乎宣布了各大車隊的死刑,畢竟他們將大筆資金用在了國際汽聯(lián)指定的KERS系統(tǒng)上,而這一系統(tǒng)最后也變成了雞肋。

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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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