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　　在昨晚的德國(guó)大獎(jiǎng)賽紐博格林賽道上，韋伯以1小時(shí)36分43秒310沖過(guò)終點(diǎn)線。這位1976年出生的車(chē)手，在2002年加入F1，經(jīng)歷了140場(chǎng)左右的比賽后，終于拿到了他個(gè)人職業(yè)生涯的第一個(gè)分站賽冠軍。

　　“耶，我做到了，我是冠軍，冠軍……”韋伯繼續(xù)在賽道上巡游，他只用左手把著方向盤(pán)，右手捏成拳頭在頭上揮舞，紅牛車(chē)隊(duì)的工作人員通過(guò)無(wú)線電回應(yīng)他：“我們一直都相信你很棒，你做到了。”韋伯抽泣著點(diǎn)了點(diǎn)頭。

　　維修區(qū)里，韋伯的老父親已經(jīng)等不及想擁抱兒子了，他在周六得知韋伯拿下第一個(gè)桿位時(shí)，就立馬買(mǎi)了張機(jī)票飛到德國(guó)。老韋伯在維修區(qū)的車(chē)隊(duì)指揮臺(tái)張望著，他扒開(kāi)了一個(gè)不算牢靠的鐵絲網(wǎng)，將腦袋伸了出去，紅牛工作人員緊張得護(hù)著這位父親大人。

　　比賽過(guò)程對(duì)韋伯來(lái)說(shuō)可謂跌宕起伏，他以桿位的優(yōu)勢(shì)發(fā)車(chē)，卻“不老實(shí)”地對(duì)布朗GP車(chē)隊(duì)的巴里切羅實(shí)施“車(chē)身攻擊”，慢鏡頭顯示韋伯發(fā)車(chē)時(shí)變線，擦到了巴里切羅的車(chē)子，韋伯的這一舉動(dòng)給漢密爾頓創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。

　　F1紀(jì)律委員會(huì)也沒(méi)有放過(guò)韋伯，他們要求韋伯為侵略性的發(fā)車(chē)受罰，通過(guò)維修區(qū)。這么一來(lái)，韋伯從第1位跌到了第8位，不過(guò)車(chē)隊(duì)的3次閃電進(jìn)站策略幫了他一把，60圈的賽程過(guò)半，韋伯又回到了第一位，并領(lǐng)跑至終點(diǎn)。

　　“這是一個(gè)里程碑式的經(jīng)歷�！表f伯賽后說(shuō)。他的紅牛隊(duì)友維特爾拿下了第二名，這是繼英國(guó)大獎(jiǎng)賽后，紅牛車(chē)隊(duì)再次包攬冠亞軍位置。(鄭淇)

　　- 現(xiàn)場(chǎng)

　　維特爾抱怨沒(méi)KERS

　　本報(bào)訊 在德國(guó)紐博格林賽道邊，有很多人戴著紅牛車(chē)隊(duì)的帽子，但現(xiàn)場(chǎng)攝像機(jī)在韋伯獲勝時(shí)捕捉到的畫(huà)面是：只有一名車(chē)迷揮舞著澳大利亞的旗幟，更多人是沖著同胞維特爾而來(lái)，他們希望在家門(mén)口看到站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的就是維特爾。這也是獲得第二名的維特爾，在賽后表示遺憾的地方。

　　維特爾幾乎整場(chǎng)都在和馬薩糾纏第2名的位置，前者認(rèn)為紅牛賽車(chē)不如法拉利賽車(chē)的地方在于，他們沒(méi)有KERS(剎車(chē)能量回收系統(tǒng))，“我的起步非常糟糕，因?yàn)橹車(chē)�都是�?chē)子，比如邁凱輪，甚至連馬薩都超過(guò)了我。一開(kāi)始選擇軟胎也并非正確，總之我處于不斷掙扎中，其實(shí)我本可以跑得更快�！�

　　“很遺憾沒(méi)能在家門(mén)口奪冠，我一直夢(mèng)想能這樣，比賽過(guò)程中我有些焦急，導(dǎo)致出現(xiàn)不少失誤，不過(guò)坦白說(shuō)，韋伯今天跑得真快�！本S特爾獲得第2名，馬薩站上季軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。而布朗GP的巴頓、巴里切羅分列第5、6位。