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　　巴頓不僅將前兩個分站冠軍裝進了口袋,而且終于拉上了拉鏈,三支涉嫌違規(guī)的車隊也終于可以長舒一口氣。昨天下午,國際汽聯(lián)公布了擴散器聽證會的結果,最終,法庭判定布朗、豐田和威廉姆斯車隊的擴散器合法。

　　前天開始的這場聽證會聲勢浩大,近40個律師參與其中,而且整整持續(xù)了8個小時,一直到晚上才宣告結束。一場拉鋸戰(zhàn)過后,結果終于在昨天揭曉,國際汽聯(lián)上訴法院拒絕了法拉利、雷諾、寶馬和紅牛車隊的抗議,判定雙層擴散器合法。豐田車隊主席兼領隊山科忠第一時間跳出來發(fā)表看法:“我非常高興,國際汽聯(lián)的判決是絕對公正的,這將樹立起新的擴散器標準,過去的一頁已經(jīng)翻過去了,我們不再為此而煩惱�！绷_斯·布朗則較為冷靜:“我一直認為我們的擴散器毫無問題�！�

　　這個判決也意味著目前的F1保持現(xiàn)有格局,布朗車手巴頓仍將擁有兩個分站冠軍。據(jù)統(tǒng)計,用了這種擴散器的賽車比沒用的每圈至少要快上一秒,按照目前的形勢,巴頓和布朗車隊幾乎可以提前鎖定年度車手和車隊兩項冠軍頭銜。

　　與此同時,雙層擴散器的合法化對那些沒有配備雙層擴散器的車隊來說無疑是個沉重的打擊,他們將花費重金來重新設計賽車。但有些車隊根本無法改裝,因為他們賽車的懸掛結構以及其他部分的設計與雙層擴散器是無法兼容的。