F1中國(guó)站誰(shuí)將成為主宰?尾部擴(kuò)散器是否還能扮演致命武器的角色?所謂的免費(fèi)轉(zhuǎn)播權(quán)是否屬實(shí)?今年的F1中國(guó)站充滿了太多的問(wèn)號(hào),距離中國(guó)站還有一周時(shí)間,所有的謎都期待揭開(kāi)。
向央視免費(fèi)提供轉(zhuǎn)播權(quán)?
“說(shuō)法不確切,
廣告分紅我們拿65%”
上月,久事賽事和旺旺中時(shí)達(dá)成合作協(xié)議,上賽場(chǎng)將臺(tái)灣地區(qū)的F1電視版權(quán)提供給中時(shí)傳媒,F(xiàn)在臺(tái)灣地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入狂熱的“F1時(shí)間”,據(jù)姜瀾介紹,除了電視、平面媒體、網(wǎng)站上強(qiáng)大的宣傳攻勢(shì),從臺(tái)灣到上海的旅游條線也熱火朝天,而這只是一個(gè)開(kāi)始。姜瀾透露:“我們和旺旺中時(shí)的合作將是全方面的,現(xiàn)在已經(jīng)可以確定,年底的網(wǎng)球大師賽也將和中時(shí)傳媒合作!敝劣诹戕D(zhuǎn)播費(fèi)的問(wèn)題,姜瀾一語(yǔ)道出天機(jī),“說(shuō)實(shí)話,如果向臺(tái)灣地區(qū)收取轉(zhuǎn)播費(fèi),這個(gè)價(jià)值并不會(huì)太大,因?yàn)榕_(tái)灣地區(qū)可以通過(guò)有線收費(fèi)電視頻道收看到F1轉(zhuǎn)播,說(shuō)得更明白一點(diǎn),我們現(xiàn)在的舉措是在爭(zhēng)取臺(tái)灣地區(qū)的旅游資源!
提到轉(zhuǎn)播權(quán),就不得不提到央視,此前上賽場(chǎng)向央視提供轉(zhuǎn)播版權(quán),表面上看也是免費(fèi)轉(zhuǎn)播,不過(guò)姜瀾表示從廣告分成中上賽場(chǎng)已經(jīng)得到了實(shí)惠,“我們和央視的合作將收取F1轉(zhuǎn)播時(shí)段的廣告分紅,我可以說(shuō)的是,在分紅上我們拿到了大頭,為65%,所謂的‘免費(fèi)轉(zhuǎn)播’并不確切!
本賽季F1開(kāi)賽以來(lái)的焦點(diǎn)無(wú)疑是擴(kuò)散器問(wèn)題,本月14日在上海的國(guó)際汽聯(lián)特別會(huì)議將討論這個(gè)問(wèn)題,看上去目前境況不佳的豪門(mén)車(chē)隊(duì)的福音即將到來(lái),但在接受采訪時(shí),北極蝦認(rèn)為這個(gè)會(huì)議不會(huì)根本上改變目前的局面,“不管擴(kuò)散器合法不合法,布朗GP都將保持現(xiàn)在的優(yōu)勢(shì),首先這不是一個(gè)簡(jiǎn)單復(fù)制的問(wèn)題,此外,我認(rèn)為布朗GP技術(shù)的優(yōu)勢(shì)不僅僅存在于擴(kuò)散器!
為什么一枝“菜鳥(niǎo)”車(chē)隊(duì)可以一支獨(dú)秀?“的確,這在F1的歷史上很罕見(jiàn),布朗GP過(guò)去一年一直將精力放在研發(fā)上,他們犧牲一年的成績(jī)等待的就是現(xiàn)在這個(gè)機(jī)會(huì);相比之下,法拉利和邁凱輪這樣的大車(chē)隊(duì)因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)糾纏到最后一站,耽誤了研發(fā)的時(shí)間。”一言以蔽之,中國(guó)站不太可能成為法拉利抑或邁凱輪的翻盤(pán)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
盡可能解決交通問(wèn)題
“F1交通問(wèn)題世界都有
相比之下我們最好”
一直以來(lái)都有車(chē)迷抱怨賽事期間的交通擁堵,對(duì)此,姜瀾表示中國(guó)站力求讓大家獲得更多的方便,“我們依然會(huì)提供班車(chē),對(duì)于自己駕車(chē)來(lái)觀賽的車(chē)迷,我提議大家能夠提前半個(gè)小時(shí)出行、推遲半個(gè)小時(shí)離場(chǎng)。”姜瀾回憶起自己觀摩英國(guó)大獎(jiǎng)賽的經(jīng)歷,“通往銀石賽道的公路非常窄,堵車(chē)的現(xiàn)象更加嚴(yán)重,車(chē)龍一眼望不到邊,實(shí)際上,F(xiàn)1的交通問(wèn)題在世界各地都存在,上賽場(chǎng)和市區(qū)之間有多條高速公路,相比之下我們的交通狀況是最好的!
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