分站冠軍次數(shù)決定年度冠軍!國際汽聯(lián)出臺(tái)的這一新規(guī)則勢必對新賽季的F1大獎(jiǎng)賽產(chǎn)生重要影響,帶著疑問,記者第一時(shí)間采訪了上海賽車場市場部主管李靖,按照這位F1圈內(nèi)人的說法,“新規(guī)則會(huì)使?fàn)帄Z更加激烈,第一集團(tuán)將空前龐大,而上海站將成為受益者!
李靖毫不掩飾自己的興奮,“今年上海站從倒數(shù)第二站提前到第三站,我們也曾有過擔(dān)心,按照慣例,賽季頭幾站,很多車隊(duì)還處于磨合期,開得都相對小心,這可能會(huì)導(dǎo)致比賽不夠精彩激烈,但現(xiàn)在情況不同了,每一個(gè)分站冠軍都價(jià)值連城,從賽季第一站開始各個(gè)車隊(duì)都會(huì)憋足勁去拼!贝碎g,李靖甚至認(rèn)為賽季的前半段更加重要,而沖刺階段的作用將被削弱,“規(guī)則改變后,如能在前幾站就確立優(yōu)勢,后面的比賽將會(huì)變得輕松許多,現(xiàn)在沒有車隊(duì)還會(huì)采用先試探后發(fā)力的策略,比賽的懸念估計(jì)不會(huì)留到倒數(shù)第一、第二站,如果去年就引入新規(guī)則,估計(jì)到上海站的時(shí)候冠軍已有歸屬。”
漢密爾頓、馬薩,萊庫寧……除了這三位車手,李靖眼中還有哪些“新人”充滿競爭力呢?“布朗GP在前面的測試中表現(xiàn)很好,我想對于一開始就要全力出擊的一個(gè)賽季,巴里切羅和巴頓值得關(guān)注,從未奪得過賽季冠軍的巴里切羅在消息公布之后已經(jīng)表態(tài),‘我等這個(gè)機(jī)會(huì)已經(jīng)很多年了’。至于漢密爾頓,估計(jì)他的煩惱會(huì)多些,英國人能夠在去年奪冠,穩(wěn)定的發(fā)揮占了很大的便宜,但現(xiàn)在沒有足夠的分站冠軍,積分再多也沒用!
當(dāng)然,凡事有利有弊,交談中,李靖也指出了新規(guī)則的漏洞,“一方面,比賽懸念很難維持到最后一刻,如果冠軍提前有了歸屬,最后幾站比賽不會(huì)很激烈;另一方面,如果一個(gè)車手獲得了5個(gè)分站冠軍,在其余比賽中全部退賽,而另一個(gè)車手獲得了4個(gè)分站冠軍,其余比賽也能拿到第二或者第三,最后的結(jié)局是不是對第二名有些不公平呢?”
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