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　　這絕對是個(gè)意外驚喜，維特爾的出現(xiàn)對中國賽車迷的沖擊是那么地?zé)o與倫比。雖然一代傳奇車王舒馬赫已經(jīng)過著“采菊東籬下，悠然見南山”的神仙退役生活，可是F1的車迷們卻不會(huì)感到無趣。風(fēng)度翩翩的“小黑人”漢密爾頓，配搭上澎湃著拉丁血液的阿隆索，這對冤家的纏斗已經(jīng)迅速續(xù)寫了F1這個(gè)江湖的傳奇。車迷們、特別是對維特爾一無所知的中國車迷們，靈魂之中根本就沒有預(yù)留足夠的位置再接納一位天才。

　　但在意大利蒙扎賽道的磅礴大雨中，維特爾橫空出世了。在成為F1歷史上獲得積分最年輕車手后的一年，他為全世界的車迷帶來了更大的驚喜，他成為了F1歷史上獲得分站賽冠軍的最年輕車手。維特爾家鄉(xiāng)的施塔肯堡高中本周宣布，他們將會(huì)暫時(shí)性地正式被稱為“塞巴斯蒂安·維特爾高中”。F1的世界也開始掀起為維特爾瘋狂的序幕。

　　全　名： 塞巴斯蒂安·維特爾

　　英文名：Sebastian Vettel

　　生　日： 1987年3月7日

　　國　籍： 德國

　　身　高： 1.76

　　體　重： 62KG

　　婚　姻： 未婚

　　車　隊(duì)： 紅牛二隊(duì)

　　車　型： STR02B

　　車　號： 15

　　9月14日晚，在維特爾登上冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)之前，認(rèn)識(shí)他的中國車迷寥寥無幾。但是在國際車壇上，這位“超新星”早就引起過行家們的注意，只是就連那些慧眼識(shí)珠的行家們也沒有料到維特爾的成功會(huì)來得如此之迅猛。

　　1987年7月3日出生的維特爾是F1史上最年輕的桿位、登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)者和分站冠軍，而最年輕分站積分獲得者的紀(jì)錄去年在印第安納波利斯也已被他收入囊中。

　　三破阿隆索紀(jì)錄

　　有意思的是，維特爾有三項(xiàng)紀(jì)錄是從阿隆索手中搶來。不過，阿隆索的這三項(xiàng)原紀(jì)錄可是分兩步完成——阿隆索在2003年馬來西亞大獎(jiǎng)賽上取得桿位并登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)；然后他同一年的匈牙利大獎(jiǎng)賽上成為當(dāng)時(shí)F1最年輕的分站冠軍，而維特爾則在一場比賽中把三項(xiàng)紀(jì)錄一股腦全給破。

　　維特爾的成功看似很突然，但回看他的成長之路，你就不會(huì)如此驚訝了，因?yàn)樗�不但得到了上天的眷顧，更重要的是他有一位超重量級的引路人——一代車王舒馬赫。

　　維特爾于出生于德國的霍佩海姆，和絕大多數(shù)日后成為職業(yè)車手的孩子一樣，他也是小小年紀(jì)就開始開卡丁車，并且從低級別賽事里一點(diǎn)點(diǎn)成長起來的。他在各個(gè)級別的賽事中贏得了不少頭銜，2004年他開始參加寶馬方程式的比賽，20個(gè)分站中贏下了18場比賽，這樣的成績吸引了人們對他的注意。2005年在獲得F3歐洲系列賽年度最佳新人的榮譽(yù)的同時(shí)，他也拿到了當(dāng)年9月參加威廉姆斯·寶馬車隊(duì)的試車機(jī)會(huì)，這也是他加入F1的一個(gè)序幕。

　　2006賽季的土耳其大獎(jiǎng)賽上，維特爾正式成為寶馬·索伯車隊(duì)的試車手及備用車手，從此開始了他F1生涯的征程。德國小將在土耳其的表現(xiàn)可謂驚艷，在周五第二次練習(xí)賽上他創(chuàng)下了最快圈速，而在之后意大利分站的周五練習(xí)賽上，他始終穩(wěn)居第一。這些成績令他成為賽場里最受矚目的“星期五車手”之一。

　　憑借出色的表現(xiàn)，在2007賽季，維特爾毫無爭議地繼續(xù)擔(dān)任寶馬車隊(duì)試車手及三號車手。然而由于規(guī)則的修改，車隊(duì)為了正賽車手的利益考慮，不再派試車手參加周五練習(xí)賽。維特爾也失去了繼續(xù)駕駛F1賽車的機(jī)會(huì)。然而由于在加拿大站上的嚴(yán)重撞車事故，使得寶馬·索伯的二號車手羅伯特·庫比卡被國際汽聯(lián)醫(yī)療官要求停賽一場，這就給了維特爾機(jī)會(huì)，他代替了波蘭人參加當(dāng)年的美國大獎(jiǎng)賽。

　　最終憑借著自身的發(fā)揮及寶馬賽車的良好性能，再加上威廉姆斯車隊(duì)的尼科·羅斯博格最后關(guān)頭的退賽，維特爾在自己的第一場F1大獎(jiǎng)賽上就成功地收獲了1個(gè)積分，并因此成為F1歷史上最年輕的獲得積分的車手，當(dāng)時(shí)的他才不過19歲零349天。