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　　這就是F1比賽的魅力，沒(méi)到最后沖線的那一刻、甚至是沒(méi)有到領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，結(jié)果都會(huì)有著不可思議的變化———在昨日凌晨進(jìn)行的F1比利時(shí)站比賽中，一場(chǎng)突如其來(lái)的大雨讓比賽的最后兩圈變得驚心動(dòng)魄，擅長(zhǎng)雨戰(zhàn)的漢密爾頓在最后時(shí)刻超越萊科寧，萊科寧由于求勝心切，賽車(chē)失控退賽。而率先沖過(guò)終點(diǎn)的漢密爾頓則由于在超越萊科寧時(shí)“抄近道”，被國(guó)際汽聯(lián)罰時(shí)25秒，這樣始終跟隨在第三位的法拉利車(chē)手馬薩就笑到了最后，在斯帕賽道獲得冠軍，這正應(yīng)了那句古話：鷸蚌相爭(zhēng)，漁人得利。

　　小漢小萊兩敗俱傷

　　本場(chǎng)比賽的前半段只能用順風(fēng)順?biāo)�這四個(gè)字來(lái)形容，漢密爾頓在發(fā)車(chē)階段守住桿位，而萊科寧則在第一圈抓住機(jī)會(huì)超越漢密爾頓。萊科寧第一、漢密爾頓第二也幾乎成為本場(chǎng)比賽最終的結(jié)果。但是斯帕賽道向來(lái)拒絕平靜，在比賽即將結(jié)束時(shí)，一場(chǎng)大雨突如其來(lái)攪亂了比賽的節(jié)奏。萊科寧與漢密爾頓就在雨中為F1車(chē)迷上演了一場(chǎng)經(jīng)典的“肉搏戰(zhàn)”———倒數(shù)第3圈，漢密爾頓追上了萊科寧，兩人同時(shí)入彎，結(jié)果發(fā)生了小接觸，漢密爾頓被逼出了賽道，受到了雨的影響，萊科寧賽車(chē)慢了下來(lái)，漢密爾頓在直道完成了超越，但萊科寧并沒(méi)有放棄，他繼續(xù)向小漢施壓，漢密爾頓被威廉姆斯車(chē)手擋了一下，結(jié)果萊科寧又回到了第一，可能是太久沒(méi)有獲得冠軍的壓抑，在冠軍離自己還剩下兩圈的時(shí)候，萊科寧的賽車(chē)在雨中失控?zé)o奈退賽。

　　失意的不單單是萊科寧一人，讓漢密爾頓萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)有想到的是，率先沖過(guò)終點(diǎn)的他，并不是最后的冠軍———由于在倒數(shù)第二圈漢密爾頓在超越萊科寧時(shí)“抄近道”，國(guó)際汽聯(lián)賽后宣布對(duì)漢密爾頓罰時(shí)25秒，這樣漢密爾頓“煮熟的鴨子飛了”，罰時(shí)后只能無(wú)奈地站在第三名的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，不過(guò)比起退賽的萊科寧，漢密爾頓也算是幸運(yùn)了。

　　馬薩撿到冠軍成雙贏

　　誰(shuí)也沒(méi)有想到，不擅長(zhǎng)雨戰(zhàn)的馬薩成為斯帕之戰(zhàn)后最大的贏家———由于多次在雨中痛失冠軍，馬薩在昨天的比賽中一直表現(xiàn)得中規(guī)中矩，而正是小心謹(jǐn)慎的態(tài)度，使得第二個(gè)沖線的馬薩成為了最后的冠軍，可以說(shuō)對(duì)于馬薩來(lái)說(shuō)，這個(gè)冠軍是撿來(lái)的。然而除了冠軍之外，對(duì)于馬薩來(lái)說(shuō)斯帕賽道取得的10分還有一個(gè)重要的意義：那就是正式確立法拉利車(chē)隊(duì)一號(hào)車(chē)手的位置。在F1比利時(shí)大獎(jiǎng)賽之后，本賽季F1還有5站比賽，目前在車(chē)隊(duì)積分榜上，法拉利領(lǐng)先邁凱輪12分之多，只要不出現(xiàn)大的意外，本賽季車(chē)隊(duì)冠軍非法拉利莫屬，所以在本賽季后半段人們關(guān)心只剩下車(chē)手冠軍的歸屬。

　　萊科寧的退賽也宣告了本賽季衛(wèi)冕幾乎無(wú)望———落后23分，排名滑落到第四，還剩下5站比賽， 萊科寧衛(wèi)冕幾近失敗。而隨著萊科寧的掉隊(duì)，馬薩就成為了法拉利奪取車(chē)手冠軍的最后希望，眾所周知，法拉利在車(chē)隊(duì)策略安排上總是棋高一著，因此為了保全車(chē)手冠軍，本賽季的最后幾站萊科寧很有可能會(huì)為馬薩“服務(wù)”，一旦法拉利在策略上進(jìn)行轉(zhuǎn)移，那么馬薩將對(duì)漢密爾頓構(gòu)成很大的威脅。目前在車(chē)手積分榜中馬薩積74分，僅僅落后漢密爾頓2分，可以預(yù)見(jiàn)在車(chē)手冠軍的爭(zhēng)奪中，馬薩與漢密爾頓將在未來(lái)幾站中上演“火星撞地球”的激烈碰撞。

　　(杜鵬）