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　　經(jīng)過三周休整，F(xiàn)1大獎賽昨晚在巴塞羅那賽道重新開鑼，歐洲大戰(zhàn)也從西班牙站開始，但連續(xù)不斷的事故成為主角———阿隆索等9輛賽車退出、科瓦萊寧撞上防護(hù)墻、安全車兩度出動，最終雷克南和馬薩包攬前兩名，法拉利車隊(duì)成為唯一的贏家。

　　在上周六的排位賽上，雷克南獲得桿位，阿隆索出人意料地力壓馬薩拿到第二，漢密爾頓排在第四。起步時雷克南壓住阿隆索，幫助隊(duì)友馬薩超越，駛過第一個彎角，法拉利賽車就此占據(jù)前兩位，直到比賽結(jié)束。

　　法拉利車隊(duì)在前邊領(lǐng)跑，沒有遇到絲毫的挑戰(zhàn)。其他車手卻沒有那么幸運(yùn)了，事故成為很多人的夢魘。第一圈還沒結(jié)束，印度力量車隊(duì)車手蘇蒂爾就側(cè)滑出賽道，跟緊隨其后的維特爾發(fā)生了碰撞，兩位車手因此退出比賽，安全車第一次出動。

　　最危險的一幕發(fā)生在第22圈時，在9號彎角出彎時，邁凱輪車手科瓦萊寧駕駛的MP4-23賽車左前輪突然爆胎，賽車沖過緩沖區(qū)一頭撞進(jìn)了輪胎防護(hù)墻，安全車和醫(yī)療車先后出動，科瓦萊寧被直升機(jī)送往醫(yī)院治療，不過在被擔(dān)架從現(xiàn)場抬走時科瓦萊寧豎起大拇指向車迷執(zhí)意，看上去并無大礙。

　　經(jīng)過上一站巴林站炎熱天氣的考驗(yàn)，在西班牙站引擎成了眾賽車的隱患，主場作戰(zhàn)的阿隆索就成了引擎爆缸的“犧牲品”，第34圈，他駕駛雷諾賽車通過3號彎道時，車尾冒出濃煙，阿隆索不得不退出比賽，不少現(xiàn)場觀戰(zhàn)的車迷遺憾不已。

　　法拉利的領(lǐng)先優(yōu)勢無人能撼動，雷克南、馬薩幫助法拉利包攬冠亞軍，并領(lǐng)跑車手和車隊(duì)積分榜，漢密爾頓、庫比卡、韋伯、巴頓、中島一貴、特魯利分列三到八位。 (陳志強(qiáng))