在翻新后的銀石賽道，近來在紅牛隊(duì)內(nèi)飽受歧視的韋伯終于出了一口惡氣，昨晚的F1英國大獎賽，從第二位發(fā)車的韋伯最終奪冠，隊(duì)友維特爾僅排在第7位。韋伯是役不僅贏得了“隊(duì)內(nèi)戰(zhàn)爭”，也讓老對手法拉利車手本站比賽一分未得。

　　與往常一樣，紅牛統(tǒng)治了排位賽，維特爾和韋伯包攬前兩名。但韋伯在賽前發(fā)出狠話，一定要在這個周末證明自己。原來他受到了不公正待遇：排位賽前，車隊(duì)將惟一剩下的新鼻翼從韋伯車上卸下來給了維特爾，而韋伯正賽時使用的賽車底盤也是賽季初維特爾用過的。

　　這增加了發(fā)車的看點(diǎn)，昨晚發(fā)車階段兩臺紅牛賽車啟動速度非�？�，并排進(jìn)入第一號彎。韋伯成功切入維特爾的內(nèi)線，后者被擠出路肩后駛上了緩沖區(qū)。抓地力的突然改變讓維特爾失去節(jié)奏，賽車搖擺著幾乎失控，而后他又沖入岔路上，導(dǎo)致名次一路狂跌。此后，維特爾又與漢密爾頓發(fā)生摩擦導(dǎo)致爆胎，不得不提前進(jìn)站，徑直掉至隊(duì)尾。

　　領(lǐng)先后的韋伯沒有給任何人機(jī)會，最終一路領(lǐng)跑首位撞線。德拉羅薩賽車散架引發(fā)安全車，維特爾受益，最終追到了第7位。

　　第三名由羅斯伯格獲得，巴里切羅和小林可夢偉排在5至6位，舒馬赫名列第9。法拉利車隊(duì)全軍覆沒，阿隆索和馬薩均沒能獲得積分，阿隆索的主要問題是發(fā)車階段后輪打滑，導(dǎo)致名次從第三位下降到第七位，而后阿隆索又和馬薩碰撞，馬薩的右后輪被劃破。(鄭淇)