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業(yè)界人士:臺(tái)灣民航飛行員不短缺 供需基本平衡
2007年06月30日 00:43 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng)

  中新社臺(tái)北六月二十九日電(記者 耿軍 王辛莉)臺(tái)灣民航業(yè)界人士二十九日表示,臺(tái)灣民航飛機(jī)駕駛員是夠用的,供需基本平衡。

  臺(tái)灣“立法院”親民黨團(tuán)二十九日就社會(huì)關(guān)注的臺(tái)灣民航機(jī)師流失問(wèn)題舉行座談會(huì),臺(tái)灣民航主管部門(mén)負(fù)責(zé)官員和六家航空公司代表應(yīng)邀出席。

  臺(tái)灣民航局副局長(zhǎng)王德和介紹,目前臺(tái)灣六家航空公司共有一千七百五十五位民航飛行員,供需基本平衡。臺(tái)灣航空市場(chǎng)有限、飛機(jī)有限,民航飛行員的需求問(wèn)題并不突出。今年上半年,出走的臺(tái)灣民航機(jī)師只有七位。外國(guó)籍的機(jī)師出走,不在統(tǒng)計(jì)之列,因?yàn)樗麄儽緛?lái)就是“游牧部落”。

  臺(tái)灣民航機(jī)師公會(huì)理事長(zhǎng)謝中棡介紹說(shuō):“外國(guó)籍機(jī)師目前占臺(tái)灣民航飛行員總數(shù)的三成,我們希望這一比例再降低些,他們的出走并不是遺憾的事!

  中華航空公司人力資源處處長(zhǎng)張楊分析指出,臺(tái)灣機(jī)師的待遇比外國(guó)公司低,原因之一是臺(tái)灣民航經(jīng)營(yíng)陷于困境,企業(yè)利潤(rùn)低,沒(méi)有提高福利的能力。其二是匯率的變化。過(guò)去一萬(wàn)美元折合二十八萬(wàn)元新臺(tái)幣,現(xiàn)臺(tái)幣貶值,三十三萬(wàn)元新臺(tái)幣才折合一萬(wàn)美元。去年華航出走四十多個(gè)外國(guó)籍機(jī)師,他們多去月薪高三千美元的新加坡、韓國(guó)的航空公司。韓國(guó)貨幣升值了百分之五十,他們以美元支付的薪金沒(méi)有提高,但以臺(tái)幣計(jì)就很有吸引力了。

  張楊特別指出,到大陸去的臺(tái)灣機(jī)師并不多,有些機(jī)師到大陸去并不是為薪金,而是為有更大的發(fā)展空間。

  張揚(yáng)坦言,國(guó)際油價(jià)持續(xù)居高不下和臺(tái)灣高鐵通車形成的競(jìng)爭(zhēng)壓力,使臺(tái)灣島內(nèi)民航市場(chǎng)趨于萎縮,所以機(jī)師問(wèn)題并不突出。

  遠(yuǎn)東航空公司經(jīng)理宮亦檉介紹,該公司從去年七月到現(xiàn)在,機(jī)師由一百位增加到一百五十八位,其中許多是從空軍轉(zhuǎn)來(lái)的,F(xiàn)在的問(wèn)題不是缺機(jī)師,而是由于航空公司效益不佳,今后培訓(xùn)機(jī)師的費(fèi)用有憂。培養(yǎng)一位機(jī)師需八百萬(wàn)新臺(tái)幣,不是小數(shù)目。

  “立法委員”劉文雄總結(jié)說(shuō):“臺(tái)灣民航市場(chǎng)小,大陸民航市場(chǎng)非常大,如果實(shí)現(xiàn)三通,如果可以進(jìn)入大陸民航市場(chǎng),臺(tái)灣的民航機(jī)師的人才儲(chǔ)備問(wèn)題現(xiàn)在就應(yīng)該思考!


 
編輯:李淑國(guó)】
 

專題:駐臺(tái)記者專欄
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