中新網(wǎng)2月8日電 據(jù)“中央社”報道,馬英九當局為推動節(jié)能省碳政策,先推動官員“大車換小車”。但這項作法也讓安全單位在馬英九的維安任務上有苦難言。據(jù)特勤人士透露,臺“國安局長”蔡得勝就曾因島內生產的座車速度不如特勤車隊快,在高速公路上出現(xiàn)追不上馬英九車隊的窘境。
此外,雖然馬英九隨扈車隊性能優(yōu)越,在高速公路可以飛奔趕路,不過到了泥濘山區(qū),卻幾乎無用武之地。去年“八八”風災后馬英九前往南部山區(qū)勘災時,一度就曾發(fā)生馬英九座車在山路上打滑的危險情況,讓特勤人員當時嚇出滿身冷汗。
目前蔡得勝使用的座車,是臺灣生產的三菱轎車,而馬英九的警衛(wèi)室特勤車隊則配發(fā)BMW5系列轎車,馬力和扭力還是有差,才會出現(xiàn)馬英九趕行程必須在高速公路飛駛時,本來應該緊跟馬英九車隊的蔡得勝座車,卻因車速不夠快而被遠遠拋在后頭。
據(jù)指出,為配合節(jié)能減碳政策,不僅臺灣高層官員座車都從大換小,并以不超過三千CC為標準,軍方先前有多名上將甚至配用兩千CC的舊車,而負有馬英九維安成敗責任的蔡得勝,也不敢使用過去采購的高排氣量轎車,更不可能移用特勤車隊性能優(yōu)越的轎車,最后只能改搭較便宜的臺灣生產的轎車。
只不過,蔡得勝座車若只是代步,性能絕對綽綽有余,但有時卻必須配合特勤車隊負責馬英九維安。而相較之下,擔任特勤中心指揮官的蔡得勝座車,反而是整個維安車隊中,性能最差的特勤指揮車,在馬英九車隊出勤時,有如跛腳的指揮官,經(jīng)常被拋在后頭。
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved