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    臺灣失事直升機殘骸與機員尋獲 空中初判恐遇難
2009年08月11日 19:39 來源:中國新聞網(wǎng) 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
    編號NA-502直升機11日下午失事墜毀在臺灣屏東縣霧臺鄉(xiāng)伊拉部落山區(qū),圖為這架直升機起飛前往伊拉部落時的畫面。
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  中新網(wǎng)8月11日電 參與救災的臺灣空勤總隊編號NA-502直升機今天下午失事墜毀屏東,派出搜救的另一架直升機傍晚發(fā)現(xiàn)殘骸以及三名機員,飛行員目視初判三人恐已遇難。

  據(jù)“中央社”報道,NA-502直升機下午3時30分左右失事墜毀后,臺灣空勤總隊立刻派出NA-510直升機前往搜救。下午4時30分左右,搜救人員回報發(fā)現(xiàn)直升機失事的地點位于屏東縣霧臺鄉(xiāng)伊拉部落西側約500米的一處陡坡。

  由于失事點地形過于陡峭,搜救直升機無法降落或垂掛,飛行員目測回報,失事直升機旋翼和機身傾斜掛在陡坡,三名機組人員摔出機身,掉落在山坡,分析三人恐已遇難。

  臺灣空勤總隊表示,地面搜救人員下午已出發(fā)前往失事地點,預估路程約四到五個小時,“不論地形多么險惡,天氣多么糟糕,都會把遇難的弟兄帶回來。”

  失事直升機的正駕駛為42歲的張順發(fā),飛行時數(shù)為3285小時,副駕駛為47歲的王宗立,飛行時數(shù)為5045小時,機工長為43歲的黃鎂智。當時機上只有3人,并沒有護士和其他人在機上,先前媒體報導是誤傳。

  臺灣空勤總隊長陳崇賢說,失事的飛機為UH-1H直升機,出廠年份為1976年,今年6月15日完成檢測。這架直升機上午已出勤5次,總共運補物資2100公斤,載運50人和4具遺體下山,下午則已出勤1次,出事時為第二次勤務。

  對于失事原因,陳崇賢分析,天候和機齡老舊都是可能的肇因,但確切的原因,還有待進一步調(diào)查。

  “失去這些好弟兄,寧愿摔的是我,我愿意交換!焙腿麢C員都很熟悉的陳崇賢悲痛地說。

【編輯:魏恒
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直隸巴人的原貼:
我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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